Ford CDDA motor
Tartalom
Az 1.6 literes, 8 szelepes Ford CDDA motort 2002 és 2005 között szerelték össze egy dél-afrikai üzemben, és csak a népszerű első generációs Focus modell olcsó változatára szerelték fel. Ez az egység lényegében egy brazil motor Zetec RoKam, de hivatalos nevén Duratek 8v.
A Zetec RoCam termékcsalád belső égésű motorokat is tartalmaz: A9JA.
A Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1597 cm³ |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Belső égésű motor teljesítménye | 98 óra |
| forgatónyomaték | 140 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 8v |
| A henger átmérője | 82.1 mm |
| Dugattyú lökete | 75.5 mm |
| A tömörítési arány | 9.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | nincs |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 4.1 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 320 000 km |
A CDDA motor tömege a katalógus szerint 112 kg
A CDDA motor száma a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
Egy 2004-es Ford Focus példájával, kézi sebességváltóval:
| City | 10.4 liter |
| Vágány | 6.7 liter |
| vegyes | 8.0 liter |
Hasonló motorok más gyártóktól:
Mely autókat szerelték fel CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 literes motorral
| Focus 1 (C170) | 2002 - 2005 |
A Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA hátrányai, meghibásodásai és problémái
Az első tétel motorjai közül néhány hibásnak bizonyult, és gyorsan meghibásodott.
A házasság nélküli motorok azonban a legjobb oldalukat mutatták, és megbízhatónak tekinthetők.
Leggyakrabban a tulajdonosok panaszkodnak a magas üzemanyag-fogyasztásra és a motor hangos működésére.
A súlyos fagyban és a hosszú bemelegítéssel kapcsolatos problémák villogással megszűnnek
A vezérműlánc mechanizmusa gyakran 200 000 kilométer után cserét igényel
