BLS 1.9 TDi motor a VW-től - mi például a beépített egység jellemzője. Skoda Octaviában, Passatban és Golfban?
Tartalom
A BLS 1.9 TDi motor a turbófeltöltős közvetlen befecskendező rendszeren kívül intercoolerrel is rendelkezik. A motort Audi, Volkswagen, Seat és Skoda autókban értékesítették. Legismertebb olyan modellek, mint az Octavia, a Passat Golf.
Mi a különbség az 1.9 TDi motorok között?
A motorkerékpárok gyártása a 90-es évek elején kezdődött.Érdemes megjegyezni, hogy a motorkerékpárokat általában két csoportra osztják - az első, amelyet 2003 előtt, a második pedig ezt követően készült.
A különbség az, hogy eredetileg egy nem hatékony turbófeltöltős motort használtak, közvetlen befecskendező rendszerrel, 74 LE teljesítménnyel. A második esetben úgy döntöttek, hogy a PD - pumpe duse rendszert használják 74 és 158 LE közötti teljesítménnyel. Az új egységek gazdaságosak és optimális teljesítményt nyújtanak. Ezek közé tartozik a BLS fajta.
A BLS rövidítés – mit jelent valójában?
A BLS kifejezés 1896 cm3 üzemi térfogatú dízelmotorokat jelöl, amelyek teljesítménye 105 LE. és 77 kW. Ezen a felosztáson kívül megjelenhet a DSG - Direct Shift Gearbox utótag is, amely az alkalmazott automata sebességváltóra utal.
A Volkswagen motorok számos további elnevezést is használnak, például teljesítmény és maximális nyomaték vagy alkalmazás szerint csoportosítva – a Volkswagen Industrial vagy a Volkswagen Marines esetében. Ugyanez igaz az 1.9-es TDi verzióra is. Az ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB és AVG jelzésű modellek is kaphatók.
Volkswagen 1.9 TDi BLS motor - műszaki adatok
A hajtás 105 LE-t fejleszt. 4000 ford./percnél, maximális nyomaték 250 Nm 1900 ford./percnél. a motor pedig keresztirányban az autó előtt helyezkedett el.
A Volkswagen 1.9 BLS TDi motorjának négy soros hengere van egy sorban elhelyezve - mindegyikben két szelep van, ez az SOHC rendszer. Furat 79,5 mm, lökethossz 95,5 mm.
A mérnökök úgy döntöttek, hogy szivattyú-befecskendezős üzemanyagrendszert használnak, valamint beszerelnek egy turbófeltöltőt és egy intercoolert. A tápegység felszerelése részecskeszűrőt is tartalmaz - DPF. A motor kézi és automata sebességváltóval is működik.
A hajtáslánc működése – olajcsere, üzemanyag-fogyasztás és teljesítmény
Az 1.9 BLS TDi motor 4.3 literes olajtartállyal rendelkezik. A tápegység megfelelő működéséhez 0W-30 és 5W-40 viszkozitási osztályú anyagokat kell használni. A VW 504 00 és VW 507 00 specifikációjú olajok ajánlottak. Az olajcserét 15 XNUMX km-enként kell elvégezni. km vagy évente egyszer.
A 2006-os Skoda Octavia II példáján, kézi sebességváltóval, az üzemanyag-fogyasztás városban 6,5 l / 100 km, autópályán - 4,4 l / 100 km, kombinált ciklusban - 5,1 l / 100 km. A dízel 100 km/h-ra 11,8 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 192 km/h. A motor kilométerenként körülbelül 156 g CO2-t bocsát ki, és megfelel az Euro 4 szabványnak.
A leggyakoribb problémák
Az egyik az olajszennyezés. Az ok vélhetően a szelepfedél tömítésének hibája. Ez az elem olyan helyen található, ahol magas a hőmérséklet és a nyomás. A gumi szerkezet miatt az alkatrész eltörhet. A megoldás a tömítés cseréje.
Hibás injektorok
Az üzemanyag-befecskendezők működésével kapcsolatos meghibásodások is vannak. Ez egy olyan hiba, amely szinte minden dízelmotornál észrevehető - gyártótól függetlenül.
Mivel ez a rész felelős az üzemanyag közvetlenül a motor hengerébe való ellátásáért, annak égésének megindításáért, a meghibásodás teljesítményvesztéssel, valamint alacsonyabb anyagfogyasztással jár. Ilyen helyzetben jobb az egész befecskendező szelepet kicserélni.
EGR hiba
Az EGR szelep is hibás. Feladata a kipufogógázok kibocsátásának csökkentése a motorból kifelé. A szelep feladata a kipufogócső és a szívócső csatlakoztatása, valamint a motor által kibocsátott korom és lerakódások szűrése.
Meghibásodását a felhalmozódó korom és lerakódások okozzák, amelyek blokkolják a szelepet, és megakadályozzák az EGR megfelelő működését. A megoldás a membrán cseréje vagy tisztítása a körülményektől függően.
Sikeres modell az 1.9TDi BLS?
Ezek a problémák a piacon szinte minden dízelmotorra jellemzőek. Ezenkívül ezek elkerülhetők a motor rendszeres karbantartásával és a gyártó ajánlásainak betartásával. A súlyos tervezési hibák hiánya, a motor gazdasági sajátossága és a jó teljesítmény teszi a BLS 1.9 TDi motort sikeres modellvé.
