Honda D14 motor

A Honda D14 motorok a D sorozathoz tartoznak, amely az 1984-2005 között gyártott motorokat egyesíti. Ezt a sorozatot olyan népszerű autókra telepítették, beleértve a Honda Civic-et is. A motor lökettérfogata 1,2 és 1,7 liter között van. Az egységek VTEC, DOCH, SOHC rendszerrel vannak felszerelve.

A D-sorozatú motorokat 21 éve gyártják, ami egyértelműen jelzi az egység megbízhatóságát. Ugyanakkor sikeresen versenyeztek más népszerű gyártók belső égésű motorjaival. Az 14 és 1987 között gyártott D2005-es motornak számos módosítása létezik.

Honda d14a motor

A Honda D14 összes változatának űrtartalma 1,4 liter. A teljesítmény 75-90 lóerő között mozog. A gázelosztó rendszer hengerenként 4 szelepből és 1 felső vezérműtengelyből áll. Szinte minden módosítás VTEC rendszerrel van felszerelve.

Технические характеристики

Motor	Kötet, cc	Teljesítmény, hp	Max. teljesítmény, LE (kW) / fordulatszámon	Max. nyomaték, N/m (kg/m) / fordulatszámon
D14A1	1396	90	89. (66)/6300	112. (11,4)/4500
D14A2	1396	89	90,2. (66)/6100	117. (11,9)/5000
D14A3	1396	75	74. (55)/6000	109. (11,1)/3000
D14A4	1396	90	89. (66)/6300	124. (12,6)/4500
D14A7	1396	75	74. (55)/6000	112 / 3000
D14A8	1396	90	89. (66)/6400	120. (12,2)/4800
D14Z1	1396	75	74. (55)/6800
D14Z2	1396	90	89. (66)/6300
D14Z3	1396	75	74. (55)/5700	112. (11,4)/3000
D14Z4	1396	90	89. (66)/400	120 / 4800
D14Z5	1396	90	90. (66)/5600	130 / 4300
D14Z6	1396	90	90. (66)/5600	130 / 4300

Látható a Honda Civic motorszáma például. Karikázva a képen.

A megbízhatóság és a karbantarthatóság kérdése

Minden D-sorozatú motor különösen strapabíró. Jelentős számú kilométert képes megtenni olajhiányos körülmények között. A kopásállóság még akkor is megfigyelhető, ha a hűtőrendszerben nincs folyadék. A hasonló erőforrással szerelt járművek önerőből is eljuthatnak a szervizbe anélkül, hogy olaj lenne a motorban, útközben rettenetesen dübörögve.

Motorral felszerelt járművek (csak Honda)

Motor	autómodell	Gyártási évek
D14A1	Civic GL Civic CRX Koncert GL	1987-1991 1990 1989-1994
D14A2	Polgári MA8	1995-1997
D14A3	Polgári EJ9	1996-2000
D14A4	Polgári EJ9	1996-1998
D14A7	Civic mb2 / mb8	1997-2000
D14A8	Civic mb2 / mb8	1997-2000
D14Z1	Polgári EJ9	1999-2000
D14Z2	Polgári EJ9	1999-2000
D14Z3	Civic mb2 / mb8	1999-2000
D14Z4	Civic mb2 / mb8	1999-2001
D14Z5	Polgári LS	2001-2005
D14Z6	Polgári LS	2001-2005

Vélemények az autótulajdonosokról és a szervizről

Ha a 2000-es Honda Civic-et vesszük példaként, akkor azt a következtetést vonhatjuk le, hogy ez az autó jó motorral van felszerelve. A tulajdonosok megjegyzik a belső égésű motor nagy sebességét, teljesítményét, élességét és dinamizmusát. A motor 4000 ford./percnél kezd "hangozni". Gyakorlatilag nem fogyaszt olajat. Vásárláskor általában javasolt azonnali olaj- és olajszűrőcsere.

Honda d14z motor

Az egység 2000-es fordulat után észrevehetően életre kel, 4000-es fordulat után pedig szó szerint 7000-es fordulatszámra lő. Befolyásolja a VTEC rendszer jelenlétét. Az automata sebességváltó növeli a gyorsulás dinamizmusát. Az automata sebességváltó ideálisan kombinálható a D14 motorral.

Honda d14a3 motor

Olajválasztás

Az autósok gyakran 5w50 viszkozitású szintetikus olajat választanak. Ezenkívül ez a folyadék télen és nyáron is használható. Csere 8 ezer kilométerenként javasolt. Vásárláskor előfordulhat, hogy a gyertyák hibásak, a légszűrő eltömődött. Használat közben időben ki kell cserélni a vezérműszíjat, a görgőt és a két olajtömítést. Az alkatrészek meglehetősen drágák, de a szelephajlítás egyébként elkerülhetetlen.