BMW N62B44 motor
Tartalom
Az N62B44 modell tápegysége 2001-ben jelent meg. Az M62B44 szám alatti motor cseréje lett. A gyártó a BMW Plant Dingolfing.
Elődjéhez képest ennek az egységnek számos előnye van, nevezetesen:
- Valvetronic - vezérlőrendszer a gázelosztás és a szelepemelés fázisaihoz;
- Dual-VANOS - a második utántöltő mechanizmus lehetővé teszi a szívó- és kipufogószelepek vezérlését.
A folyamat során a környezetvédelmi szabványokat is frissítették, növelték a teljesítményt és a nyomatékot.
Ez az egység alumínium hengerblokkot használt öntöttvas főtengellyel. Ami a dugattyúkat illeti, könnyűek, de alumíniumötvözetből is készültek.
A hengerfejeket új módon fejlesztették ki. A tápegységek egy mechanizmust alkalmaztak a szívószelepek magasságának megváltoztatására, nevezetesen a Valvetronicot.
Az időzítő hajtás karbantartást nem igénylő láncot használ.
Технические характеристики
A BMW autó N62B44 erőforrásának műszaki jellemzőinek megismerésének megkönnyítése érdekében átkerülnek a táblázatba:
| Név | Érték |
|---|---|
| Gyártási év | 2001 - 2006 |
| Hengerblokk anyaga | Alumínium |
| Type | V alakú |
| Hengerek száma, db. | 8 |
| Szelepek, db. | 16 |
| Dugattyú holtjáték, mm | 82.7 |
| Hengerátmérő, mm | 92 |
| Térfogat, cm 3 /l | 4.4 |
| Teljesítmény, LE / rpm | 320/6100 333/6100 |
| Nyomaték, Nm / rpm | 440/3600 450/3500 |
| üzemanyag | Benzin, Ai-95 |
| Környezetvédelmi előírások | Euro 3 |
| Üzemanyag-fogyasztás, l/100 km (745i E65-höz) | |
| - város | 15.5 |
| - vágány | 8.3 |
| - vicces. | 10.9 |
| Időzítés típusa | lánc |
| Olajfogyasztás, gr. / 1000 km | A 1000 |
| Olaj típusa | Top Tec 4100 |
| Max olajmennyiség, l | 8 |
| Olaj betöltési térfogata, l | 7.5 |
| Viszkozitási fokozat | 5W-30 5W-40 |
| Szerkezet | műszálas |
| Átlagos erőforrás, ezer km | 400 |
| A motor üzemi hőmérséklete, deg. | 105 |
Ami az N62B44 motorszámot illeti, a jobb oldali rugóstag motorterében van benyomva. A bal oldali fényszóró mögött egy speciális tábla található kiegészítő információkkal. A hajtómű száma a hengerblokkra van rányomva a bal oldalon, az olajteknővel való találkozásnál.
Az innovációk elemzése
Valvetronic rendszer. A gyártók elhagyhatták a fojtószelepet, miközben nem veszítették el az erőegység erejét. Ezt a lehetőséget a szívószelepek magasságának változtatásával sikerült elérni. A rendszer használata lehetővé tette az alapjárati üzemanyag-fogyasztás jelentős csökkentését. Az is kiderült, hogy környezetbarát módon megoldják a problémát, a kipufogógázok megfelelnek az Euro-4-nek.
Fontos: valójában a csappantyú megmaradt, de mindig nyitva marad.
A Dual-VANOS rendszert a gázelosztás fázisainak megváltoztatására tervezték. A vezérműtengelyek helyzetének megváltoztatásával megváltoztatja a gázok időzítését. A szabályozást dugattyúk végzik, amelyek olajnyomás hatására mozognak, befolyásolva a fogaskerekeket. Fogazott tengely segítségével
Üzemzavarok
Az egység hosszú élettartama ellenére még mindig vannak gyengeségei. Ha figyelmen kívül hagyja a működési szabályokat, az egység nem fog megfelelően működni. A főbb hibák a következők.
- Megnövekedett motorolaj fogyasztás. Ilyen kellemetlenség abban a pillanatban történik, amikor az autó megközelíti a 100 ezer kilométeres jelet. És 50 000 km után frissíteni kell az olajkaparó gyűrűket.
- lebegő fordulatok. A motor szakaszos működése sok esetben közvetlenül összefügg a kopott gyújtótekercsekkel. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a légáramlást, valamint az áramlásmérőt és a valvetronic-ot.
- Olaj szivárgás. Szintén gyenge pont az olajtömítések vagy tömítések szivárgása.
Ezenkívül működés közben a katalizátorok elhasználódnak, és a méhsejt behatol a hengerbe. Az eredmény zaklatás. Sok szerelő azt javasolja, hogy megszabaduljanak ezektől az elemektől, és javasolják a lángfogók felszerelését.
