Motor Mitsubishi 4g13

Ennek a családnak az első erőgépei 1975-ben születtek. Olyan járművekre szánták őket, mint például a Mitsubishi Galant. Abban az időben a motor lökettérfogata 1850 - és köbcentiméter volt. A következő változat több üzemanyagot tartalmazott, más volt a blokk öntvénye és más a hengerátmérő.

1980-ban egyetlen befecskendezéssel, turbófeltöltéssel és 12 szelepes motort készítettek. Leggyakrabban a Lancer EX2000-re telepítették. A fejlesztés következő lépése 1984 volt, amikor a 8 szelepes tápegység befecskendezős változata tömeggyártásba került. Néhány módosítás után ezt a módosítást különféle járművekre telepítették 1986 és 1988 között.

Ezt követően jelentősen megváltozott a tápegység, aminek köszönhetően megszülettek a DOHS verziók. A teljesítményjellemzők jelentősen megnőttek, és a kipufogógázok légkörre gyakorolt ​​káros hatása csökkent. 1987-ben 16 szelepes motorokat kezdtek gyártani. A régi módosítás kisebb változata volt, a hengerfej nem változott.

1993-ban a hajtómű egy újabb mélyreható módosításon esett át, és megjelent egy olyan változat, amelyben a lendkereket 7 csavarra kezdték felszerelni. Az újjal párhuzamosan a régi fajtát is gyártották tovább. A 8 szelepes változatokat a környezetvédelmi előírások szigorításával kivonták a tömeggyártásból.

Az utolsó típus, amely egy karburátort is tartalmaz, nem szűnt meg gyártani, a magas szintű megbízhatóság és a megfizethető költségek miatt. 1998-ig volt telepítve a haszongépjárművekre. 1992 és 1997 között az erőforrást rally járművekre és városi autókra is telepítették.

Технические характеристики

A mitsubishi 4g13 tápegység számos olyan tulajdonsággal rendelkezik, amelyek meghatározzák a költségét. Ezek tartalmazzák:

1. A motor üzemi térfogata eléri az 1298 köbcentimétert.
2. Maximális teljesítmény, amely 67 és 88 LE között mozog. Val vel.
3. A nyomaték 118 N * m 3000 ford./percnél.
4. A felhasznált üzemanyag, amelynek szerepét AI benzin játszhatja - 92 vagy 95.
5. Az üzemanyag-fogyasztás eléri a 3,7-10,6 litert 100 km-enként.
6. DOHS rendszer, 4 henger és 12 szelep jelenléte.
7. A henger átmérője 71 mm.
8. Hengerenkénti szelepek száma. Számuk a módosítástól függően 2 m vagy 3 m lehet.
9. A maximális teljesítmény 82 liter. Val vel. 5000 ford./percnél.
10. A hengerek és a start-stop rendszerek üzemi térfogatának megváltoztatására szolgáló mechanizmus hiánya.
11. A tömörítési arány 9,7-10.
12. A dugattyúlöket 82 mm.
13. Injekciós injekció típusa.
14. A motor erőforrása, ami 250000 XNUMX km.

A mitsubishi 4g13 tápegységet platformként használják nagyszámú modern 4G sorozatú motor létrehozásához.

Egyes autósok nehezen találnak számot a motoron. Ahhoz, hogy megtalálja, fel kell nyitnia a motorháztetőt, és ügyelnie kell az elosztó és a sebességváltó közötti résre. A blokkon egy kis töltet található, amely körülbelül 14 négyzetcentiméteres terület. Rajta van a kívánt számkészlet.

A motorszám helye mitsubishi 4g13

Van, amikor szennyeződés miatt nem lehet szétszedni. Kézzel fogható interferenciát okoz, ha az autósnak fogalma sincs, hol van a szám. Ilyen helyzetben meg kell mosni, majd elkezdeni a keresést.

Mennyire megbízható a tápegység?

