BMW N42 motor
Tartalom
Az 42 és 1.8 literes BMW N2.0 benzinmotorok sorozatát 2001 és 2007 között gyártották, és csak az E3 karosszéria 46-as sorozatú modelljeire szerelték fel, beleértve a háromajtós Compactot is. Ez a motor az első, amely a Valvetronic rendszert használja a Double VANOS mellett.
Az R4 termékcsalád a következőket tartalmazza: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 és B48.
A BMW N42 sorozat motorjainak műszaki jellemzői
Pontos hangerő | 1796 cm³ |
Elektromos rendszer | fecskendő |
Belső égésű motor teljesítménye | 116 óra |
forgatónyomaték | 175 Nm |
Hengerblokk | alumínium R4 |
Blokkfej | alumínium 16v |
A henger átmérője | 84 mm |
Dugattyú lökete | 81 mm |
A tömörítési arány | 10.5 |
A belső égésű motor jellemzői | valvetronic |
Hidraulikus kompenzátorok | igen |
Időzítés | lánc |
Fázisszabályozó | dupla VANOS |
Turbófeltöltés | nincs |
Milyen olajat kell önteni | 4.25 liter 5W-30 |
Üzemanyag típusa | AI-92 |
Környezetvédelmi osztály | EURO 3 |
Hozzávetőleges erőforrás | 250 000 km |
Pontos hangerő | 1995 cm³ |
Elektromos rendszer | fecskendő |
Belső égésű motor teljesítménye | 143 óra |
forgatónyomaték | 200 Nm |
Hengerblokk | alumínium R4 |
Blokkfej | alumínium 16v |
A henger átmérője | 84 mm |
Dugattyú lökete | 90 mm |
A tömörítési arány | 10 |
A belső égésű motor jellemzői | valvetronic |
Hidraulikus kompenzátorok | igen |
Időzítés | lánc |
Fázisszabályozó | dupla VANOS |
Turbófeltöltés | nincs |
Milyen olajat kell önteni | 4.25 liter 5W-30 |
Üzemanyag típusa | AI-92 |
Környezetvédelmi osztály | EURO 3 |
Hozzávetőleges erőforrás | 275 000 km |
Az N42 motor tömege a katalógus szerint 135 kg
Az N42 motorszám a blokk és a fej találkozásánál található
BMW N42 belső égésű motor üzemanyag-fogyasztása
Egy 318-es BMW 2002i példájával, kézi sebességváltóval:
City | 10.2 liter |
Vágány | 5.5 liter |
vegyes | 7.2 liter |
Hasonló motorok más gyártóktól:
Mely autókat szerelték fel N42 1.8 - 2.0 literes motorral
3-sorozat E46 | 2001 - 2007 |
3-sorozatú Compact E46 | 2001 - 2004 |
Az N42 hátrányai, meghibásodásai és problémái
A tulajdonosok problémáinak nagy részét a Valvetronic és Vanos rendszerek meghibásodásai okozzák.
A vezérműláncot és feszítőjét gyakran már 100-150 ezer km hatótávolságnál cserélni kell
A motor nagyon forró, ami nagyban befolyásolja a szelepszár tömítések élettartamát
Előfordulhat, hogy a nem eredeti olaj nem bírja ezt a hőmérsékletet, és a motor beragad.
Gyertyák cseréjekor itt nagyon gyakran meghibásodnak a drága gyújtótekercsek.