Hyundai G4GM motor
Tartalom
Az 1.8 literes Hyundai G4GM motort egy dél-koreai gyárban szerelték össze 1995 és 2000 között, és a Lantrára szerelték fel a J2 karosszériába, valamint az ennek alapján létrehozott Coupéra, de csak az újratervezés előtt. A teljes sorozat közül ez a legritkább motor, mivel nem minden piacon telepítették.
A Beta család belső égésű motorokat is tartalmaz: G4GB, G4GC, G4GF és G4GR.
A Hyundai G4GM 1.8 literes motor műszaki jellemzői
Pontos hangerő | 1795 cm³ |
Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
Belső égésű motor teljesítménye | 128 - 132 LE |
forgatónyomaték | 165-170 Nm |
Hengerblokk | öntöttvas R4 |
Blokkfej | alumínium 16v |
A henger átmérője | 82 mm |
Dugattyú lökete | 85 mm |
A tömörítési arány | 10 |
A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
Hidraulikus kompenzátorok | igen |
Időzítés | öv és lánc |
Fázisszabályozó | nincs |
Turbófeltöltés | nincs |
Milyen olajat kell önteni | 4.0 liter 5W-40 |
Üzemanyag típusa | AI-92 |
Környezetvédelmi osztály | EURO 2 |
Hozzávetőleges erőforrás | 320 000 km |
A G4GM motor száraz tömege a katalógusban 135.6 kg
A G4GM motorszám a jobb oldalon, a sebességváltó felett található
Üzemanyag-fogyasztás belső égésű motor Hyundai G4GM
Példán egy 1997-es Hyundai Coupe kézi sebességváltóval:
City | 10.7 liter |
Vágány | 7.8 liter |
vegyes | 8.9 liter |
Hasonló motorok más gyártóktól:
Mely autókat szerelték fel G4GM 1.8 literes motorral
1. kupa (RD) | 1996 - 1999 |
Lantra 2 (RD) | 1995 - 2000 |
A G4GM belső égésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Az első évek egységeinél gondok voltak a felépítési minőséggel, valamint egyes alkatrészekkel
Jobb, ha nem spórolunk a kenéssel, mert a hidraulikus emelők még 100 000 km előtt is kopognak
A vezérműszíj 60 000 km-enként cserélődik, de előfordulhat, hogy korábban eltörik és a szelepek elhajlanak
200 000 km megtétele után gyakran fordul elő olajfogyasztás a gyűrűk és kupakok kopása miatt
És itt gyakran megreped a kipufogócső, és még egy visszavonható társaság is volt