A mitsubishi 4g13 motor meglehetősen strapabíró, és ritkán fordul elő meghibásodás. Időben végzett karbantartással és javítással több évtizedre meghosszabbíthatja a motor élettartamát. A nem megfelelő ellátás azonban bizonyos problémákat vet fel. És ha a meghibásodást nem szüntetik meg időben, akkor az nemkívánatos következményekkel járhat, és jelentős kiadásokkal járhat. A tipikus problémák a következők:

1. A főtengely csapágyhéjainak elforgatása. Ilyen problémák akkor fordulnak elő, ha a jármű javítás után rosszul van összeszerelve. Hogy megszüntesse őket, pénzt kell költenie.
2. A nagyfeszültségű vezetékek meghibásodása rossz minőségű gyújtógyertyák miatt. Elég gyakran kell cserélnie a vezetékeket, még akkor is, ha csak eredeti alkatrészeket használ.
3. Olyan gyűrűk előfordulása, amelyek célja a felesleges olaj eltávolítása a henger falairól. A probléma szétszedéssel és tisztítással megoldható. Egy ideig a mobilitás helyreállítható speciális folyadékok segítségével.
4. A motor túlmelegedése törött ventilátor vagy a hűtőrendszer nem megfelelő tömítettsége miatt.
5. A tengelykapcsoló csapágyak gyors kopása. A probléma megjelenését hidegindításkor nem jellemző zaj, vagy alacsony sebességű futáskor csörgő hangok jelzik.
6. Eltömődött fúvókák, amelyek gyenge minőségű benzin használatakor fordulnak elő.
7. Enyhe vibráció hidegindításkor. Hasonló jelenség a hőmérséklet-érzékelő meghibásodását jelzi. Helytelen jelet küld a fedélzeti számítógépnek. Ennek eredményeként problémák merülnek fel a levegő-üzemanyag keverék összetételének meghatározásával kapcsolatban.

Ezek a problémák elkerülhetők, ha időben elvégzik a diagnosztikát és a motor működésének ellenőrzését.

Karbantarthatóság

Annak ellenére, hogy a mitsubishi 4g13 motor létrehozásakor innovatív technológiákat használnak, a javításokat személyes garázsban lehet elvégezni bizonyos készségekkel, ismeretekkel és alapvető felszerelésekkel. Az autós a fent leírt problémák egy részét egyedül is el tudja hárítani.

A vizsgálat oka idegen zaj, fagyálló vagy benzin szaga, valamint füst a kipufogócsőből. Ha meghibásodás történik, a vezető önállóan:

1. Vásároljon és szereljen be új motort, tengelykapcsoló csapágyakat vagy gyújtógyertyákat. Ehhez kapcsolatba kell lépnie egy speciális céggel, vagy részt kell vennie japán aukciókon.
2. Cserélje ki a tápegységet vagy a hibás elemet garanciális feltételek mellett, ha a motort hivatalos viszonteladótól vásárolta, és rövid ideig üzemelt.
3. Vásároljon fúvókákat, hőmérséklet-érzékelőt vagy más alkatrészeket az oroszországi autóelemzésnél az önszereléshez. Egy ilyen lépésnek van némi kockázata, mivel lehetővé válik olyan alkatrész vásárlása, amelynek kis erőforrása van, vagy olyan hibája van, amely első pillantásra nem észrevehető.

A mitsubishi 4g13 motor megbízható erőegység, de még ehhez is jó minőségű üzemanyag, eredeti alkatrészek és rendszeres karbantartás kell.

Szerződéses motor Mitsubishi (Mitsubishi) 1.3 4G13 (16V) | Hol tudok venni? | motoros teszt

Azok az autósok, akik nem rendelkeznek minimális motorhibaelhárítási ismeretekkel, forduljanak szakszervizhez a probléma első jelére. Olyan szervezeteket kell választani, amelyek közvetlenül a gyártótól hoztak létre megbízható ellátási csatornákat a japán autóalkatrészek számára. Az ilyen töltőállomások alkalmazottai bármilyen típusú javítást vagy karbantartást a legmagasabb minőségben, gyorsan és megfizethető áron végezhetnek el.

