21127-es motor: Tényleg jobb?

A Lada Kalina 2. generációs autók tulajdonosai közül sokan már értékelték az új hajtóművet, amelyet először ezekre a modellekre szereltek fel, és VAZ 21127 kódnéven jelenik meg. Néhányan azt gondolhatják, hogy ez ugyanaz a motor amelyet valaha a legtöbb Lada Priora autóra telepítettek, de valójában ez korántsem így van.

Tehát mik a fő különbségek a 21126-os modelltől, és mennyivel jobb ez a motor dinamikában és vontatási jellemzőiben, próbáljuk meg kitalálni.

A 21127 motor előnyei a korábbi módosításokhoz képest

1. Először is, ez az erőegység 106 lóerőig fejleszti a teljesítményt. Emlékezzünk vissza, hogy megjelenése előtt a legerősebbnek 98 lóerőt tartottak.
2. Másodszor, megnövelték a nyomatékot, és most még alacsony fordulatszámon is egész jól felveszi ezt a motort, és nincs olyan lomha gyorsulás, mint korábban.
3. Az üzemanyag-fogyasztás, furcsa módon, éppen ellenkezőleg, csökkent, még a megnövekedett teljesítményt is figyelembe véve, tehát ez is egy hatalmas plusz ennek az ICE-nek.

Most érdemes egy kicsit beszélni arról, hogyan sikerült elérni a fenti jellemzőket, amelyek nem is olyan kevések.

Amint az Avtovaz szakértői biztosítják, a 21127-es motor teljesítményének és nyomatékának növekedése egy modernebb és tökéletesebb üzemanyag-befecskendező rendszer használatához kapcsolódik. Most a díszburkolat alatt látható a beépített vevő, amely a motor fordulatszámától függően szabályozza a levegőellátást.

A Kalina 2. generációjának valódi tulajdonosai már jó néhány pozitív véleményt hagytak erről a motorról a hálózaton, és szinte mindenki észrevette a teljesítmény észrevehető növekedését, különösen alacsony fordulatszámon. Amint az egység műszaki adataiban meg van írva, a leggyorsabb 100 km / h-ra gyorsulás ezen a motoron, az új Kalina 11,5 másodperc alatt gyorsul, ami kiváló mutató egy hazai autó számára.

Az egyetlen dolog, ami sok tulajdonost összezavar, az ugyanaz a régi probléma, amely a vezérműszíj elszakadásakor merül fel. Ebben az esetben meg kell birkóznia a belső égésű motor drága javításával, mivel nem csak a szelepek hajlanak meg, hanem valószínűleg a dugattyúk is megsérülnek, mint a Prioránál.