Nissan GA14DE és GA14DS motor

A GA sorozatú motor története 1989-ben kezdődött, amely felváltotta az E sorozatú motorokat, és még mindig gyártás alatt áll. Az ilyen motorokat a Nissan SUNNY márkájú kis- és közepes osztályú autókra szerelik fel.

Ennek a 14DS sorozatnak az első módosítását (4 hengeres, soros, karburátoros) az európai fogyasztóknak szánták. És a Japánban üzemeltetett autókban az ilyen motorok beszerelését nem gyakorolják.

1993-ban a karburátoros GA14DS motort egy elektronikus többpontos üzemanyag-befecskendezéssel és megnövelt teljesítményű, GA14DE címkével ellátott motorra cserélték. Kezdetben ezt a motort SUNNY autókkal szerelték fel, 1993 és 2000 között pedig a NISSAN Corporation ALMERA-jában. 2000 óta nem gyártják a NISSAN ALMERA autót.

A GA14DS és GA14DE összehasonlító paraméterei

Szám p / p	Műszaki adatok	GA14DS (gyártási év 1989-1993)	GA14DE (gyártási év 1993-2000)
1	ICE munkatérfogat, dts³	1.392	1.392
2	Elektromos rendszer	karburátor	fecskendő
3	belső égésű motor maximális teljesítménye, LE	75	88
4	max nyomaték. Nm (kgm) fordulatszámon	112 (11) 4000	116 (12) 6000
5	Tüzelőanyag típusa	benzin	benzin
6	motor típusa	4 hengeres, soros	4 hengeres, soros
7	Dugattyú lökete, mm	81.8	81.8
8	henger Ø, mm	73.6	73.6
9	Kompressziós fok, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Szelepek száma egy hengerben, db	4	4

A motorszám a hengerblokk bal oldalán található (menetirány szerinti nézet), egy speciális platformon. A sorszámozott lemez erős korróziónak van kitéve a hosszú távú működés során. A korróziós bevonat megelőzése érdekében - jobb bármilyen hőálló színtelen lakkal kinyitni.

A gyártó 400 000 km-es futás után garantálja az egységek interkapitális javítását. Ugyanakkor előfeltétel a jó minőségű üzemanyagok és kenőanyagok használata, a szelepek hőhézagának időszerű (minden 50000 250 km-es) beállítása. Figyelembe véve a működési feltételeket és a hazai üzemanyagok és kenőanyagok minőségét, XNUMX ezer km-es futásteljesítményre kell összpontosítania.

A motor megbízhatósága

A GA sorozatú motor működése során pozitívan bizonyítottak:

• nem szeszélyes az üzemanyagok és kenőanyagok minőségére nézve;
• telepített 2 vezérműláncot, kedvezően befolyásolja a működését, nem „terjeszt elő” szigorú követelményeket az olaj minőségi tényezőjére. A kettős relé lánckerék és a főtengely fogaskereke köré hosszú lánc teker. A második, rövid, 2 vezérműtengelyt hajt meg dupla, közbenső lánckerékről. A szelepek meghajtása hidraulikus kompenzátorok nélküli lökhárítókon keresztül történik. Emiatt ajánlott minden 50000 XNUMX km-es futás után a szelepek hőhézagát alátétkészlettel beállítani;
• extrém üzemi körülmények között is megbízható.
• Karbantarthatóság

A GA14 sorozatú motorok tervezésében és gyártásában is nagyon egyszerűek: a hengerblokk öntöttvasból, a blokkfej alumíniumból készült.

A legtöbb javítást a motor eltávolítása nélkül végzik el, nevezetesen:

• vezérműtengely láncok, feszítők, lengéscsillapítók, lánckerekek és fogaskerekek;
• közvetlenül vezérműtengelyek, szelepemelők;
• hengerfej;
• motorolaj forgattyúház;
• olaj pumpa;
• Főtengely olajtömítések;
• lendkerék.

A kompresszió ellenőrzése, a fúvókák és a karburátorhálók, a szűrők tisztítása a motor szétszerelése nélkül történik. Az elektronikus befecskendezéses motorváltozatoknál a légtömeg-érzékelő és az alapjárati szelep gyakran meghibásodik.

Ha megnövekedett olajfogyasztást észlel, vagy a motor „lélegzik” (sűrű füst a kipufogódobból, az olajbetöltő nyakból és a nívópálcán keresztül), a javítást eltávolított motor mellett kell elvégezni. Az okok eltérőek lehetnek:

• "Zárolt" olajkaparó gyűrűk;
• a kompressziós gyűrűk kritikus kopása;
• mély karcolások jelenléte a hengerek falán;
• hengerek gyártása ellipszis formájában.

A nagyobb javításokat szakszervizben javasoljuk elvégezni.

Azok számára, akik minden munkát önállóan szeretnének elvégezni, jobb, ha vásárolnak egy kifejezetten javítási munkákhoz kiadott szervizkönyvet, amely lépésről lépésre ismerteti a műveleteket.

A szóban forgó motorok gázelosztó mechanizmusát időn keresztül tesztelték, és nagyon megbízhatónak tartják. Az időzítés cseréje mindkét lánc, két feszítő, lengéscsillapító, lánckerekek cseréjével jár. A munka nem nehéz, de fáradságos, fokozott figyelmet és precizitást igényel.

Melyik olajat érdemesebb használni

A japán gyártók által a NISSAN járműcsaládhoz tartozó motorokhoz kifejlesztett autóolajok minden modern viszkozitási és adalékos telítettségi követelménynek megfelelnek. Rendszeres használatuk meghosszabbítja a motor "élettartamát", növelve a belső égésű motor erőforrását.

NISSAN 5w40 univerzális olaj - a konszern jóváhagyta a benzinmotorok teljes választékához.

Motorok alkalmazása

Szám p / p	Modell	Az alkalmazás éve	Type
1	Nyomja meg az N13 gombot	1989-1990	DS
2	Nyomja meg az N14 gombot	1990-1995	DS/DE
3	Napos B13	1990-1993	DS/DE
4	Központ B12	1989-1990	DE
5	Központ B13	1990-1995	DS/DE
6	Almera n15	1995-2000	DE