Land Rover 306DT motor
Tartalom
A 3.0 literes Land Rover 306DT és 30DDTX vagy Discovery 3.0 TDV6 és SDV6 dízelmotorokat 2009 óta gyártják, és a Land Rover modellekre, valamint a Jaguarra AJV6D index alatt telepítik. A Peugeot-Citroen autókon ez a dízelmotor 3.0 HDi néven ismert.
A Ford Lion sorozat a következőket is tartalmazza: 276DT, 368DT és 448DT.
A Land Rover 306DT 3.0 TDV6 motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 2993 cm³ |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Belső égésű motor teljesítménye | 211 óra |
| forgatónyomaték | 520 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas V6 |
| Blokkfej | alumínium 24v |
| A henger átmérője | 84 mm |
| Dugattyú lökete | 90 mm |
| A tömörítési arány | 16.1 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv és láncok |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | Garrett GTB1749VK |
| Milyen olajat kell önteni | 5.9 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Ökológus. osztály | EURO 4/5 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 350 000 km |
| Pontos hangerő | 2993 cm³ |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Belső égésű motor teljesítménye | 245 - 306 LE |
| forgatónyomaték | 600-700 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas V6 |
| Blokkfej | alumínium 24v |
| A henger átmérője | 84 mm |
| Dugattyú lökete | 90 mm |
| A tömörítési arány | 16.1 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv és láncok |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Milyen olajat kell önteni | 5.9 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Ökológus. osztály | EURO 4/5 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 300 000 km |
Üzemanyag-fogyasztás belső égésű motor Land Rover 306DT
Egy 4-es Land Rover Discovery 6 TDV2012 példáján automata sebességváltóval:
| City | 9.8 liter |
| Vágány | 8.1 liter |
| vegyes | 8.8 liter |
Mely autók vannak felszerelve 306DT 3.0 literes motorral?
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - jelen |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - jelen |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - jelen |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - jelen |
A 306DT belső égésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
A piezo befecskendezőkkel ellátott Bosch üzemanyagrendszer megbízható, de vannak esetek a nagynyomású üzemanyag-szivattyúk cseréjére
Gyakran előfordul a szelepfedél megrepedése és a turbina ékgeometriája
A legsúlyosabb probléma pedig a belső égésű motor hirtelen kiékelődése a főtengely törésével
Három szíj van a motorban, és szigorúan be kell tartania a csere ütemezését 130 000 km-enként
A gyenge pontok közé tartozik a hőcserélő, az első főtengely olajtömítés, az USR szelep
