Hyundai G4GB motor
Tartalom
- A Hyundai G4GB 1.8 literes motor műszaki jellemzői
- A motor berendezés leírása G4GB 1.8 liter
- Üzemanyag-fogyasztás belső égésű motor G4GB
- Mely autókat szerelték fel a Hyundai G4GB tápegységgel
- Vélemények a G4GB motorról, annak előnyeiről és hátrányairól
- G4GB 1.8 l-es belső égésű motor karbantartási ütemterve
- A G4GB motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
- Hyundai G4GB motor ára új és használt
Az 1.8 literes, 16 szelepes Hyundai G4GB motort a vállalat 2001 és 2010 között gyártotta, és a koreai konszern olyan népszerű modelljeire telepítették, mint a Matrix, az Elantra és a Cerato. Az egységnek két különböző változata volt: 122 LE. 162 Nm és 132 LE 166 Nm.
A Beta család belső égésű motorokat is tartalmaz: G4GC, G4GF, G4GM és G4GR.
A Hyundai G4GB 1.8 literes motor műszaki jellemzői
| Type | Sorban |
| Hengerekből | 4 |
| Szelepekből | 16 |
| Pontos hangerő | 1795 cm³ |
| A henger átmérője | 82 mm |
| Dugattyú lökete | 85 mm |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Hatalom | 122 - 132 LE |
| forgatónyomaték | 162-166 Nm |
| A tömörítési arány | 10 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Ökológus. norma | EURO 3/4 |
A G4GB motor száraz tömege a katalógusban 146 kg
A motor berendezés leírása G4GB 1.8 liter
2001-ben egy 1.8 literes egység debütált a Beta belső égésű motorcsalád második generációjának részeként. Abban az időben meglehetősen tipikus motor volt, elosztott üzemanyag-befecskendezéssel, soros öntöttvas hengerblokkkal, 16 szelepes alumínium hengerfejjel hidraulikus emelők nélkül, valamint kombinált vezérművel, szíjból és rövid láncból két vezérműtengely között.
A G4GB motorszám a jobb oldalon, a sebességváltó felett található
A 2.0 literes testvérrel ellentétben ennek az egységnek nem volt fázisszabályozós változata, és két különböző teljesítményű változatban létezett: 122 LE. 162 Nm nyomaték, valamint 132 LE. 166 Nm nyomaték, amelyet valójában csak a vezérlőegység firmware-e különböztetett meg.
Üzemanyag-fogyasztás belső égésű motor G4GB
Egy 2007-es Hyundai Matrix példáján kézi sebességváltóval:
| City | 11.5 liter |
| Vágány | 6.9 liter |
| vegyes | 8.5 liter |
Hasonló motorok más gyártóktól:
Mely autókat szerelték fel a Hyundai G4GB tápegységgel
| Mátrix 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Kerato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
Vélemények a G4GB motorról, annak előnyeiről és hátrányairól
Előnyök:
- Egyszerű és megbízható motor kialakítás
- Általában a 92-es benzinünket fogyasztja
- Nincs probléma sem a szervizzel, sem az alkatrészekkel.
- A másodlagos donor pedig olcsó lesz
Hátrányok:
- Viszonylag sok üzemanyagot fogyaszt
- Rendszeres zsírszivárgás a tömítéseken keresztül
- Meghajlítja a szelepet, amikor a vezérműszíj elszakad
- Hidraulikus emelőket pedig nem biztosítanak
G4GB 1.8 l-es belső égésű motor karbantartási ütemterve
| időszakosság | 15 000 km -enként |
| A kenőanyag mennyisége a belső égésű motorban | 4.5 liter |
| Csere szükséges | kb 4.0 liter |
| Miféle olaj | 5W-30, 5W-40 |
| Időzítő meghajtó típusa | öv |
| Bejelentett erőforrás | 60 000 km |
| A gyakorlatban | 60 000 km |
| Szünetben/ugráskor | szelephajlat |
| Beállítás | 90 000 km -enként |
| A beállítás elve | korong kiválasztása |
| hézagok bemenet | 0.17 - 0.23 mm |
| Felszabadítási engedélyek | 0.25 - 0.31 mm |
| Olajszűrő | 15 ezer km |
| Légszűrő | 30 ezer km |
| Üzemanyagszűrő | 30 ezer km |
| Gyújtógyertya | 30 ezer km |
| Kiegészítő öv | 60 ezer km |
| Hűtés folyékony | 6 év vagy 90 ezer km |
A G4GB motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez egy egyszerű kialakítású és nagyon megbízható egység, és a fórumon a legtöbb panasz a belső égésű motor instabil működéséhez és különösen a lebegő alapjárati fordulatszámokhoz kapcsolódik. Sok más motorhoz hasonlóan a fő ok a fojtószelep vagy az IAC szennyeződése.
Ennek a motornak egy másik gyenge pontja a nagyon szeszélyes gyújtórendszer: itt gyakran cserélik a gyújtótekercseket és a nagyfeszültségű vezetékeket és a gyertyák érintkezőit.
A kézikönyv szerint a vezérműszíj 60 000 km-enként cserélődik, és az ilyen rövid ütemezés nem ok nélkül történik, mivel a nagy futásteljesítménynél rendszeresen és általában szelephajlítással törnek.
Itt is folyamatosan kimászik az olaj a szelepfedél alól, és a belső égésű motor támasztékai nem sokat szolgálnak. És ne felejtse el beállítani a szelepek hőhézagát, mivel nincsenek hidraulikus kompenzátorok.
A gyártó a G4GB motor erőforrását 200 000 km-re deklarálta, de 400 000 km-ig is futja.
Hyundai G4GB motor ára új és használt
| A minimális költség | 30 000 rubelt |
| Átlagos ár a másodlagoson | 40 000 rubelt |
| Maximális költség | 50 000 rubelt |
| Szerződés motor külföldön | 400 евро |
| Vegyél egy ilyen új egységet | 4 350 Euro |
| Állapot: | LEHURROGÁS |
| Felszerelés: | motor összeállítás |
| Munkaerő: | 1.8 liter |
| teljesítmény: | 122 óra |
* Motorokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű
