Motor 1.5 TSI 150 LE - Mi ez a meghajtó? Hogyan működik az új 1.5 TSI benzinmotor? Milyen autókat találsz?

Az 1.5 TSI motorral szerelt modellt eredetileg a Volkswagen Passat és a Golf 7 modellekre szerelték fel. A leggyakrabban telepített egység teljesítménye akár 150 LE is lehet. Sok vélemény létezik az 1.5 TSI motor működéséről. A legtöbb felhasználó értékeli a nyomatékot, az alacsony üzemanyag-fogyasztást és a menetdinamikát. A VW új, 1.5 TSI motort szerel az autóiba. Ez egy bevált konstrukció, gyártási hibák nélkül. Néhány hiányosság ellenére érdemes 1.5 TSI 150 LE-s motort választani. Ennek köszönhetően a vezetési élmény garantált lesz! Olvass tovább.

Az új 1.5 TSI motor – mely autókra van felszerelve?

Új motorok 1.5 TSI EVO és 1.5 TSI 150 LE olyan járművekre telepítve, mint:

• Volkswagen Golf, Passat;
• Skoda Octavia;
• Volkswagen T-Rock;
• Skoda Superb;
• Kár Karok.

Mint látható, sok autómodell büszkélkedhet 1.5 TSI motorral, 150 LE-vel. Ez egy jó alternatíva az 1.0 TSI motorokhoz, amely lehetővé teszi a dinamika növelését és az üzemanyag-fogyasztás csökkentését.

1.5 TSI motor - tervezés

Az 1.5 TSI motor nem új dizájn, hanem csak egy újabb változata a már ismert 1.4-es motoroknak. Ez egy négyhengeres turbófeltöltős motor közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. A motor teljes egészében alumíniumból és tartós alkatrészekből készült. Ebben az esetben a henger átmérője 74,5 mm, maga a dugattyúlöket pedig 85,9 mm. Az 1.5 TSI motor 350 bar befecskendezési nyomást generál működés közben. Ennek a benzinmotornak a maximális nyomatéka 1300 ford./perc.

A meghajtó legfontosabb jellemzői

Az 1.5 TSI motor a fentieken kívül változtatható geometriájú turbófeltöltővel és ACT henger-deaktiváló rendszerrel rendelkezik. Ez egy bevált rendszer, amelyet a mérnökök már az előző 1.4-es modellben is alkalmaztak. Kis terhelésnél két henger szelepei zárva vannak, és a motor csak a többi hengeren jár. Ennek köszönhetően az 1.5 TSI egység gazdaságosnak tekinthető. A vezérműszíjat szíj hajtja, így a csere nem túl drága. Négyhengeres 1.5 TSI motor 150 LE-vel Euro6 szabványnak megfelelő részecskeszűrővel is rendelkezik. A motor alapkivitelben 0w20-as olajjal működik, csere legalább 15 000 km-enként javasolt.

Ne feledje, hogy az 1.5 TSI motornál az ún. vitorlás rendszer. Ez a funkció segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást, mivel az 1.5 TSI motor teljesen le van tiltva állandó sebességgel és gyorsítás nélkül.

1.5 TSI motor - teljesítmény és nyomaték

Szeretné tudni, mekkora teljesítményt fejleszt az 1.5 TSI motor? Ezzel egy időben a mérnökök úgy döntöttek, hogy két különböző kapacitású változatot gyártanak. Az első 1.5 TSI motorral szerelt modell 130 lóerőt fejleszt. 4750 ford./percnél. A hajtás 200 Nm-ig fejlődik.

A motor kiválasztásakor ne feledje, hogy a Miller-cikluson működik. Ez csökkenti a tömörítési veszteséget. Az 1.5 TSI egység tömörítési aránya ebben az esetben 12.5:1. Igazi élvezet a változtatható geometriájú VTG turbinalapátok használata. Eddig csak dízelmotorokban találkoztak ilyen típusú kivitelekkel. Benzinmotorban való megvalósítása javította a hajtás rugalmasságát és a gázadagolásra adott reakcióidőt még a legalacsonyabb fordulatszámon is.

A második változat egy 1.5 TSI motor 150 LE-vel.

A motor ennél a változatánál a forgatónyomaték 250 Nm, a maximális teljesítmény pedig 5000 ford./percnél érhető el. A nagy motorfordulatszám ellenére a tervezésben használt egység, például a VW Golf valamivel gyengébb. Mindez annak köszönhető, hogy Miller helyett Otto munkaciklusát használták. 150 LE-s változat APS hengerekkel felszerelve. Speciális porral kezelt tömör alumínium blokk. Ne feledje, hogy a motor ezen változata hibrid üzemre lett kialakítva. 150 LE-s változat szintén nem rendelkezik változó geometriájú turbófeltöltővel.

1.5 TSI motor - ennek az egységnek az előnyei és hátrányai

A 150 TSI 1.5 LE-s motorok messze a legjobb tulajdonsága az égés. Az 1.4 TSI elődjéhez képest az 1.5 TSI motor 150 lóerőt ad le. kevesebb üzemanyagot fogyaszt, és sokkal jobb menetdinamikát biztosít. Ennek a kialakításnak a nagy előnye a mű felépítése is. Ennek az egységnek a DSG sebességváltóval való kombinációja kiváló konfiguráció. Ennek köszönhetően az autó magabiztosan és felesleges problémák nélkül vezet.

Már tudja, hogy az 1.5 TSI motor milyen tulajdonságokkal rendelkezik. Az általános konszenzus az, hogy az 1.5 TSI motorok problémamentesnek számítanak a 2.0 TSI-hez képest. Komoly meghibásodás ugyanakkor nincs, kivéve az első fokozatban jelentkező rándulásokat, azaz az ún. kenguru. Ezt a problémát egyszerűen kijavíthatja a sebességváltó szoftverének frissítésével az ASO-nál. Az 1.4 TSI egység utódja több százezer kilométer meghibásodás nélküli megtételére képes. A VW-konszern által is használt új egységet egyre több autóhasználó választja.

Fénykép. fő: Powerresethdd a Wikipédián keresztül, CC BY-SA 3.0