Milyen olajat kell önteni?

A kenőanyag minősége közvetlenül befolyásolja a motor tartósságát és stabilitását. Ha a megfelelő olajat választja, akkor csökkenthető a természetes kopás, és a lehető legegyszerűbbé tehető a motor alapvető funkcióinak elvégzése. A mitsubishi 4g13 motorhoz egy olyan kenőanyag alkalmas, amely meg van jelölve:

• 5W-20. Az olaj jelentősen megnövelheti mind a régi, mind az új erőforrás élettartamát. Segít megtisztítani az alkatrészeket a korábban keletkezett lerakódásoktól, és megőrzi tulajdonságait kedvezőtlen körülmények között is, például hidegindításkor. Az extrém működés során a kenőanyag védőréteget képez az alkatrészeken, ami a lehető legjobban tompítja a kemény ütéseket;
• 5W-30. Ez a fajta szintetikus, és nagy futásteljesítményű motorokhoz ajánlott. Az olaj megőrzi tulajdonságait magas és alacsony hőmérsékleten is. Széles körben használják városi vezetésre, és számos adalékanyagot tartalmaz, amelyek további kopásállóságot biztosítanak, növelik az alkatrészek ellenállását az oxidatív folyamatokkal szemben, és nem igényelnek gyakori cserét;
• 10W-40. Minden időjárási viszonyok között használható, dízel- és benzinmotorokban egyaránt használják. Az olaj meglehetősen hatékony védelmet nyújt az idő előtti kopás ellen, nem hagy lerakódásokat alacsony vagy magas hőmérsékleten történő működés közben, ellenáll az oxidációs folyamatoknak, és megakadályozza a koromképződést a motor alkatrészein.

Motorolaj

A leírt kenőanyagoknak megvannak a saját jellemzői, amelyeket az autósnak figyelembe kell vennie a használat során. A megfelelő választás lehetővé teszi, hogy sok előnyhöz jusson, és elkerülje a felesleges költségeket.

Milyen autókra van telepítve?

A motort széles körben használják nagy teljesítményű jellemzői és megbízhatósága miatt. Telepítésre szolgál:

1. Proton Satria, ami egy háromajtós ferdehátú. A motor űrtartalma 1,3 és 1,8 liter között változhat. Az autót a hatékonyság, a jó aerodinamika és a nagy távolságú kerekek jellemzik. Az autó magas szintű biztonsággal rendelkezik, kiválóan alkalmas a laza vezetéshez és hatékony fékekkel rendelkezik.
2. Mitsubishi Space Star. A TC egy japán származású kompakt egyterű. Megbízható vezérléssel, valamint szilárd erővel rendelkezik, amely eléri a 101 lóerőt. Val vel. Országúton haladva az autó stabil, a kanyarokban enyhe gurulással lép be. A felfüggesztés képes megbirkózni az útfelület egyenetlenségeivel, és hatékonyan védi a sekély gödröket.
3. A Proton Saga egy malajziai eredetű szubkompakt autó. Jellemző jellemzői közé tartozik a magas szintű biztonság, az elektronikus stabilitásszabályozás, valamint a szerkezet fokozott szilárdsági jellemzői.
4. Mitsubishi Dingo. Ez egy Japánban gyártott kompakt gép. Az alapmotor üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik. Az erőegységet a hengerek módosított levegőellátása, a szívócsonkon keresztül történő üzemanyag-befecskendezés és a gömb alakú mélyedésekkel ellátott dugattyúfenék jellemzi. Az üzemanyag-fogyasztás 7-8 liter/100 km között változik.

A felsorolt ​​autók nagyban különböznek egymástól, de van bennük egy közös pont, ennek szerepét a mitsubishi 4g13 motor tölti be. Különféle módosításokkal van felszerelve, és rendelkezik bizonyos jellemzőkkel, amelyek lehetővé teszik a gépek számára, hogy ideálisan végezzék el azokat a feladatokat, amelyekre tervezték.