Great Wall GW4G15 motor
Tartalom
A Great Wall GW4G15 egy modern motor, amelyet az Égi Birodalomban gyártanak a Toyota NZ FE sorozatú motor olcsó alternatívájaként, amelyet a legújabb gyártási évek Corolla vagy Auris-szal szereltek fel. Az alacsony súly és a stabil nyomaték gazdaságos üzemanyag-fogyasztás mellett felelős az erőegység népszerűségéért - ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően a motor bekerült a szállítószalag gyártásba.
Motortörténet: mitől lett híres a Great Wall GW4G15?
A motor népszerűsége a China International Auto Parts Expo (CIAPE) nemzetközi konferenciával és kiállítással kezdődik, ahol a Great Wall bemutatta a nagyközönségnek a továbbfejlesztett motorok hármasát 1.0-1.5 literes munkakamrákkal.
A motor első változatát 2006 elején gyártották le, azonban sok apró, az élettartamot lerövidítő hibája volt, amelyek kapcsán a gyártó cég a motor teljes átdolgozása mellett döntött. A Great Wall GW4G15 továbbfejlesztett változata 2011-ben született, és azonnal híressé vált a teljesítményjellemzők és a gyártási költségek optimális aránya miatt: viszonylag alacsony áron a Great Wall megbízható összeszerelésű és stabil dinamikájú tápegységet tudott biztosítani működési idő.
A Great Wall GW4G15 motort a könnyű karbantartás és a hosszú élettartam jellemzi, aminek köszönhetően jelentősen javítani tudta a motorral felszerelt olcsó autók minőségi jellemzőit. A közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer és a modern 16 szelepes architektúra lehetővé tette a stabil tapadás fenntartását bármilyen motorfordulatszám mellett, a teljesen tokozott hengerek pedig leegyszerűsítették az eljárást és csökkentették a nagyjavítás költségeit.
A magas Euro 4-es kibocsátási szabványnak való megfelelés a GW4G15 motor értékesítésének növekedését is biztosította - a hajtómű gyakran az Orosz Föderáció vagy az EU-országok területén található.
A tápegység specifikációi
A GW4G15 egy szívó, soros, 16 literes, 1.5 szelepes benzinmotor. Az erőegység műszaki jellemzői közül egyértelműen kiemelkedik a teljesen alumínium test öntöttvas béléssel a hengerekhez, amely lehetővé tette a motor teljes tömegének jelentős csökkentését.
A motor elektronikus szelepvezérlés-kalibráló rendszerrel és közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve, aminek eredményeként a gyártónak sikerült nagy hatékonyságot elérnie minimális üzemanyag-fogyasztás mellett. Ennek az erőforrásnak az átlagos üzemanyag-fogyasztása a kombinált ciklusban mindössze 7.2 liter, stabil 97 lóerős nyomatékkal.
| motor típusa | Soros, 4 hengeres |
|---|---|
| Szelepek száma hengerenként | 4, 16 szelep összesen |
| A munkakamrák térfogata | 1497 cc cm |
| Maximális teljesítmény, hp | 94 - 99 l s |
| Maximális nyomaték | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) kb. /perc |
| Környezetvédelmi előírások | Euro 4 szabvány |
| Ajánlott üzemanyag típus | AI-92 osztályú benzin |
| Üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km | 6.9 - 7.6 |
A gyakorlatban ezt az erőforrást ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy automatikus fokozatmentes variátorral kombinálják CVT formátumban. Ezenkívül a motor képes szinkronizálni a BMW vagy a MINI dobozaival, azonban az ilyen projektek csak egyedi autókon találhatók, vagy a motorjavítás költségvetési alternatívájaként - a Great Wall GW5G4 beszerelése egy külföldi autóba sokkal kevesebbe fog kerülni, mint a legtöbb feltőkésítése. német motorok.
Gyenge pontok a tervezésben: a motor elvileg megbízható?
Ennek a motornak a legjellemzőbb tulajdonsága az alapjárati "hármas" hatása, ami a motor műszaki jellemzője. A gyújtógyertyák cseréje, a szelepidő beállítása vagy az üzemanyag-befecskendezés nem oldja meg ezt a problémát.
Azt is érdemes figyelembe venni, hogy a motort mért mozgásra tervezték, és az autó agresszív működése esetén a következő problémák jelentkezhetnek:
- A vezérműlánc hajtás szakadása;
- Ropogás megjelenése a sebességváltóban és a tengelykapcsoló tárcsák csiszolása;
- Megnövekedett üzemanyag- és műszaki folyadékfogyasztás;
- A tápegység krónikus túlmelegedése.
A Great Wall GW4G15 alapú autóhoz való körültekintő hozzáállással a motor gond nélkül 400-450 000 km-es futást tesz lehetővé, ami után lehetőség nyílik a motor kapitalizálására és további 300 000 km-rel növelni az élettartamot. fuss. Ehhez azonban emlékezni kell a következőkre:
- Az autó átlagos utazósebessége 90-110 km / h, nem lehet többet megnyomni a következmények kockázata nélkül;
- Az autópályán a legnagyobb sebességgel történő előzés negatívan befolyásolja a motor dinamikáját és élettartamát;
- Az ajánlott üzemanyagfajta A-92 osztályú benzin, a magasabb vagy alacsonyabb oktánszámú üzemanyag használata alapjáraton "háromszorosára" növeli a gyári hibát;
- A bekapcsolt légkondicionáló rendszerrel történő működés jelentősen csökkenti a motor teljesítményét.
A tápegység és a kapcsolódó alkatrészek cseréjére vonatkozó előírásokat is be kell tartani. A legnagyobb figyelmet a sebességváltóban a vezérműlánc-meghajtásra és a kuplungtárcsákra kell fordítani - ezeket az egységeket 150, illetve 75 ezer futásonként javasolt újakra cserélni.
Great Wall GW4G15-tel felszerelt járművek
Az erőforrás gyártási évei során a motort 2-2012 Great Wall Hover M14, 4-2013 Great Wall Hover M16 és 30-től napjainkig gyártott Great Wall Voleex c2010 autókra szerelték fel. 
Ezenkívül a motor számos egyedi projektben megtalálható, vagy a népszerű német motorok költségvetési helyettesítőjeként.
Általánosságban elmondható, hogy a Great Wall GW4G15 alapú autó megvásárlásával megbízható és gazdaságos motort kap, amely megfelelő gondozás mellett nem okoz különösebb gondot a teljes működési időszak alatt.
