Út Zielona Góra felé: a sebesség hozzájárul a tragédiához
„További, fokozott sebességellenőrzést indítunk a legforgalmasabb utakon, különösen reggel és délután, munkából hazatérve” – mondja a főfelügyelő. Jarosław Chorowski, Zielona Góra közlekedési vezetője.
- Balesetek, ütközések, balesetek – ez a mindennapi élet az utakon. Van ötleted, hogyan lehetne jobbá, biztonságosabbá tenni?
„Sajnos a sebesség miatt a sofőrök megfeledkeznek az óvatosságról. Mindig is mondtam, hogy a sebesség a balesetek vagy ütközések egyik oka. Szeretünk gyorsan vezetni, de sajnos nem látjuk előre a következményeket. Ezért a legforgalmasabb utakon további, fokozott sebességellenőrzéseket indítunk, különösen reggel és délután a munkából hazatérve.
Lásd még: józan sofőr. A közlekedési rendőrök még a főnöküket is ellenőrizték
- Miért éppen ebben az időben?
- A statisztikák azt mutatják, hogy ilyenkor fordulnak elő leggyakrabban ütközések, balesetek vagy levonások. Azt akarjuk, hogy a sofőrök lassabban vezessenek, és ezért rendelkezzenek ezzel a sebességszabályozással. És biztosíthatom önöket, hogy nem teszünk engedményeket a közúti kalózoknak.
– Sokszor hallani sofőröktől, hogy csak 70-80 km/órás sebességgel közlekedett, biztonságosan vezetett, de bírságot kapott.
- Ez egy nagyon téves állítás. Mondok egy konkrét példát. Egy személyt elütött egy körülbelül 50 km/h sebességgel haladó autó. 30 százalék az esélye a halálos sérülésnek. Ha azonban egy gyalogost elüt valaki, aki 70 vagy 80 km/órás sebességgel halad, akkor 70-80% a bizonyosság, hogy meghal. Tehát nézze meg, milyen illuzórikus és veszélyes következményei lehetnek a biztonságról való beszédnek a túl gyorsan vezető járművezetők számára.
Mi a helyzet a sebességtűréssel?
- Rendőr által lézerradarral vagy bármilyen más radarral végzett sebességmérés esetén, beleértve a DVR-t is, nem létezik megengedett sebesség. Nem létezik. Ez azt jelenti, hogy egy, három vagy 50 kilométeres sebességtúllépésért a rendőr pénzbírsággal és hiányponttal sújthatja a sofőrt, ehhez pedig minden joga megvan.
– Tehát a büntetés mindenek felett áll?
- Biztosíthatom, hogy a rendőrség nem büntetésekkel foglalkozik, vagy ahogy a sofőrök hiszik, az állami költségvetésből táplálkozik. Ez abszolút nem igaz. Ezt szeretnénk és arra törekszünk, hogy az utak biztonságosak legyenek, az emberek biztonságban térhessenek vissza otthonaikba, családjukba. Elég volt az úti drámából. Drámák áldozatokról, balesetek áldozatairól és családjaikról. A sebesség boldogtalanságot okoz.
Lásd még: Rendőrségi útlezárások éjjel. Így harcolunk ittas sofőrök és tolvajok ellen (videó, fotó)
– Mi a helyzet a szabályozás változásaival? Régóta beszélnek a mandátumokról szóló rész módosításáról...
- A büntetés súlyossága természetesen érinti a sofőrt. A komoly bírságnak sok értelme van. A tervezett változtatások során a rendőrség 50 kilométert meghaladó sebességtúllépés miatt vonhatja el a vezetői engedélyt a sofőrtől. Sőt, egy ilyen sofőrnek újra kell vizsgáznia. És minden bizonnyal nagy kellemetlenség lesz. És sajnos ma nem meglepő, ha valamivel több mint 50 km-rel túllépjük a megengedett sebességet.
- Ön szerint mit kell még módosítani a közúti kalózokkal kapcsolatos szabályokon?
- Sok országban korlátozzák a férőhelyek számát. Magasabb bírságot rónak ki a sofőrökre, ha túl gyorsan hajtanak lakott területen. És van értelme. Gyalogátkelőink vannak a városban, nagy a forgalom az utakon, kerékpárosok, segédmotoros kerékpárosok. Az őrült vezetés a városban növeli a balesetek kockázatát. A szabályozás ma már egyértelműen 50 km/órás maximális sebességet rögzít. és több. Nincs nagyobb sebesség, például 70 vagy 90 km. Az a sofőr, aki például 90 km/órával túllépi a megengedett sebességet, ugyanolyan büntetésben részesül, mint az 50 km/h-val túllépő.
