Mazda B3 motor
Tartalom
A Mazda B1.3 3 literes benzinmotort egy japán üzemben szerelték össze 1987 és 2005 között, és a 121-es és 323-as modellek számos változatára, valamint A3E index alatt a Kia Rióra szerelték fel. A motornak 8 és 16 szelepes változata volt, mindkettő karburátorral és befecskendezővel.
B-motor: B1, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
A Mazda B3 1.3 literes motor műszaki jellemzői
| Pontos hangerő | 1323 cm³ |
| Elektromos rendszer | karburátor / befecskendező |
| Belső égésű motor teljesítménye | 55 - 65 LE |
| forgatónyomaték | 95-105 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 8v |
| A henger átmérője | 71 mm |
| Dugattyú lökete | 83.6 mm |
| A tömörítési arány | 8.9 - 9.4 |
| A belső égésű motor jellemzői | SOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 3.2 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 1/2/3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 250 000 km |
| Pontos hangerő | 1323 cm³ |
| Elektromos rendszer | fecskendő |
| Belső égésű motor teljesítménye | 65 - 75 LE |
| forgatónyomaték | 100-110 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 71 mm |
| Dugattyú lökete | 83.6 mm |
| A tömörítési arány | 9.1 - 9.4 |
| A belső égésű motor jellemzői | SOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 3.2 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 2/3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 275 000 km |
A Mazda B3 motor tömege a katalógus szerint 115.8 kg
A Mazda B3 motorszáma a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás Mazda B3
Egy 323-ös, kézi sebességváltós Mazda 1996 példájával:
| City | 9.5 liter |
| Vágány | 6.2 liter |
| vegyes | 7.8 liter |
Mely autókat szerelték fel B3 1.3 literes motorral
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam DB Review | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| VI család (BF) | 1987 - 1989 |
| VII. család (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Pride 1 (IGEN) | 1987 - 2000 |
Hátrányok, meghibásodások és problémák B3
Leggyakrabban a gyújtásrendszerrel kapcsolatos problémákat speciális fórumokon vitatják meg.
A hidraulikus kompenzátorokkal ellátott változatban az olajmegtakarítás a meghibásodáshoz vezet.
A motor másik gyenge pontja az olajszivattyú nyomáscsökkentő szelepe.
A vezérműszíjat körülbelül 60 ezer km-re tervezték, de ha a szelep eltörik, nem hajlik meg
Hosszú távon az olajfogyasztás gyakran körülbelül egy liter/1000 km.
