Mercedes M271 motor
Tartalom
A Mercedes-Benz M271 motorok gyártása 2002-ben kezdődött továbbfejlesztett újdonságként. Ezt követően szerkezetét a vevők kéréseitől függően módosították.
A motor felépítésének általános jellemzői változatlanok:
- Négy, 82 mm átmérőjű henger van elhelyezve egy alumínium forgattyúházban.
- Befecskendező áramellátó rendszer.
- Súly - 167 kg.
- Motor térfogata - 1,6-1,8 liter (1796 cm3).
- Az ajánlott üzemanyag az AI-95.
- Teljesítmény - 122-192 lóerő.
- Az üzemanyag-fogyasztás 7,3 liter / 100 km.
Hol van a motor száma
Az M271-es motorszám a jobb oldali hengerblokkon, a sebességváltó peremén található.
A motor módosításai
A Mercedes M271 motort a mai napig gyártják. Ez idő alatt számos módosítást fejlesztettek ki. A fent leírt eredeti verzió neve KE18 ML. 2003-ban kifejlesztették a DE18 ML motort - gazdaságosabbnak bizonyult az üzemanyag-fogyasztás szempontjából.
2008-ig ezek voltak az M271 egyetlen képviselői, míg a KE16 ML módosítás megjelent. Csökkentett motormérettel rendelkezik, több befecskendezésű rendszerrel rendelkezik, és viszonylag alacsony fordulatszámon komoly teljesítményt képes fejleszteni.
Már 2009-ben megkezdődött a DE18 AL módosítású motorok gyártása, amelyekbe turbófeltöltőt telepítettek. Használata csökkenti a zaj- és rezgésszintet, növelve a kényelmet és a környezetbarátságot. Ugyanakkor a maximális teljesítmény megnőtt.
Технические характеристики
| Termelés | Stuttgart-Untertürkheim üzem |
| Motor márka | M271 |
| A kiadás évei | 2002 |
| Hengerblokk anyaga | alumínium |
| Elektromos rendszer | fecskendő |
| Type | Sorban |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú lökete, mm | 85 |
| Hengerátmérő, mm | 82 |
| A tömörítési arány | 9-10.5 |
| Motor hengerűrtartalma, köbcentiméter | 1796 |
| Motor teljesítmény, hp / rpm | 122-192/5200-5800 |
| Nyomaték, Nm / rpm | 190-260/1500-3500 |
| üzemanyag | 95 |
| Környezetvédelmi előírások | 5. Евро |
| A motor súlya, kg | ~ 167 |
| Üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km (C200 Kompressor W204 esetén) - város - vágány - vicces. | 9.5 5.5 6.9 |
| Olajfogyasztás, gr. / 1000 km | A 1000 |
| Motorolaj | 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 |
| Mennyi olaj van a motorban, l | 5.5 |
| Az öntés pótlásakor l | ~ 5.0 |
| Olajcsere történik, km | 7000-10000 |
| A motor üzemi hőmérséklete, deg. | ~ 90 |
| Motorerő, ezer km - a növény szerint - a gyakorlaton | - 300 + |
Problémák és gyengeségek
Az injektorok szivároghatnak a saját testükön (csatlakozón) keresztül. Leggyakrabban a nagy futásteljesítményű motoroknál és alacsony hőmérsékleten jelentkezik. Ebben az esetben a sofőr erős benzinszagot fog érezni az utastérben. A probléma kiküszöbölése érdekében a régi típusú (zöld) fúvókákat ki kell cserélni az új típusú (lila) fúvókákkal.
A gyengeségek sem kerülték el a kompresszort, nevezetesen a csavartengelyek első csapágyai gyakran megsérülnek. A csapágykopás első jele az üvöltés. A gyártó szerint a kompresszorok nem javíthatók, de a kézműveseknek sikerült japán analógot találniuk ezekhez a csapágyakhoz, és sikeresen kicserélték őket hézagokkal.
Az olajszűrő háza a korai verziókban nem okozott problémát, kivéve, hogy a blokkhoz való csatlakozás tömítése szivároghat. De a későbbi verziókban az olajszűrő ház valamilyen oknál fogva műanyaggá vált, ami természetesen a magas hőmérséklet miatt bekövetkezett deformációját vonta maga után.
A legtöbb Mercedes motorhoz hasonlóan itt is probléma van a forgattyúház szellőzőcsöveinek eltömődésével. A problémát úgy oldják meg, hogy a csöveket újakra cserélik.
A vezérműlánc minden modellváltozaton hajlamos megnyúlni. A lánc erőforrás sok kívánnivalót hagy maga után - körülbelül 100 ezer km.
Hangolás М271
A Mercedes-Benz M271 motor nagyon rugalmas kialakítás, amely alkalmazkodik az autó tulajdonosának igényeihez. A teljesítmény növelése érdekében alacsony ellenállású szűrőt építenek be a rendszerbe, és a kompresszor tárcsáját kicserélik. A folyamat a firmware felülvizsgálatával fejeződik be.
A későbbi verziókban lehetőség van az intercooler, a kipufogó és a firmware cseréjére.
Videó: miért nem szeretik az M271-et?
