Nissan CA20S motor
A Nissan CA egy dugattyús belső égésű motor, 1,6-2 liter térfogattal. Kis Nissan autókhoz fejlesztették ki, és felváltotta a Z-motorokat és néhány kisebb, L-sorozatú 4 hengeres motort.
A motor teljesen fém, a feje alumínium. A Z és L sorozat belső égésű motorjaival ellentétben vas vezérműlánc helyett gázelosztó szíj van benne. Ez olcsóbbá teszi ezt a modellt.
A korai CA modellek 8 szeleppel rendelkeztek, amelyeket egyetlen vezérműtengely hajtott.
A motor későbbi változatai elektronikus benzinbefecskendező rendszert kaptak.
A CA sorozatú egységeket úgy tervezték, hogy Z sorozatú elődeikhez képest kompaktak és könnyűek, üzemanyag-hatékonyak és takarékosak legyenek.
Ez az első motor, amelybe olyan rendszert szereltek be, amely csökkenti a környezetbe jutó kipufogógázokat, innen ered a CA motor neve - Clean Air - tiszta levegő.
A későbbi verziókban a szelepek számát 16-ra növelték, ami a motort erősebbé tette.
A fém meglehetősen magas ára miatt a motorgyártást 1991-ben leállították. Soha nem gyártották turbós változatban.
Az 1,8 és 2 literes modelleket négyhengeres Nissan SR sorozatú motorok váltották fel. A szubkompakt 1,6-os motorokat a GA sorozat váltotta fel.
Modelleírás CA20S
Cikkünkben a Nissan CA20S motorról fogunk beszélni. A sorozatszám a „tiszta levegő” rendszerről (CA, tiszta levegő), a 2 literes motortérfogatról (20) és a karburátor (S) jelenlétéről beszél.
1982 és 1987 között gyártották.
Lehetőségeinek határán dolgozva 102 lóerőt ad le (5200 ford./percnél), nyomatéka 160 (3600 ford./percnél).
Későbbi modelljei a CA20DE kettős vezérműtengellyel és elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel, a CA20DET turbófeltöltéssel, a CA20T csak turbófeltöltéssel, a CA20T turbófeltöltővel és elektronikus benzinbefecskendezéssel.
A Nissan autók modelljei, amelyekre ezt a motort telepítették: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (S sorozat, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Технические характеристики
| Jellemzés | Érték |
|---|---|
| Motor hengerűrtartalma, köbcentiméter | 1973 |
| Maximális teljesítmény, hp | 88-110 |
| Maximális nyomaték | 145 (2800 ford./percnél) és 167 (3600 ford./percnél_ |
| Üzemanyag fogyasztás, l / 100 ks | 5.9 - 7.3 |
| motor típusa | 4 hengeres |
| Hengerátmérő, mm | 85 |
| Maximális teljesítmény, hp | 120 (5600 fordulatnál) |
| A tömörítési arány | 9 |
| Dugattyú lökete, mm | 88 |
Karbantartás és javitás
Mint mondtuk, a motor gazdaságos a benzinfogyasztás szempontjából. Az olajfogyasztás is minimális. Az ezzel a motorral rendelkező autótulajdonosok visszajelzései alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy megbízható, tartós, strapabíró, nem igényel hosszú ideig javítást (akár 200, néha akár 300 ezer kilométert is megtett).
A teljesen felszerelt motor ára 50-60 ezer rubel között mozog.
Ami a modell pótalkatrészeinek vásárlását illeti, bár ezek költsége nem magas, meglehetősen nehéz lesz megtalálni őket a másodlagos piacon, mivel a modellt hosszú ideig nem gyártották.
Például egy üzemanyag-szivattyú ára 1300 rubel, egy négy gyertyából álló készlet 1700 rubel, a motortartó cseréje legfeljebb 1900 rubelbe kerül, a vezérműszíj pedig 4000 rubelbe.
A második probléma a modell javítására vonatkozó releváns szakirodalom hiánya és az autójavító műhelyek nem hajlandók ilyen munkát vállalni.
Az adott generációhoz tartozó autók azonban könnyű hozzáférést biztosítanak a motorhoz, így sok sofőr maga javítja meg a motort.
Télen ennek a motornak legfeljebb 20 perc bemelegítésre lesz szüksége;
A vezérműtengely helyzetérzékelője megsérülhet, erre figyelni kell.
Teljesítmény
A mai napig sok olyan autó maradt útközben (például Skyline, Stanza, Laurel), amelyek még mindig járnak CA20S sorozatú motorokkal, ami a tartósságukat és megbízhatóságukat jelzi. Ezt egy teljesen fémből készült test segíti elő. Alapvetően a tuningrajongók vásárolnak ilyen autókat, de véleményeik szerint nem sietnek megválni eredeti motorjaiktól, hanem csak az autó megjelenését módosítják.
Ha figyelembe vesszük ennek a motornak az összes jellemzőjét, nevezetesen a hatékonyságát, a környezetbarátságát, a könnyű javíthatóságát, akkor azt mondhatjuk, hogy korának egyik legjobb motorja volt.
