Lexus LM300h motor
Tartalom
A Lexus LM300h az első kisbusz a japán Lexus márka autóinak sorában. A gépet elsősorban Kínából és néhány más ázsiai országból érkező vásárlók számára tervezték. Az autó hibrid erőművel rendelkezik. Ereje elegendő a dinamikus mozgáshoz városi körülmények között.
A jármű rövid leírása
A Lexus LM300h-t először 15. április 18-2019-án mutatták be a nagyközönségnek a Sanghaji Autószalonon. A gyártó titokban tartotta a hivatalos megjelenési dátumot. Az autó csak előrendelésre vált elérhetővé. Az értékesítés csak 2020-ban kezdődött. A Toyota Auto Body üzemében teljes értékű szállítószalag-szerelvényt hoztak létre.
A Lexus LM300h a Toyota Alphard kisbuszra épül. Az MC II-t platformnak vették. Az autó megjelenése észrevehető változásokon ment keresztül. Az előlap kialakítása a következőket tartalmazza:
- új rács;
- frissített optika;
- króm díszítéssel.
Az autó tengelytávja 3000 mm. A külső kialakítás lekerekítettebb elemei miatt a Lexus LM300h 65 mm-rel hosszabbnak bizonyult, mint a Toyota Alphard. A lengéscsillapítókat átkonfigurálták az autóban, de a gyártó nem foglalkozott a felfüggesztés teljes átdolgozásával és a légrugók adaptációjával. Az alsó kanyar érdekesnek és emlékezetesnek tűnik, simán megközelíti a hátsó kerékíveket. Az autó csuklós ajtóval rendelkezik az utasok beszállásának kényelméért.
A tervezők nagyszerű munkát végeztek a belső díszítés terén. Az autóban a kisbuszban a fő utasok a hátsó utasok. Rengeteg szabad hely van számukra. A Lexus LM300h két felszereltségi szinten érhető el:
- Elegancia;
- Royal Edition.
Az Elegance alapkonfigurációja hétüléses üléskonfigurációval rendelkezik a 2 + 2 + 3 séma szerint. A Royal Edition luxusváltozata négy üléssel érkezik, 2+2 üléssel. Gazdag konfigurációban egy elektrokromatikus üveg található, beépített 26 hüvelykes képernyővel. A második sor fotelei fel vannak szerelve:
- fűtés;
- szellőzés;
- masszázs;
- sok elektromos beállítás a nagyobb kényelem érdekében;
- lehúzható lábtartók;
- érintőképernyő az összes multimédiás és szolgáltatási funkció vezérléséhez.
Motor a motorháztető alatt Lexus LM300h
A Lexus LM300h kisbusz motorháztetőjére egy 2AR-FXE hibrid hajtómű van felszerelve. Ez az alap 2AR motor csökkentett változata. A belső égésű motor az Atkinson-cikluson működik. Az erőmű nagy hatásfokának és kiváló megbízhatóságának köszönhetően vált népszerűvé.
A 2AR-FXE tápegység alumínium hengerblokkkal rendelkezik. Az ujjak külső felülete egyenetlen. Hozzájárul a legtartósabb hegesztéshez és javítja a hőelvezetést. A főtengely 10 mm-es dezsamentesítéssel van elhelyezve, ami csökkenti a parshen-hüvely pár terhelését.
A motor kialakítása cikloid típusú hajtóműolaj-szivattyúval rendelkezik. A vezérműlánc burkolatába van beépítve. A szűrő összecsukható kialakítású. Ezért időszakos cserére csak a cserélhető kazetták esetében van szükség. Ez csökkenti a karbantartási költségeket és csökkenti a környezetszennyezést.
A 2AR-FXE motorok kettős VVT-i változó szelepvezérléssel vannak felszerelve. Ennek köszönhetően sikerült optimalizálni az erőmű környezeti és teljesítményjellemzőit. Egysoros láncot használnak az időzítés hajtására. Külön kenéssel rendelkezik, speciális fúvókával.
