Mazda FP motor
Tartalom
A Mazda FP motorok az FS-motorok kisebb méretű módosításai. A technika kialakítását tekintve nagyon hasonlít az FS-hez, de megvan az eredeti hengerblokk, főtengely, valamint dugattyúk és hajtórudak.
Az FP motorok 16 szelepes fejjel vannak felszerelve, két vezérműtengellyel a hengerfej tetején. A gázelosztó mechanizmust egy fogasszíj hajtja.
A motorok hidraulikus emelőkkel rendelkeznek. Motor gyújtás típusa - "elosztó". Kétféle FP-motor létezik - 100 vagy 90 lóerős modell. A legújabb modell kompressziós teljesítménye eléri a 9,6: 1 jelet, különbözik a firmware-től és a fojtószelep átmérőjétől.
A Mazda FP kiváló funkcionalitással rendelkezik és meglehetősen strapabíró. A motor több mint 300 000 kilométer megtételére képes, ha rendszeres karbantartást végeznek, és csak jó minőségű kenőanyagot és üzemanyagot használnak rá. Ezen kívül a Mazda FP motorja teljes felújításon esett át, mivel felújítás alatt áll.
A Mazda FP motorok jellemzői
| Paraméterek | jelentés |
|---|---|
| Configuration | L |
| Hengerek száma | 4 |
| Kötet, l | 1.839 |
| Hengerátmérő, mm | 83 |
| Dugattyúlöket, mm | 85 |
| A tömörítési arány | 9.7 |
| A szelepek száma hengerenként | 4 (2 - bemenet; 2 - kipufogó) |
| Gázelosztó mechanizmus | DOHS |
| A hengerek sorrendje | 1-3-4 2- |
| A motor névleges teljesítménye, figyelembe véve a főtengely forgási gyakoriságát | 74 kW - (100 LE) / 5500 ford./perc |
| Maximális nyomaték a motor fordulatszámát figyelembe véve | 152 Nm / 4000 ford./perc |
| Elektromos rendszer | Elosztott befecskendezés, kiegészítve EFI vezérléssel |
| Ajánlott benzin, oktánszám | 92 |
| Környezetvédelmi előírások | - |
| Súly kg | 129 |
Mazda FP motor kialakítása
A négyütemű, 16 szelepes benzinmotorok négy hengerrel, valamint elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező rendszerrel vannak felszerelve. A motor hengerének hosszanti elrendezése dugattyúkkal van felszerelve. A főtengely közös, vezérműtengelyei felül vannak. A zárt motorhűtőrendszer speciális folyadékkal működik, és fenntartja a kényszerkeringést. Az FP kombinált motorkenési rendszerhez alkalmas.
Hengerblokk
| Paraméterek | jelentés |
|---|---|
| anyagok | Nagy szilárdságú öntöttvas |
| Hengerátmérő, mm | 83,000 - 83,019 |
| Hengerek közötti távolság (a blokkban lévő szomszédos hengerek méztengelyeitől) | 261,4 - 261,6 |
Forgattyústengely
| Paraméterek | jelentés |
|---|---|
| A főlapok átmérője, mm | 55,937 - 55,955 |
| A hajtórúd -betétek átmérője, mm | 47,940 - 47, 955 |
Összekötő rudak
| Paraméterek | jelentés |
|---|---|
| Hosszúság mm | 129,15 - 129,25 |
| A felső fejlyuk átmérője, mm | 18,943 - 18,961 |
FP motor karbantartás
- Olajcsere. A 15 ezer kilométeres intervallum a Capella, 626 és Premacy modellek Mazda autóinál az olajcsere intenzitásának normája. Ezek az autók FP motorral rendelkeznek, 1,8 literesek. A száraz motorok legfeljebb 3,7 liter motorolajat tárolnak. Ha az olajszűrőt a csere során cserélik, pontosan 3,5 liter olajat kell önteni. Ha a szűrőt nem cserélik ki, 3,3 liter motorolajat kell hozzáadni. Az olaj besorolása API szerint - SH, SG és SJ. Viszkozitás - SAE 10W-30, ami szezonon kívüli olajat jelent.
- A vezérműszíj cseréje. A karbantartási előírások szerint ezt az eljárást a jármű 100 000 kilométerén egyszer kell elvégezni.
- Gyújtógyertyák cseréje. 30 000 kilométerenként egyszer szükséges a gyertyák cseréje is. Ha platina gyújtógyertyákat szerelnek be a motorba, azokat 80 000 kilométerenként cserélik. A Mazda FP motorokhoz ajánlott gyújtógyertyák a Denso PKJ16CR8, NGK BKR5E-11 és a Champion RC9YC.
- Légszűrő csere. Ezt az alkatrészt az autó 40 000 kilométerenként kell cserélni. 20 000 kilométerenként ellenőrizni kell a szűrőt.
- A hűtőrendszer cseréje. A hűtőfolyadékot kétévente cserélik a motorban, és egy erre a célra szolgáló, 7,5 literes tartályba töltik.
Azon autók listája, amelyekbe a Mazda FP motort beépítették
| Autómodell | A kiadás évei |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Felhasználói vélemények
Aleksandrovics Ignat, 36 éves, Mazda 626, 1996-os kiadás: Használt külföldi autót kaptam rendelésre, az autó a 90-es évektől tökéletesen megkímélt. Egy jó 1.8 - 16V-os motor átlagos állapotú volt, gyertyákat kellett cserélni, rendet rakni. Ezt manuálisan könnyű megtenni, csak meg kell jegyeznie az alkatrészek és az üzemanyag-vezetékek rögzítésének sémáját. Megjegyzem a felsorolt motor jó minőségű munkáját.
Dmitrij Fedorovics, 50 éves, Mazda Capella, 2000-es kiadás: Általában elégedett vagyok az FP motorral. Használt autót szedve rendbe kellett szednem a motort és ki kellett cserélni az üzemanyagszűrőket, valamint a fogyóeszközöket. A legfontosabb dolog a motorolaj szintjének ellenőrzése és csak jó minőségű üzemanyag használata. Akkor egy ilyen motorral rendelkező autó sokáig bírja.
