5 ok, amiért a motor hirtelen "csörögheti az ujjait"

Sokan észrevették, hogy amikor a motor jár, hirtelen lágy fémes hang hallatszik, amelyet a tapasztalt járművezetők azonnal „kopogó ujjaknak” ismernek fel. És vannak olyan helyzetek, amikor a csengés szinte elnyomja a motor működését. Hogy miről is beszélhet egy ilyen filmzene, meséli az AvtoVzglyad portál.

Kezdjük egy kis elmélettel. A dugattyúcsap, amely a csengetést okozza, egy fémtengely a dugattyúfejen belül, amely a hajtórudat rögzíti. Egy ilyen csuklópánt lehetővé teszi egy mozgatható kapcsolat létrehozását, amely a henger működése során a teljes terhelésre átkerül. Maga a megoldás megbízható, de nem is működik.

Leggyakrabban ez akkor fordul elő, ha a motor alkatrészei erősen elhasználódtak. Vagy lehetséges egy olyan változat, amikor egy kézműves javítás után kopogás jelenik meg. Például a kézművesek rossz méretű alkatrészeket választottak, és emiatt az ujjak nem illeszkednek az üléshez. Ennek eredményeként visszacsapások keletkeznek, a rezgések nőnek, idegen hangok hallhatók. Ha erre nem figyelsz, akkor az új alkatrészek is erősen kopnak, amelyeket újra ki kell cserélni.

A tapasztalt kézművesek fülük alapján határozzák meg az ujjak hangját. Ha a motor elhasználódott, akkor ehhez nincs szükség speciális eszközökre, de ha a probléma csak most jelent meg, akkor sztetoszkópot használnak, amelyet a hengerblokk falaira helyeznek. Egyébként még az orvosi is megfelelő, mert hasonlatosan hallgatják az egységet, mint egy beteg betegnél.

Egy másik gyakori ok a motor felrobbanása a rossz minőségű üzemanyag vagy akár a benzin miatt. Ilyen üzemanyag esetén a levegő-üzemanyag keverék idő előtti felrobbanása következik be, ami megakadályozza a dugattyú megfelelő működését. Ennek eredményeként a dugattyú a hüvely falához ütközik. Innen jön a fémes csengés, főleg gyorsításkor. Ha elindítja a problémát, akkor karcok jelennek meg a hengerek falán, ami közelebb hozza a motort a nagyjavításhoz.

Ne feledje, hogy a detonáció nem egy hengerben történik, hanem egyszerre többben. Ezért következményei az egész motorban tükröződnek.

Végül fémes kopogás léphet fel, ha a motor eltömődött lerakódásokkal. Emiatt a dugattyúfej elmozdul, meghajlik, szoknyája a hengerfalnak ütközik. Ezt erős rezgések kísérik, mintha a motort ismeretlen erő rázná.