A szívócső műanyagból készült. Belsejében örvénylő szárnyak vannak. Megváltoztatják a kollektor geometriáját. A szárnyak felgyorsítják a légáramlást. Képesek turbulenciát kelteni a munkakamrákban.
A tápegység specifikációi
A 2AR-FXE erőforrás nem büszkélkedhet kiemelkedő dinamikával vagy nagy nyomatékkal. Ez egy tipikus luxus hibrid egy luxusautó számára. Az elektromos hajtás segíti munkáját. A belső égésű motor jellemzőivel az alábbi táblázatban ismerkedhet meg.
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek száma | 16 |
| Pontos hangerő | 2494 cm³ |
| A henger átmérője | 90 mm |
| Dugattyú lökete | 98 mm |
| Hatalom | 152 - 161 LE |
| forgatónyomaték | 156-213 Nm |
| A tömörítési arány | 12.5 |
| Ajánlott benzin | AI-95 |
| Bejelentett erőforrás | 300 ezer km |
| erőforrás a gyakorlatban | 350-580 ezer km |
A 2AR-FXE motorszáma közvetlenül a hengerblokkon található. A motor alján található. A jelölés a sebességváltó rögzítésének közelében található. A szám megtekintéséhez ajánlott ellenőrző tükröt használni.
Megbízhatóság és gyengeségek
A 2AR-FXE motor általában jó megbízhatósággal rendelkezik. Ugyanakkor a Lexus LM300h-n történő használata nagyon rövid ideig tart. Ezért nehéz megítélni, hogyan fog viselkedni a tápegység ezen az autómodellen. A megbízhatósági besorolás közvetve a 2AR-FXE más gépeken való használatán alapul.
A motor kialakítása kompakt, könnyűfém dugattyúkat tartalmaz, szokatlan szoknyával. A felső kompressziós gyűrű hornya eloxált, a perem pedig vegyi gőzökkel kondenzált, hogy kopásgátló bevonatot hozzon létre. Ez lehetővé teszi a henger-dugattyú csoport erőforrásának maximalizálását. A több mint 250 ezer km-es futásteljesítményű motorok szétszerelésekor a dugattyúk nagyon jó állapotban láthatók.
A 2AR-FXE gyenge pontja a VVT-i csatlakozók. Működés közben gyakran okoznak idegen zajt. A tengelykapcsolókon gyakran szivárog a kenőanyag. Egy probléma megoldása gyakran számos nehézséggel jár együtt.
Motor karbantarthatósága
A 2AR-FXE motorok karbantarthatósága rendkívül alacsony. Alumínium hengerblokkjuk nem tőkeköteles, eldobhatónak minősül. Ezért komoly károk esetén ajánlatos szerződéses motort vásárolni. A Lexus LM300h alacsony futásteljesítményű, mivel az autó most került értékesítésre. Ezért a kisbusz-tulajdonosok nem fognak hamarosan szembesülni a motor javításának szükségességével.
A 2AR-FXE motorral kapcsolatos kisebb problémákat nem olyan nehéz kijavítani. A tápegységnek nincsenek jelentős tervezési hibái. Nehézségek csak a pótalkatrészek keresésekor merülnek fel. A javítóalkatrészek nem olyan népszerűek, mivel a 2AR-FXE motort nem sok forgalmazzák.
Szerződéses motor vásárlása
Szinte lehetetlen 2AR-FXE szerződéses motort találni a Lexus LM300h-val. Ennek az az oka, hogy a kisbusz gyártása még csak most kezdődött el. Ennek megfelelően az autó nem kerül automatikus szétszerelésre újdonsága, alacsony elterjedtsége és magas költsége miatt. Az értékesítés során könnyebb megtalálni a 2AR-FXE motorokat, amelyeket eltávolítottak:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry hibrid;
- Lexus ES 300h XV60.
A 2AR-FXE tápegységek hozzávetőleges ára körülbelül 70 ezer rubel. Ne feledje, hogy a motor nem javítható. Ezért fontos odafigyelni az előzetes diagnózisra. Az „elölt” motort lehetetlen helyreállítani, ezért ajánlatos megkerülni a 25-40 ezer rubel ajánlatokat.
