Mercedes OM 628 motor
Tartalom
A 4.0 literes Mercedes OM628 dízelmotort 1999 és 2005 között gyártotta a konszern, és a legnagyobb és legdrágább modellekre szerelték fel, mint például a W211, W220 vagy W463. Ezt a tápegységet a DE 40 LA egyetlen változatában kínálták 400 CDI szimbólummal.
A V8-as sorozathoz tartozik még: OM629.
A motor műszaki jellemzői Mercedes OM628 4.0 CDI
| Pontos hangerő | 3996 cm³ |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Belső égésű motor teljesítménye | 250 - 260 LE |
| forgatónyomaték | 560 Nm |
| Hengerblokk | alumínium V8 |
| Blokkfej | alumínium 32v |
| A henger átmérője | 86 mm |
| Dugattyú lökete | 86 mm |
| A tömörítési arány | 18.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | intercooler |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | GT1749V |
| Milyen olajat kell önteni | 10.5 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 4 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 300 000 km |
Az OM628 motor tömege a katalógus szerint 275 kg
Az OM628 motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található
A Mercedes OM 628 belső égésű motor üzemanyag-fogyasztása
Egy 400-as Mercedes ML 2003 CDI példáján automata sebességváltóval:
| City | 14.7 liter |
| Vágány | 8.8 liter |
| vegyes | 10.9 liter |
Mely autók voltak felszerelve OM628 4.0 CDI motorral
| E-osztály W211 | 2002 - 2005 |
| S-osztály W220 | 1999 - 2005 |
| G-osztály W463 | 2001 - 2005 |
| ML-osztály W163 | 2001 - 2005 |
Az OM628 hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez a motor híres számos problémáról és azok javításának nehézségeiről.
A fő problémákat a folyamatosan ömlő fúvókák, valamint az üzemanyag-befecskendező szivattyú meghibásodása okozza.
A motor nagyon gyorsan kokszol, különösen az USR
A belső égésű motor hosszan tartó túlmelegedése a hengerblokk bélésének kopásához vezethet
A 100-150 ezer km-nél hosszabb távon sok tulajdonos találkozott hengerfejrepedéssel
