Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8 motor
Tartalom
A 8 hengeres 2UZ-FE (Toyota / Lexus) 4,7 literes motor 1998-ban jelent meg egy amerikai üzemben, Alabamában. A motorhengerek öntöttvasból készültek, V-alakúak. Az üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus, többpontos. A modell hangszedők és nagyméretű SUV -k számára lett kifejlesztve, ezért nagy nyomatékkal rendelkezik (434 N * m) mérsékelt fordulatszámon. A maximális motorteljesítmény 288 "ló", a tömörítési arány pedig 9,6.
Műszaki adatok 2UZ-FE
Motor hengerűrtartalma, köbcentiméter | 4664 |
Maximális teljesítmény, hp | 230 - 288 |
Maximális nyomaték, N * m (kg * m) fordulat / perc sebességnél. | 343. (35)/3400 415. (42)/3400 420. (43)/3400 422. (43)/3600 424. (43)/3400 426. (43)/3400 427. (44)/3400 430. (44)/3400 434. (44)/3400 434. (44)/3600 438. (45)/3400 441. (45)/3400 444. (45)/3400 447. (46)/3400 448. (46)/3400 450. (46)/3400 |
Használt üzemanyag | Benzin prémium (AI-98) benzin AI-95 benzin AI-92 benzin |
Üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km | 13.8 - 18.1 |
motor típusa | V alakú, 8 hengeres, 32 szelepes, DOHC, folyadékhűtéses |
Hozzáadás. a motorra vonatkozó információk | DOHC |
Maximális teljesítmény, hp (kW) fordulatszámon | 230. (169)/4800 234. (172)/4800 235. (173)/4800 238. (175)/4800 240. (177)/4800 240. (177)/5400 260. (191)/5400 263. (193)/5400 265. (195)/5400 267. (196)/5400 268. (197)/5400 270. (199)/4800 270. (199)/5400 271. (199)/5400 273. (201)/5400 275. (202)/4800 275. (202)/5400 276. (203)/5400 282. (207)/5400 288. (212)/5400 |
A tömörítési arány | 9.6 - 10 |
Hengerátmérő, mm | 94 |
Dugattyú lökete, mm | 84 |
A hengerek térfogatának megváltoztatásának mechanizmusa | nincs |
CO2-kibocsátás g / km-ben | 340 - 405 |
Szelepek száma hengerenként | 4 |
módosítások
2011-ben a gyártó kiadta a 2UZ-FE motor frissített változatát, amely elektromos fojtószeleppel és VVT-i változtatható szelepvezérlő rendszerrel van felszerelve. Ez lehetővé tette a 288 literes teljesítmény elérését. sec., ami 50 egységgel több, mint a régi változatnál, és növelje a nyomatékot 477 N * m-re.
2UZ-FE problémák
A készüléknek nincsenek jelentős hátrányai, az autó időben történő karbantartása és a jó minőségű 2UZ-FE fogyóeszközök használata nem okoz problémát az autó rajongójának. A motornak azonban még mindig vannak gyenge pontjai. Azt:
- magas üzemanyag fogyasztás;
- a szelepek hőtávolságainak állandó szabályozásának szükségessége;
- a hidraulikus feszítő megszakadásának kockázata az öv cseréje során;
- a vízpumpa és a vezérműszíj kis erőforrása (80 000 - 100 000 km-enként cserélni kell).
Hol van a motor száma
Az eszköz száma elöl található, a blokk összeomlásában.
2UZ-FE hangolása
Az egyik legegyszerűbb módszer a 2UZ-FE teljesítményének növelésére, ha kompresszort vásárol és telepít a TRD-től. Ez 350 lóerőre növeli a teljesítményt.
Egy másik módszer egy Walbro szivattyú, kovácsolt dugattyúk, új befecskendezők, ARP csapok és 3 hüvelykes kipufogó használata. Ez a megközelítés elősegíti a 400 literes teljesítmény fejlesztését. tól től.
Milyen modelleket telepítettek
A 2UZ-FE motor olyan autómárkákra van felszerelve, mint:
- Lexus GX 470;
- Lexus LX 470;
- Toyota Tundra;
- Toyota 4Runner;
- Toyota Sequoia;
- Toyota Land Cruiser.
Az autótulajdonosok és az autószerelők véleménye szerint a 2UZ-FE motor erőforrása csaknem egymillió kilométert ér el, külföldön pedig általában a vezetők 1-4 évente cserélnek autót. Emiatt erre a modellre nagy szükség van az Orosz Föderáció másodlagos piacán. Sok orosz autórajongó érdeklődést mutat a 5UZ-FE motor iránt, és autóba szereli, hogy "második életet" kapjon.
Egy megjegyzés
mamadou mustapha gueye
szia, a tundra v8 motor helyettesítheti a lexus gx 470-emben lévőt?