Hyundai G4LC motor
Tartalom
- A Hyundai G4LC 1.4 literes motor műszaki jellemzői
- Leírás eszközök motor G4LC 1.4 liter
- Üzemanyag fogyasztás G4LC
- Milyen autók helyezik el a Hyundai G4LC erőforrást
- Vélemények a G4LC motorról, annak előnyeiről és hátrányairól
- Hyundai G4LC 1.4 l belső égésű motor karbantartási ütemterve
- A G4LC motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
- Hyundai G4LC motor ára új és használt
Az 1.4 literes, 16 szelepes Hyundai G4LC motort 2014-ben mutatta be a cég, és elsősorban a piacunkon olyan népszerű modellekről ismert, mint a Rio 4 és a Solaris 2. Európában ez az erőforrás az i20, i30, Ceed, Stonic and Accent ötödik generáció.
Kappa vonal: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE és G4LF.
A Hyundai G4LC 1.4 literes motor műszaki jellemzői
| Type | Sorban |
| Hengerekből | 4 |
| Szelepekből | 16 |
| Pontos hangerő | 1368 cm³ |
| A henger átmérője | 72 mm |
| Dugattyú lökete | 84 mm |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Hatalom | 100 óra |
| forgatónyomaték | 133 Nm |
| A tömörítési arány | 10.5 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Ökológus. norma | EURO 5/6 |
A G4LC motor száraz tömege 85.9 kg (tartozékok nélkül)
Leírás eszközök motor G4LC 1.4 liter
2014-ben debütált a Kappa család 20 literes belső égésű motorja az i1.4 modell második generációján. Ez egy tipikus motor a maga idejében, többportos üzemanyag-befecskendezéssel alumínium blokkal, öntöttvas hüvelyekkel, 16 szelepes fejjel hidraulikus emelőkkel, vezérműláncos meghajtással és Dual CVVT fázisokkal a szívó- és kipufogó vezérműtengelyeken. Van egy műanyag szívócső is, VIS geometriaváltó rendszerrel.
A G4LC motorszám elöl, a dobozzal való találkozásnál található
A gyártó figyelembe vette a Gamma sorozatú 1.4 literes G4FA motor üzemeltetésének problémás tapasztalatait, és a G4LC motort dugattyús hűtőolajfúvókákkal szerelte fel, valamint módosította a kipufogócsonkot is, hogy a katalizátormorzsák ne kerülhessenek a hengerekbe.
Üzemanyag fogyasztás G4LC
Egy 2018-ös Hyundai Solaris példájával, kézi sebességváltóval:
| City | 7.2 liter |
| Vágány | 4.8 liter |
| vegyes | 5.7 liter |
Milyen autók helyezik el a Hyundai G4LC erőforrást
| 5. akcentus (YC) | 2017 - jelen |
| 1. állítás (BC3) | 2021 - jelen |
| Celesta 1 (azonosító) | 2017 - jelen |
| i20 2 (GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - jelen |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - jelen |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - jelen |
| Rio 4 (FB) | 2017 - jelen |
| Rio 4 (YB) | 2017 - jelen |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 - jelen |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - jelen |
| 1. tavasz (AB) | 2017 - jelen |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2019 |
Vélemények a G4LC motorról, annak előnyeiről és hátrányairól
Előnyök:
- Egyszerű és megbízható motor kialakítás
- Piacunkon elterjedt
- AI-92 benzin használata megengedett
- A hengerfejben hidraulikus kompenzátorok találhatók
Hátrányok:
- Alacsony teljesítmény jellemzők
- Az üzemanyag-fogyasztás a futásteljesítmény növekedésével nő
- A motorháztető alatt zajos üzemanyag-befecskendezők
- Ez az egység meglehetősen vibrációs terhelésű
Hyundai G4LC 1.4 l belső égésű motor karbantartási ütemterve
| időszakosság | 15 000 km -enként |
| A kenőanyag mennyisége a belső égésű motorban | 3.7 liter |
| Csere szükséges | kb 3.3 liter |
| Miféle olaj | 0W-30, 5W-30 |
| Időzítő meghajtó típusa | lánc |
| Bejelentett erőforrás | nincs korlátozva |
| A gyakorlatban | 200 ezer km |
| Szünetben/ugráskor | szelephajlat |
| Beállítás minden | nem szükséges |
| A beállítás elve | hidraulikus kompenzátorok |
| Olajszűrő | 15 ezer km |
| Légszűrő | 45 ezer km |
| Üzemanyagszűrő | 60 ezer km |
| Gyújtógyertya | 75 ezer km |
| Kiegészítő öv | 120 ezer km |
| Hűtés folyékony | 8 év vagy 120 ezer km |
A G4LC motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Az egyetlen széles körben ismert probléma ezzel a tápegységgel az olajégő. A gyártó 14 kg-mal könnyített a motor kialakításán a G4FA motorhoz képest, és gyakran 150 000 km-rel jelentkezik a kenőanyag-fogyasztás a hajtórúd és a dugattyúcsoport kopása miatt.
Itt egy egyszerű szárnylánc van felszerelve, de a motor alacsony teljesítménye miatt tisztességes erőforrással rendelkezik. Az aktív vezetők számára azonban a lánc gyorsan megnyúlik.
A fórumok panaszkodnak az egység vibrációs terhelésére, a fúvókák zajos működésére, a vízszivattyú szerény erőforrásaira, valamint az olaj és a hűtőfolyadék időszakos szivárgására.
A gyártó 180 000 km-es motorerőforrást jelentett be, de általában 300 000 km-ig fut.
Hyundai G4LC motor ára új és használt
| A minimális költség | 60 000 rubelt |
| Átlagos ár a másodlagoson | 80 000 rubelt |
| Maximális költség | 120 000 rubelt |
| Szerződés motor külföldön | 1 000 Euro |
| Vegyél egy ilyen új egységet | 3 200 Euro |
| Állapot: | EZ AZ |
| Felszerelés: | motor összeállítás |
| Munkaerő: | 1.4 liter |
| teljesítmény: | 100 óra |
* Motorokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű
