Mazda L3C1 motor
Tartalom
A 2.3 literes Mazda L3C1 motort 2002 és 2008 között gyártották a cég vállalatánál, és csak a hatodik sorozatú, a piacunkon népszerű modell első generációjára szerelték fel. Valójában ez a tápegység nem sokban különbözik az L3-VE szimbólummal jelölt megfelelőjétől.
L-motor: L8-DE, L813, LF-DE, LF-VD, LF17, LFF7, L3-VE, L3-VDT és L5-VE.
A Mazda L3C1 2.3 literes motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 2261 cm³ |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Belső égésű motor teljesítménye | 165 óra |
| forgatónyomaték | 205 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 87.5 mm |
| Dugattyú lökete | 94 mm |
| A tömörítési arány | 10.6 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC, egyensúlyozók |
| Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | az S-VT bemeneten |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 3.5 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 4 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 280 000 km |
Az L3C1 motor tömege a katalógus szerint 130 kg
Az L3C1 motorszám hátul található, a belső égésű motor és a doboz találkozásánál.
Üzemanyag fogyasztás Mazda L3-C1
Egy 6-ös, kézi sebességváltós Mazda 2007 példájával:
| City | 11.1 liter |
| Vágány | 6.7 liter |
| vegyes | 8.2 liter |
Mely autók voltak felszerelve L3C1 2.3 literes motorral
| 6 I (GG) | 2002 - 2008 |
Az L3C1 hátrányai, meghibásodásai és problémái
A szakosodott fórumokon a legtöbb panasz a magas kenőanyag-fogyasztással kapcsolatos.
A tömeg tekintetében a második helyen a szívócsatorna-csappantyúkkal kapcsolatos problémák állnak.
A motor gyenge pontjai közé tartozik még a termosztát, a szivattyú, a lambdaszonda és a motortartók
200 000 km után az időzítési lánc gyakran meghosszabbodik, a fázisszabályozó meghibásodik
Ne felejtse el 90 000 km-enként beállítani a szelepeket, nincs hidraulikus emelő
