Lada Largus motor és jellemzői

Néhány szó az új Lada Largus kombiba szerelt motorokról. A korábbi Avtovaz modellekhez hasonlóan egyszerű 8 szelepes motorokat és új, modern, nagyobb teljesítményű 16 szelepes motorokat is felszerelnek a Largusra.
A motor kiválasztásakor minden vásárló maga dönti el, melyik motort választja. Ha a csendesebb és kimértebb, éles kigyorsítások nélküli, alacsony fordulatszámon való vezetést részesíti előnyben, akkor természetesen minden kérdés nélkül egy 8 szelepes motorra van szüksége.

Valójában a tolóerő tekintetében a 8 szelepes motort tartják az egyik legjobbnak. És sokkal kevesebb probléma lesz ezzel a motorral, mint egy újabb motorral. Mivel a Lada Largus 8 szelepes motorja az Euro 3-hoz készült, könnyen öntheti a 92-es benzint, és nem kell aggódnia a motor biztonsága miatt. És nem lesznek olyan problémák, mint például a szelepek meggörbülése, amikor a vezérműszíj elszakad.

Nos, aki szereti a gyors vezetést, a magas fordulatszámon való vezetést, annak a 16 szelepes motor lesz a legjobb megoldás. Hiszen egy 8 és 16 szelepes motor között közel 20 lóerő a teljesítménykülönbség, el kell ismerni, hogy ez elég nagy teljesítménytartalék és itt az előny egy újabb, 16 szelepes motornál van. De az erővel együtt olyan problémák is hozzáadódnak, amelyek szinte minden 16 szelepes motorra jellemzőek. Először is, ez csak 95-ös benzin, mivel ezeken a motorokon a toxicitási szabványok már Euro-4-esek. Másodszor egy műszakilag bonyolultabb egység, amelynek karbantartása és javítása meghibásodás esetén költségesebb lesz.

Az ilyen motoroknál előforduló leggyakoribb probléma a vezérműszíj törése, aminek következtében több mint 20 000 rubelt lehet fizetni a javításért. Bár, ha betartja a Lada Largus 16 szelepes motorral való működésére vonatkozó összes előírást és ajánlást, akkor a vezérműszíj, görgők, szivattyú cseréje közben nem lehet probléma a szelepekkel, és figyelni kell a normál feszültséget is. a vezérműszíjról, és akkor minden rendben lesz és elkerülhető a drága javítás!