Motor 1HD-FTE
A Toyota legendás dízelmotor-kínálata az egyik legsikeresebb motorral, az 1HD-FTE-vel folytatódik. Ez gyakorlatilag az előző motor mása, amelyet a legtöbb gyártott Land Cruiser 80-asra szereltek, a főbb változtatások az üzemanyag- és szelepvezérlő rendszert érintették, megjelent a turbófeltöltés.
Utóbbi azonban azt a szerepet kapta, hogy ne a lóerőt növelje, hanem a maximális nyomaték küszöbét csökkentse. Itt ez a szám rekordalacsony. Ezért tartják az 1HD-FTE motort a maga nemében az egyik legnagyobb nyomatékú motornak.
Az egység műszaki jellemzői
Az elektronikus vezérlőrendszerek jelentősen javították az erőmű működését, és optimalizálták az üzemanyag-fogyasztást. Megfelelően nagy térfogattal az ilyen hajtóművel rendelkező autók vezetői rekordalacsony fogyasztási arányt tudtak elérni - körülbelül 12 litert városban és 8-9 liter gázolajat autópálya üzemmódban.
A motor fő műszaki jellemzői így néznek ki:
| Munkaerő | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| Hatalom | 164 óra |
| forgatónyomaték | 380 Nm 1400 ford./percnél |
| A tömörítési arány | 18.8:1 |
| A henger átmérője | 94 mm |
| Dugattyú lökete | 100 mm |
| Üzemanyag-befecskendező rendszer | |
A Toyota 1HD-FTE motor kiváló megoldás a rendeltetésszerűen üzemeltetett SUV-hoz. Az egység vonóereje és szilárdsága nem hasonlítható össze egyetlen elődjével sem. Ezért maradt az egység közel 10 évig a szállítószalagon. Alapos korszerűsítésre csak 2007-ben került sor.
Létezik olyan intercooleres változat is, ami akár 202 lóerőt is képes kifejteni, de azt kis szériában gyártották, így nem nagyon látni ilyen motort.
A motor fő előnyei
Ennek a tápegységnek a fő előnye a sorozat jó hagyományainak megőrzése. Az ICE 1HD-FTE, amely üzemanyagként dízelt használ, nem okoz kényelmetlenséget a tulajdonosoknak a működés során. Bármilyen hőmérsékleten és bármilyen körülmények között indulva a belső égésű motor hatalmas erőforrást tud biztosítani, és nincs szükség gyakori javításra.
Az egység működésével kapcsolatos hízelgő vélemények lehetővé teszik számunkra, hogy a következő előnyöket levonjuk használatából:
- 500 000 kilométer feletti erőforrás;
- javított üzemanyag-ellátási problémák, amelyek az előző generációban jelen voltak;
- a turbina a legalacsonyabb fordulatszámtól ad tolóerőt;
- a motort az erőforrás végén nagyjavításnak vetik alá.
Ezek nagy előnyök, mivel a Toyota motorok új generációja megfosztja ezeket az előnyöket. A motor egyik hátránya, amelyről sok orosz vezető beszél, a bonyolult szelepbeállítás, és itt gyakran van szükség. Tekintettel az üzemanyag minőségére, amelyet a legtöbb ilyen egység tölt nálunk, ez a mínusz természetes.
Összefoglalva
Még ha előfordul is, hogy az 1HD-FTE az autóján hagyja erőforrását, mindig vásárolhat szerződéses motort. Ez további több százezer kilométerrel meghosszabbítja az autó élettartamát.
A motor használatának területe a legendás Toyota Land Cruiser 100. Az egységet a múlt század 90-es éveinek végén egy rövid ideig a Toyota Coaster buszra is felszerelték.
