Mazda MZR LF motor
Tartalom
- A Mazda LF motor dinamikus jellemzői az ábrán
- A Mazda LF motor műszaki adatai
- A vezérműtengely specifikációi
- A vezérmű hajtó lánckerék jellemzői
- A hajtórúd csapágyhéjak típusai
- A hajtószíj specifikációi
- A dugattyú jellemzői
- Szelep jellemzői
- A szelepemelő specifikációi
- Az olajszivattyú meghajtó lánckerekének jellemzői
- A vezérműlánc hajtás jellemzői
- A motorelemek funkciói
- A kenési rendszer specifikációi
- Használata javasolt motorolaj
- Milyen autók használják a motort
- Motor felhasználói vélemények
Az LF osztályú motorok modern, új generációs egységek jobb dinamikával és javíthatósággal. A készülék üzemi térfogata 1,8 liter, maximális teljesítménye - 104 kW (141 LE), maximális nyomatéka - 181 Nm / 4100 perc-1. A motor 208 km/h maximális sebesség elérését teszi lehetővé.
A Mazda LF motor dinamikus jellemzői az ábrán
A motorok kiegészíthetők S-VT turbófeltöltőkkel - Sequential Valve Timing. A turbófeltöltő az elégetett kipufogógáz energiájával működik. Kialakítása két axiális lapátkereket tartalmaz, melyeket az alkatrésztestbe belépő forró gáz segítségével pörgetnek. Az első működő kerék 100 000 perces sebességgel forog -1. A tengely segítségével a lapát második kereke is kicsavarodik, amely levegőt pumpál a kompresszorba. A forró levegő így belép az égéstérbe, majd légradiátor hűti le. Ezeknek a folyamatoknak köszönhetően hatalmas motorteljesítménynövekedés érhető el.
A Mazda 2007 és 2012 között gyártotta a sorozat motorjait, és ez idő alatt számos műszaki fejlesztést sikerült végrehajtania, mind az egység kialakításában, mind műszaki elemeiben. Egyes motorok új mechanizmusokat kaptak a gázelosztási fázisok működéséhez. Az új modelleket alumínium hengerblokkokkal szerelték fel. Ezt az autó össztömegének csökkentése érdekében tették.
A Mazda LF motor műszaki adatai
| Элемент | Paraméterek |
|---|---|
| Type | Benzines, négyütemű |
| A hengerek száma és elrendezése | Négyhengeres, soros |
| Az égéstér | Ék |
| Gázelosztó mechanizmus | DOHC (dupla felső vezérműtengely a hengerfejben, lánchajtású, 16 szelepes) |
| Munkatérfogat, ml | 1.999 |
| A henger átmérője dugattyúlöketenként, mm | 87,5 83,1 x |
| A tömörítési arány | 1,720 (300) |
| Szelep nyitási és zárási pillanata: | |
| bemenet | |
| nyitás a TDC felé | 4 |
| BMT után zárva | 52 |
| kipufogó | |
| nyitás a BMT felé | 37 |
| TDC után zárva | 4 |
| Szelephézag, mm: | |
| bevitel | 0,22-0,28 (hideg motoron) |
| érettségi | 0,27-0,33 (hideg motoron) |
A fő csapágybetétek típusai, mm:
| Элемент | Paraméter |
|---|---|
| Külső átmérő, mm | 87,465-87,495 |
| Tengelyelmozdulás, mm | 0.8 |
| Távolság a dugattyú aljától a HC dugattyúcsap tengelyéig, mm | 28.5 |
| Dugattyúmagasság HD | 51 |
A motorok mechanikája is változott, mivel új módszereket fejlesztettek ki a járművek túlzott zaj- és rezgésmentesítésére. Ehhez a motorokban a gázelosztó mechanizmusok hajtásait csendes láncokkal látták el.
A vezérműtengely specifikációi
| Элемент | Paraméter |
|---|---|
| Külső átmérő, mm | Körülbelül 47 955 |
| Fogszélesség, mm | Körülbelül 6 15 |
A vezérmű hajtó lánckerék jellemzői
| Элемент | Paraméter |
|---|---|
| Külső átmérő, mm | Körülbelül 47 955 |
| Fogszélesség, mm | Körülbelül 7 35 |
A hengerblokkokat hosszú dugattyúszoknyával, valamint integrált típusú főcsapágysapkával szállították. Minden motor főtengely-tárcsával, torziós rezgéscsillapítóval, valamint inga felfüggesztéssel rendelkezett.
A hajtórúd csapágyhéjak típusai
| Csapágy mérete | Bélés vastagsága |
|---|---|
| standard | 1,496-1,502 |
| 0,50 túlméret | 1,748-1,754 |
| 0,25 túlméret | 1,623-1,629 |
A kiegészítő hajtószíjak körvonalait a lehető legnagyobb mértékben leegyszerűsítették a motorok karbantarthatóságának javítása érdekében. Mostantól minden motortartozék egyetlen hajtószíjjal van felszerelve, amely automatikusan beállítja a feszességet.
A hajtószíj specifikációi
| Элемент | Paraméter |
|---|---|
| Szíj hossza, mm | Kb. 2,255 (kb. 2,160) |
| Szíj szélesség, mm | Körülbelül 20,5 |
A motor eleje lyukkal ellátott burkolattal van felszerelve a karbantartás javítása érdekében. Ez megkönnyíti a láncbeállító racsni és a feszítőkar zár feloldását. A motor négy hengere egy radban van elrendezve. Alulról az egységet egy raklap fedi, amely forgattyúházat alkot. Ez az alkatrész egyben egy tartály, ahol az olaj helyezkedik el, melynek segítségével a motoralkatrészek komplexuma kenés, védelem és hűtés történik, így védve a kopástól.
