Motor 1KD-FTV
Tartalom
Az 1KD-FTV motor 2000 elején született. Helyesebb lenne azt mondani, hogy idén megjelent a KD motorok sorozata, amelyet folyamatosan fejlesztenek, modernizálnak a teljesítmény és a hatékonyság növelése irányába.
Az 1KD-FTV erőforrás teljesítményben 1%-kal, üzemanyag-fogyasztásban 17%-kal múlta felül elődjét, az 11KZ sorozatú dízelmotort. Ezek a fő kulcsok a piac megnyeréséhez és meghódításához. Az első japán autókonszern mérnökeinek és tervezőinek sikerült forradalmat végrehajtaniuk a dízel típusú erőforrások legalapvetőbb jellemzőinek ilyen javításával. És mindezt a tuningstúdiók legkisebb erőfeszítése nélkül.
Motortartók
Az új dízel sorozat azonnal a szállítószalagra került a sorozatmodellekre való beszereléshez:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
Jellemzői
Az autóóriás legújabb modelljeit felsoroló listán kívül a Toyota 1KD-FTV-hez leginkább az 1KD-FTV, a dízel hangszóró specifikációi szolgálhatnak. Közülük a legfontosabb a teljesítmény, amely 170 LE, ami 3400 ford./perc. A munkatérfogat 3 liter. A pontos útlevéladatok pedig 2982 kockáról beszélnek. A sorozat motorjának kialakítása egy négyhengeres blokkból áll, amelyet turbófeltöltő egészít ki. Az időzítő mechanizmus DOHC konfigurációval rendelkezik, ahol mind a négy hengerhez négy szelep tartozik. Ennek a dízelnek hihetetlenül magas a sűrítési aránya, 17,9:1-ben kifejezve.
| Type | Dízel, 16 szelepes, DOHC |
| Kötet | 3 l. (2982 cc) |
| Hatalom | 172 óra |
| forgatónyomaték | 352 N * m |
| A tömörítési arány | 17.9:1 |
| A henger átmérője | 96 mm |
| Dugattyú lökete | 103 mm |
forrás
A legkellemetlenebb szó az autók szerelmeseinek minden országban a javítás. A dízelmotor javítása, sőt, még elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel is, még egy gazdag autótulajdonost is kábulatba sodorhat.
A sorozat dízelmotorjának üzemi erőforrása átlagosan körülbelül 100 ezer km. fuss. De mint kiderült, ez egyéni érték. A márkakereskedések és szervizek garanciális kötelezettségei pedig számos tényezőtől függenek. Oroszország számára ez hagyományosan a dízel üzemanyag minőségi mutatóinak undorító állapota, és a legtöbb régióban az úttestek nem kielégítő állapota. A gödrök és kátyúk rezgést keltenek a motorblokkban, és a dízel üzemanyag megnövekedett kéntartalma átlagosan 5-7 éven belül tönkreteszi a fúvókákat, az autó működésének intenzitásától függően.
Teljesen természetes lenne azt feltételezni, hogy egy Prado Crusader vagy egy másik, 1KD-FTV-vel felszerelt Toyota crossover megvásárlásakor az autós valószínűleg több mint 100 ezer km-t tesz meg nagyobb javítások nélkül.
Egyébként sok szakértő megjegyzi, hogy az ilyen dízelmotorok élettartamára a rendszeres karbantartási eljárások, például a szelepek hőtávolságának beállítása a legpozitívabb hatással vannak.
A fenti meghibásodások mindegyike a legsebezhetőbb pontnak tekinthető a sorozat dízelmotorjainak működésében.
