Ford FMBA motor
Tartalom
A 2.0 literes Ford FMBA vagy 2.0 TDCi Duratorq motort 2002 és 2007 között gyártották, és az autópiacunkon nagyon népszerű Mondeo modell harmadik generációjára szerelték fel. Ez az egység nem tetszett a Delphi Common Rail üzemanyagrendszer szeszélyei miatt.
A Duratorq-TDCi sorozat belső égésű motorokat is tartalmaz: QJBB és JXFA.
Az FMBA Ford 2.0 TDCi motor műszaki jellemzői
| Pontos hangerő | 1998 cm³ |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Belső égésű motor teljesítménye | 130 óra |
| forgatónyomaték | 330 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 86 mm |
| Dugattyú lökete | 86 mm |
| A tömörítési arány | 18.2 |
| A belső égésű motor jellemzői | intercooler |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | igen |
| Milyen olajat kell önteni | 6.1 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 250 000 km |
Az FMBA motor katalógus tömege 205 kg
Az FMBA motor száma az elülső burkolattal való találkozásnál található
Üzemanyag fogyasztás FMBA Ford 2.0 TDCi
Egy 2006-es, kézi sebességváltós Ford Mondeo példájával:
| City | 8.1 liter |
| Vágány | 4.8 liter |
| vegyes | 6.0 liter |
Mely modellek voltak felszerelve FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi motorral
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
A Ford 2.0 TDCi FMBA hátrányai, meghibásodásai és problémái
A motor fő problémái a Common Rail Delphi rendszer szeszélyeihez kapcsolódnak.
Az üzemanyagban lévő bármilyen szennyeződés a szivattyú tengelyének kopásához és az injektorok eltömődéséhez vezet
A henger-dugattyú csoport gyenge pontja a hajtórúd felső feje
A vezérműlánc-mechanizmust már 150-200 ezer kilométerrel ki kell cserélni
Nem megbízható és segédberendezések, különösen a generátor