A dugattyú jellemzői
| Элемент | Paraméterek |
|---|---|
| Külső átmérő, mm | 87,465-87,495 |
| Tengelyelmozdulás, mm | 0.8 |
| Távolság a dugattyú aljától a dugattyúcsapok tengelyéig NS, mm | 28.5 |
| Dugattyúmagasság HD, mm | 51 |
A készülék tizenhat szeleppel rendelkezik. Hengerenként négy szelep található.
Szelep jellemzői
| elemek | Paraméterek |
|---|---|
| Szelep hossza, mm: | |
| szívószelep | kb. 101,6 |
| Kipufogó szelep | kb. 102,6 |
| A bemeneti szelep lemezének átmérője, mm | Körülbelül 35,0 |
| Kipufogószelep lemez átmérője, mm | Körülbelül 30,0 |
| Rúd átmérő, mm: | |
| szívószelep | kb. 5,5 |
| Kipufogó szelep | kb. 5,5 |
A szelepemelő specifikációi
| jelölés | Nyomóvastagság, mm | Haladás, mm |
|---|---|---|
| 725-625 | 3,725-3,625 | 0.025 |
| 602-122 | 3,602-3,122 | 0.02 |
| 100-000 | 3,100-3,000 | 0.025 |
A felső vezérműtengelyek speciális szelepemelőkkel segítik a szelepek működtetését. A motor kenését olajszivattyú végzi, amely a forgattyúház végére van felszerelve. A szivattyú a főtengely segítségével működik, amely a hajtása. Az olajat az olajteknőből szívják ki, különböző csatornákon áthaladva a főtengely és az elosztó típusú tengelyekbe, valamint a hengerek munkafelületébe kerül.
Az olajszivattyú meghajtó lánckerekének jellemzői
| Элемент | Paraméterek |
|---|---|
| Külső átmérő, mm | Körülbelül 47,955 |
| Fogszélesség, mm | Körülbelül 6,15 |
A vezérműlánc hajtás jellemzői
| Элемент | Paraméterek |
|---|---|
| Haladás, mm | 8 |
| Fogszélesség, mm | 134 |
Az üzemanyag-levegő keveréket egy elektronikus vezérlőrendszer juttatja a motorhoz, amely automatizált és nem igényel mechanikus vezérlést.
A motorelemek funkciói
| A működtető a szelep időzítésének megváltoztatásához | Folyamatosan módosítja a kipufogó vezérműtengely és a főtengely fázisait a szívó vezérműtengely elülső végén az olajszabályozó szelep (OCV) hidraulikus nyomásával |
| Olajszabályozó szelep (OCV) | A PCM áramjel vezérli. Átkapcsolja a változtatható szelepvezérlésű működtető hidraulika olajcsatornáit |
| Főtengely helyzet érzékelő | Motorfordulatszám jelet küld a PCM-nek |
| Vezérműtengely helyzetérzékelő | Hengerazonosító jelet ad a PCM-nek |
| RSM blokkolása | Az olajszabályozó szelepet (OSV) működteti, hogy optimális nyomatékot biztosítson a motor működési körülményeinek megfelelően |
A kenési rendszer specifikációi
| elemek | Paraméterek |
|---|---|
| Kenési rendszer | Kényszer keringéssel |
| Olaj hűtő | vízhűtéses |
| Olajnyomás, kPa (min -1) | 234-521 (3000) |
| Olaj pumpa | |
| Type | Trachiodális eljegyzéssel |
| Kiürítési nyomás, kPa | 500-600 |
| Olajszűrő | |
| Type | Teljes áramlás papírszűrő elemmel |
| Áramlási nyomás, kPa | 80-120 |
| Töltési kapacitás (kb.) | |
| Összesen (száraz motor), l | 4.6 |
| Olajcserével, l | 3.9 |
| Olaj- és szűrőcserével, l | 4.3 |
Használata javasolt motorolaj
| Osztály | SJ API ACEA A1 vagy A3 | SL API ILSAC GF-3 | API SG, SH, SJ, SL ILSAC GF-2, GF-3 |
|---|---|---|---|
| Viszkozitás (SAE) | 5W-30 | 5W-20 | 40, 30, 20, 20W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 20W-40, 15W-40, 20W-50, 15W-50, 5W-20, 5W-30 |
| Megjegyzés | Eredeti Mazda DEXELIA olaj | - | - |
Milyen autók használják a motort
A Mazda LF osztályú motorokat (beleértve a DE, VE és VD módosításokat is) a következő járművekben használták:
- Ford C-Max, 2007-2010;
- Ford Eco Sport, 2004-…;
- Ford Fiesta ST, 2004-2008;
- Ford Focus, 2004-2015;
- Ford Mondeo, 2000-2007;
- Ford Transit Connect, 2010-2012;
- Mazda 3 és Mazda Axela, 2004-2005;
- Mazda 6 Európában, 2002-2008;
- Mazda 5 és Mazda Premacy, 2006-2007;
- Mazda MX-5, 2006-2010;
- Volvo C30, 2006-2010;
- Volvo S40, 2007-2010;
- Volvo V50, 2007-2010;
- Volvo V70, 2008-2010;
- Volvo S80, 2007-2010;
- Besturn B70, 2006-2012.
Motor felhasználói vélemények
Viktor Fedorovich, 57 éves, Mazda 3, LF motor: használt sporttervű Mazdát vezetett. Az autó több mint 170 kilométert tett meg. Ki kellett cserélni az olajellátó rendszert + megjavítani a blokkot a szervizben. A motor tökéletesen javítható. Általában mindennel elégedett vagyok, a lényeg, hogy csak a legjobb olajat és üzemanyagot használjam.
