Nissan GA15DS motor
Tartalom
A Nissan GA motor egy 1,3 literes, 4 hengeres benzines belső égésű motor. Egy öntöttvas blokkból és egy alumínium hengerfejből áll.
Modelltől függően 12 szelepes (SOHC) vagy 16 szelepes (DOHC) lehet.
A motort a Nissan gyártotta 1987 és 2013 között. 1998 óta csak a mexikói autópiac számára gyártják.
A sorozat őse a klasszikus GA15 volt, amit hamarosan felváltott a GA15DS.
Különböző években különböző autómodellekre szerelték fel, így 1990 és 1993 között - a Nissan Sunnyra és Pulsarra, 1990 és 1996 között - a Nissan NX Coupéra, 1990 és 1997 között - a Nissan Wingroad Ad Vanra. .
1993-ban a GA16DE váltotta fel, amely elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszert tartalmazott.
1995-ig a DS változatot csak az európai Nissan modellekre telepítették, míg a japán autók már régóta rendelkeztek elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel.
Motornév megjelölések
Minden motor elülső oldalán található egy sorozatszám, amely a műszaki jellemzőket ismerteti.
A motor nevének első két betűje a motor osztálya (GA).
A számok a térfogatát jelzik deciliterben.
Az utolsó kezdőbetűk az üzemanyag-ellátás módját jelzik:
- D - DOHC - motor két vezérműtengellyel a hengerfejben;
- S - karburátor jelenléte;
- E - elektronikus üzemanyag-befecskendezés.
Az általunk vizsgált motort GA15DS-nek hívják. A névből az következik, hogy térfogata 1,5 liter, két vezérműtengely és egy karburátor van benne.
A motor specifikációi
Основные характеристики
| Adat | jelentés |
|---|---|
| A henger átmérője | 76 |
| Dugattyú lökete | 88 |
| A hengerek száma | 4 |
| Elmozdulás (cm3) | 1497 |
Kompressziós nyomás
| Adat | jelentés |
| A henger átmérője | 76 |
| Dugattyú lökete | 88 |
| A hengerek száma | 4 |
| Elmozdulás (cm3) | 1497 |
A dugattyúcsap külső átmérője 1,9 cm, hossza 6 cm.
A külső főtengely tömítés átmérője 5,2 cm, a belsőé 4 cm.
A hátsó olajtömítés azonos mutatói 10,4 és 8,4 cm.
A szívószelep tárcsa átmérője kb 3 cm, hossza 9,2 cm A rúd átmérője 5,4 cm.
A kipufogószelep lemezének hasonló mutatói: 2,4 cm, 9,2 cm és 5,4 cm.
Hatalom
A motor 94 lóerőt ad le 6000-es fordulatszámon.
Nyomaték - 123 N 3600 ford./percnél.
A GA sorozatú motorok a legszerényebbek közé tartoznak.
Nem igényelnek jó minőségű üzemanyagot és olajat.
A belső égésű motor másik jellegzetessége a két lánc jelenléte a gázelosztó rendszer meghajtásában.
A hajtás hajtókaron keresztül történik. Nincs hidraulikus emelő.
Használati tippek és lehetséges problémák
50 ezer km-enként olajat, szűrőket, gyertyákat kell cserélni. Ezenkívül a következő részletekre kell figyelnie:
- ellenőrizze és állítsa be a szelephézagokat;
- problémák lehetnek az üresjárati szeleppel (rendszeres leolvasást igényel);
- a levegőtömeg-érzékelő (vagy lambda-szonda) idő előtt meghibásodhat;
- az alacsony minőségű üzemanyag miatt az üzemanyag-adagoló szűrője eltömődhet;
- 200-250 ezer kilométer után növelhető az olajfogyasztás, akkor az olajkaparó gyűrűk cseréje szükséges.
- 200 ezer kilométer után szükség lehet a vezérműláncok cseréjére (ebben a motorban kettő van).
Általában ennek a modellnek a javítása és alkatrészei nem kerülnek sokba. Például a GA15DS indítójának ára legfeljebb 4000 rubel, egy dugattyú - 600-700 rubel, egy gyertyakészlet - legfeljebb 1500 rubel.
A nagyjavítás 45 ezer rubelre becsülhető.
Ne feledje azonban, hogy ezt a motort már régóta nem gyártják, és problémák adódhatnak a javításra és karbantartásukra szakképzett mesterek megtalálása, valamint a másodlagos piacon a pótalkatrészek megtalálása.
Eredményei
A GA15DS motor az egyik legtartósabb és legmegbízhatóbb egység, és minőségében nem rosszabb, mint az olyan gyártók társai, mint a Toyota vagy a Hyundai.
Könnyen javítható, működése igénytelen, gazdaságos, nagyon kevés olajat eszik. A kis motorméret a vezetési stílustól függően legfeljebb 8-9 liter gázfogyasztást jelent a városban.
A motor erőforrás nagyjavítás nélkül több mint 300 ezer kilométer lesz. Jó benzin és olaj használatával ez az időszak 500 ezer kilométerre meghosszabbítható.
