Jaguar AJ27S motor
Tartalom
A Jaguar AJ4.0S vagy 8 Supercharged 27 literes V4.0-as motort 1999 és 2003 között gyártották, és az X100 hátuljában lévő XKR kupé vagy az X308 hátuljába az XJR szedán feltöltött változataira szerelték fel. Az atmoszférikus változattól eltérően a kompresszoros tápegység nem rendelkezik fázisszabályozókkal.
Az AJ-V8 sorozat belső égésű motorokat tartalmaz: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 és AJ34S.
A Jaguar AJ27S 4.0 feltöltött motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 3996 cm³ |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Belső égésű motor teljesítménye | 360 - 370 LE |
| forgatónyomaték | 505-525 Nm |
| Hengerblokk | alumínium V8 |
| Blokkfej | alumínium 32v |
| A henger átmérője | 86 mm |
| Dugattyú lökete | 86 mm |
| A tömörítési arány | 8.9 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | Eaton M112 |
| Milyen olajat kell önteni | 7.3 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Ökológus. osztály | EURO 2/3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 300 000 km |
Az AJ27S motor tömege a katalógus szerint 190 kg
Az AJ27S motorszám a hengerblokkon található
Üzemanyag fogyasztás ICE Jaguar AJ27S
Egy 2000-es Jaguar XKR példáján, automata sebességváltóval:
| City | 16.7 liter |
| Vágány | 8.3 liter |
| vegyes | 11.3 liter |
Mely autókat szerelték fel AJ27S 4.0 literes motorral
| XJ 6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Export 1 (X100) | 1999 - 2002 |
Az AJ27S belső égésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
A legelső egységek nikasil bevonattal voltak ellátva, és féltek a rossz üzemanyagtól
De 1999 végére a nikasil-t megbízhatóbb öntöttvas hüvelyekre cserélték.
A motor másik gyenge pontja a műanyag vezérműlánc-vezetők.
Az alumínium motor nem tűri a túlmelegedést, tartsa tisztán a hűtőt
Szerencsére a szivattyút alacsony megbízhatóság jellemzi, és a csövek gyakran szétrepednek
