A Ford 2.0 TDCi motorja – mit kell tudni?
Tartalom
A 2.0 TDCi motor tartósnak és problémamentesnek tekinthető. Rendszeres karbantartás és ésszerű használat mellett több százezer mérföldet fut folyamatosan. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a fejlett gyártóberendezések meghibásodása esetén jelentős költségekkel járhatnak. Az egység működéséről, valamint keletkezésének történetéről és műszaki adatairól cikkünkben tájékozódhat!
A Duratorq a Ford hajtáslánc-csoportjának kereskedelmi neve. Ezek dízelmotorok, és az elsőket 2000-ben mutatták be a Ford Mondeo Mk3-ban. A Duratorq család erősebb öthengeres Power Stroke motorokat is tartalmaz az észak-amerikai piacra.
Az elsőként kifejlesztett formatervezést Pumpának hívták, és az 1984 óta gyártott Endura-D motorkerékpárt helyettesítette. Hamarosan kiszorította a piacról a Transit modellre szerelt York-motort, valamint a gyártásban részt vevő más gyártókat is. ikonikus londoni taxik vagy a Land Rover Defender.
A TDCi erőforrásokat a Ford, a Jaguar, a Land Rover, a Volvo és a Mazda járművekbe szerelték be. 2016-tól a Duratorq motorokat az EcoBlue dízelmotorok új sorozata váltotta fel, 2,0 és 1,5 literes változatban.
2.0 TDCi motor – hogyan jött létre?
A 2.0 TDCi motor megalkotásáig elég hosszú volt az út. Elsőként a Duratorq ZSD-420 motormodell készült, amely 2000-ben, a már korábban említett Ford Mondeo Mk3 premierjével került a piacra. Egy 2.0 literes turbódízel volt, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel - pontosan 1998 cm³.
Ez a 115 lóerős motor (85 kW) és 280 Nm nyomatéka stabilabb volt, mint a Mondeo Mk1.8 2-as Endura-D-je. A 2.0 Duratorq ZSD-420 motor 16 szelepes dupla felső bütykös hengerfejjel volt felszerelve, amely láncos működtetésű volt, és túltöltött változó geometriájú turbófeltöltőt használt.
A 2.0 TDDi motort 2001 végén fejlesztették ki, amikor úgy döntöttek, hogy a Delphi Common Rail üzemanyag-befecskendező rendszert használják, és hivatalosan a fent említett nevet adták neki. Ennek eredményeként a meglehetősen hasonló kialakítás ellenére az erőforrás teljesítménye 130 LE-re nőtt. (96 kW) és nyomatéka akár 330 Nm.
A TDCi blokk viszont 2002-ben jelent meg a piacon. A TDDi verziót egy frissített Duratorq TDCi modell váltotta fel. A 2.0 TDCi motor fix geometriájú turbófeltöltővel van felszerelve. 2005-ben egy újabb 90 LE-s változat jelent meg. (66 kW) és 280 Nm, flottavásárlók számára készült.
A HDi verzió a PSA-val közösen készült
Szintén a PSA-val együttműködve készült el a 2.0 TDCi egység. Némileg eltérő tervezési megoldások jellemezték. Négyhengeres soros motor volt, 8 szelepes fejjel.
A tervezők úgy döntöttek, hogy fogasszíjakat, valamint változó geometriájú turbófeltöltőt használnak. A 2.0 TDCi motort DPF-vel is ellátták – ez bizonyos felszereltségeknél elérhető volt, majd állandósult, hogy megfeleljen az EU kipufogógáz-kibocsátási szabványainak.
A 2.0 TDCi motor futtatása – költséges volt?
A Ford hajtásláncát általában nagyon jól értékelik. Ez azért van így, mert egyszerre gazdaságos és dinamikus. Például a Mondeo és a Galaxy modellek fogyasztása, ha óvatosan közlekedik a városban, mindössze 5 l/100 km, ami igazán jó eredmény. Ha valaki nem figyel a vezetési stílusra, és normál autóval közlekedik, körülbelül 2-3 literrel nagyobb lehet a fogyasztás. Jó erővel és nagy nyomatékkal kombinálva a 2.0 TDCi motor napi használata városban és autópályán nem drága.
Mire kell figyelni dízelmotor használatakor?
A motor változattól függően Bosch vagy Siemens befecskendezésű common rail rendszerrel van felszerelve. A berendezés rendkívül tartós, és nem szabad meghibásodnia 200 300 km-nél nagyobb futás előtt. km vagy 10 ezer km. Fontos, hogy jó minőségű gázolajat használjon. Gyenge minőségű üzemanyaggal való tankoláskor az injektorok nagyon gyorsan meghibásodhatnak. Az is fontos, hogy ne felejtse el rendszeresen cserélni az olajat, hogy elkerülje a turbófeltöltő meghibásodását. Ezt meg kell tennie minden 15 XNUMX. XNUMX ezer km.
Ha rendszeresen cseréli az olajat, a 2.0 TDCi motor magas munkakultúrával, valamint a vezetési élvezettel és a meghibásodások hiányával fizeti meg Önnek. Meghibásodás esetén nem lesz probléma a javítással - a szerelők ismerik ezt a motort, és a pótalkatrészek elérhetősége nagyon nagy.
