Audi AEL motor
Tartalom
A 2.5 literes Audi AEL 2.5 TDI dízelmotort 1994-től 1997-ig gyártotta a cég, és egyetlen, de piacunkon nagyon népszerű modellre szerelték fel: az A6-osra a C4 hátuljába. Ezt az 5 hengeres dízelmotort a sorozatban szereplő társaitól erősebb turbina és fúvókák különböztették meg.
К серии EA381 также относят: 1Т, CN, AAS, AAT, BJK и AHD.
Az Audi AEL 2.5 TDI motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 2460 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 140 óra |
| forgatónyomaték | 290 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R5 |
| Blokkfej | alumínium 10v |
| A henger átmérője | 81 mm |
| Dugattyú lökete | 95.5 mm |
| A tömörítési arány | 20.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | SOHC, intercooler |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | igen |
| Milyen olajat kell önteni | 5.2 liter 5W-40 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 2 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 450 000 km |
Az AEL motor tömege a katalógus szerint 210 kg
Az AEL motorszám a blokk és a fej találkozásánál található
Fogyasztás Audi 2.5 AEL
Egy 6-os, manuális sebességváltós Audi A1996 példáján:
| City | 8.7 liter |
| Vágány | 5.6 liter |
| vegyes | 7.0 liter |
Mely autókat szerelték fel AEL 2.5 literes motorral
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Az AEL hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez a dízelmotor megbízhatónak számít, és a legtöbb problémája az öregségnek köszönhető.
A tulajdonosok fejfájásának oroszlánrésze a Bosch VE37 elektronikus befecskendező szivattyúhoz köthető
100 000 km-enként egy drága vezérműszíj-csere vár rád, és amikor a szelep eltörik,
A motorfej fél a túlmelegedéstől, gondosan figyelje a hűtőrendszert
200 000 km megtétele után gyakran kell figyelni: turbina, légtömeg-érzékelő és hidraulikus emelők
