MZ150 motor - alapvető információk, műszaki adatok, jellemzők és üzemanyag-fogyasztás

Annak ellenére, hogy a második világháború után a Lengyel Népköztársaság és az NDK is a keleti blokkhoz tartozott, a nyugati határon kívülről érkező autókat jobban megbecsülték. Így volt ez az MZ150-es motorkerékpárral is. A rá szerelt MZ150-es motor jobb teljesítményt, valamint gazdaságosabb égést biztosított az akkor hazánkban gyártott kétkerekű járművekhez képest. Tudjon meg többet róla olvasás közben!

MZ150 motor egy ETZ motorkerékpárban Chopautól - alapinformációk

Az általunk írt változat a TS 150 fajta utódja volt, 1985 és 1991 között gyártották. Érdekes módon ugyanebben az időben egy másik sikeres motorkerékpárt is forgalmaztak a nyugati határon túlról - az MZ ETZ 125-öt, de ez nem volt annyira népszerű. Az MZ ETZ 150 motorkerékpárt szívesen importálták Lengyelországba. Becslések szerint 5. rész körül mozgott a példányszám.

Az ETZ150 számos tervezési koncepciója a TS150 típusból származik. Az új verzió azonban további fogaskereket, hengert és karburátort használt.

Az MZ ETZ 150 három különböző változata – milyen típusú kétkerekűeket vásárolhat?

Az MZ 150 motorral szerelt motorkerékpárt három változatban gyártották. A német Zschopau gyár első, alaptermékében nem volt fordulatszámmérő és tárcsafék elöl - ellentétben a második és harmadik változattal, azaz a De Lux-szal és az X-szel, amelyek ráadásul alapjárati fordulatszám-érzékelővel is felszereltek. 

Nem csak ezek a különbségek a leírt változatok között. Erőbeli különbségek voltak. Az X opció 14 LE-t produkált. 6000 ford./percnél, a De Lux és a Standard változatok pedig 12 LE. 5500 ford./percnél. A Model X legjobb teljesítménye mögött speciális tervezési megoldások álltak – a tűfúvókák hézagának és a szelepvezérlésnek a megváltoztatása.

Érdemes megemlíteni a Nyugat-Európában elterjedt modellek tervezési jellemzőit is. Az erre a piacra szánt MZ150-es változatot opcionális Mikuni olajszivattyúval szerelték fel.

Német kétkerekű kivitel

Nemcsak az MZ150 motor képességei voltak feltűnőek, hanem az ETZ motorkerékpár architektúrája is. A kétkerekű autó dizájnja kivételesen modern volt, és szokatlan megjelenésével kellemes volt a szemnek. Az egyik jellegzetes esztétikai technika az üzemanyagtartály áramvonalas formája és az alacsony profilú abroncsok használata volt. Ezáltal Az ETZ 150 nagyon dinamikusnak és sportosnak tűnt.

Hogyan változott a motor megjelenése?

1986-tól 1991-ig számos változás történt az ETZ 150-es motorkerékpár megjelenésében, szó van a kerek hátsó lámpák használatáról, valamint az irányjelzők téglalap alakúra cseréléséről, az alap gyújtásrendszerről pedig elektronikusra. . Aztán úgy döntöttek, hogy nem fémből, hanem műanyagból készült hátsó szárnyat szerelnek be.

Az ETZ150 felfüggesztés szerkezeti elemei

Az ETZ 150 acélgerendákból hegesztett hátsó keretet használ. Elöl teleszkópos villát választottak, hátul két olajrugót és csillapító elemeket használtak. Az első és a hátsó felfüggesztés útja 185 mm, illetve 105 mm volt.

MZ 150 motor - műszaki adatok, jellemzők és üzemanyag-fogyasztás

Az MZ 150 motor sorozatjelzése EM 150.2.

1. Teljes lökettérfogata 143 cm³, csúcsteljesítménye 9 kW/12,2 LE. 6000 ford./percnél.
2. A nyugati piacra szánt változatban ezek a paraméterek 10,5 kW / 14,3 LE szinten voltak. 6500 ford./percnél.
3. A nyomaték 15 Nm volt 5000-5500 ford./percnél.
4. Furat 56/58 mm, löket 56/58 mm. A tömörítési arány 10:1 volt.
5. A tartály űrtartalma 13 liter volt (1,5 literes tartalékkal).
6. A motor maximális fordulatszáma a keleten forgalmazott változatban elérte a 105, Nyugat-Európában a 110 km/órát, és 5 sebességes váltót is alkalmaztak.

Az MZ 150 motorral szerelt motorkerékpárok népszerűségének csúcsa a 80-as évek végén és a 90-es évek elején következett be. A kommunizmus bukásával és a nyugati márkák piacra lépésével hazánkban már nem vásároltak olyan szívesen az NDK-ból származó kétkerekű járműveket.Mit érdemes még megjegyezni? Úgy tűnik, hogy a történet 2000 körül ért véget, de a másodlagos piac népszerűsége növekszik. A modell keresett a régi kétkerekű járművek szerelmesei körében, akik értékelik megbízhatóságát. Egy jól karbantartott használt motorkerékpár mindössze néhány száz PLN-ért megvásárolható.