Fontos: az N62B44 készülék élettartamának meghosszabbítása érdekében ajánlatos kiváló minőségű motorolajat és 95-ös benzint használni.
Jármű opciók
A BMW N62B44 motor a következő típusú járművekre szerelhető fel:
| Mark | Modell |
|---|---|
| BMW | 545i E60 645i E63 754 E65 X5 E53 |
| Morgan | Aero 8 |
Egységhangolás
Ha a tulajdonosnak növelnie kell a BMW N62B44 erőforrás teljesítményét, akkor van egy ésszerű módja - ez egy bálnakompresszor felszerelése. Javasoljuk, hogy a legnépszerűbb és legstabilabbat vásárolja meg az ESS-től. A folyamat csak néhány lépésből áll.
1. lépés. Szerelje fel egy szabványos dugattyúra.
2. lépés Cserélje ki a kipufogót sportosra.
0.5 bar maximális nyomáson az erőforrás körülbelül 430-450 LE teljesítményt ad. A pénzügyek tekintetében azonban nem jövedelmező ilyen eljárást lefolytatni. Javasoljuk, hogy azonnal vásárolja meg a V10-et.
A kompresszor előnyei:
- Az ICE nem igényel módosítást;
- a BMW erőforrás erőforrását mérsékelt infláció mellett tartják fenn;
- a munka sebessége;
- teljesítmény növelése 100 LE-vel;
- könnyen szétszedhető.
A kompresszor hátrányai:
- nincs olyan sok szerelő a régiókban, akik megfelelően telepíthetik az elemet;
- Nehézségek egy használt alkatrész beszerzésében;
- nehéz keresni a fogyóeszközöket a jövőben.
Kérjük, vegye figyelembe: ha nem tudja, hogyan kell felszerelni a készletet, javasoljuk, hogy lépjen kapcsolatba egy speciális szervizközponttal. A töltőállomás alkalmazottai ezt a műveletet gyorsan és hatékonyan végzik el.
A tulajdonos Chip tuningot is végezhet. Az elektronikus vezérlőegység (ECU) gyári beállításainak javítására szolgál.
A chiphangolás lehetővé teszi a következő mutatók megváltoztatását:
- a belső égésű motor teljesítményének növelése;
- javított gyorsulási dinamika;
- csökkentett üzemanyag-fogyasztás;
- kisebb ECU hibák javítása.
A forgácsolási folyamat több szakaszban zajlik.
- A motorvezérlő program beolvasása folyamatban van.
- A szakemberek változtatásokat vezetnek be a programkódban.
- Ezután a számítógépbe öntik.
Kérjük, vegye figyelembe: a gyártók nem alkalmazzák ezt az eljárást, mert szigorú korlátai vannak a kipufogógáz-ökológiának.
Csere
Ami az N62B44 tápegység egy másikra cseréjét illeti, van ilyen lehetőség. Elődeihez hasonlóan használható: M62B44, N62B36; és újabb modellek: N62B48. A telepítés előtt azonban tanácsot kell kérnie képzett szakemberektől, és segítséget kell kérnie a telepítéshez.
elérhetőség
Ha BMW N62B44 motort kell vásárolnia, akkor ez nem lesz nehéz. Ezt az ICE-t szinte minden nagyobb városban értékesítik. Sőt, meglátogathatja a népszerű autóipari webhelyeket, és megfizethető áron megtalálhatja a megfelelő terméket.
Költség
Ennek az eszköznek az árpolitikája eltérő. Minden a régiótól függ. Átlagosan egy használt ICE BMW N62B44 szerződés ára 70-100 ezer rubel között mozog.
Ami az új egységet illeti, annak költsége körülbelül 130-150 ezer rubel.
Tulajdonos vélemények
Hazánkban népszerűek a BMW márkájú, hasonló motorral szerelt autók. Ezért van egy csomó vélemény és az egység. Azonban minden tulajdonos szenved a 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztástól. Annak ellenére, hogy a gyártók 15.5 literes értéket jeleznek, a gyakorlatban a szállítás ezzel a motorral körülbelül 20 litert fogyaszt. És ez nem csak figyelmeztetés, tekintettel a benzinárak emelkedésére.
Ezenkívül sok tulajdonos nem elégedett az egység erőforrásával, vagy inkább alkatrészeinek élettartamával. A legtöbb esetben a hengerek érintettek.
De a belső égésű motornak N62B44 és pluszja van. Szinte minden tulajdonos teljesen elégedett a motor teljesítményével. Megfelelő karbantartás mellett a készülék nem hibásodik meg. Csak olajat és fogyóeszközöket kell cserélni.
Általánosságban elmondható, hogy a motor nem elég rossz, de mielőtt megvásárolná, készüljön fel arra, hogy sokat kell költenie a benzinre és a rendszeres karbantartásra.
