Nissan KA20DE motor
A kéttengelyes hengerfejjel rendelkező KA20DE benzinmotor 1991-ben jelent meg a 2,0 literes Z20 (OHC NA20S a második generációs Nissan Atlasban) helyettesítőjeként. Gázelosztó mechanizmusának (időzítésének) meghajtásában láncot használnak (a kopásállósággal, csendes működéssel, a hirtelen hőmérséklet-változásokkal szembeni ellenállással jellemezhető láncmechanizmus kétségtelenül megbízhatóbb, mint a gumi fogasszíjak).
Cseréje ritka, főleg 300 ezer km-t meghaladó futás után fordul elő (100 ezer km után javasolt megelőző vizsgálatot végezni). A jelentős kopás a következő formában nyilvánul meg:
- magas zaj,
- feszítőrúd kimenet
- szelep időzítés eltolódása a lánc 1-2 foggal történő ugrása miatt (számítógépes diagnosztika állítja be).
A lánc cseréjét az időzítési jelek pontos egyezése szerint kell elvégezni (a láncszemeken lévő jelölések eltolva a főtengely és a vezérműtengelyek fogaskerekeihez képest az autó motorjának meghibásodását okozhatják).
jelölés
A KA20DE elnevezés a következőket jelenti:
KA - Motorsorozat (a soros 4 hengeres részből),
20 - Térfogat (2,0 liter),
D - Motor két felső vezérműtengellyel (DOCH),
E - Elektronikus üzemanyag-befecskendezés.
A Nissan KA sorozatot a KA20DE, KA24E és KA24DE egységek képviselik. Pozitívum az egyszerűség, a megbízhatóság, a tartósság, a negatív oldalon a viszonylag magas üzemanyag-fogyasztás (a KA20DE esetében 100-12 liter benzin ég el 15 km-en városi üzemmódban, 8-9 liter autópályán vegyes üzemmódban (10/15) - 10,5 l), valamint a javítás és a karbantartás összetettsége (különösen a Toyotához képest), amely a motorháztető alatti csomópontok meglehetősen sűrű "csomagolásához" kapcsolódik.
A motor erőforrás a motor nagy megbízhatóságáról és tartósságáról beszél - nem lehetett gyári adatokat találni, a gyakorlatban például a Nissan Caravan esetében több mint 300 ezer kilométert ér el (hangolás függvényében, amely körülbelül 200-at eltávolít). LE a kerekektől, - szívócső beépítése, fojtószelepek, rugós vezérműtengelyek, hengerfejnyílás, könnyű kovácsolt dugattyúk a nagyobb (~ 11) nyomóarányhoz és hajtórudak, injektorok ... - kiderül, több mint 350 ezer km).
A motor teljesítménye a drive2.ru szerint 4+.
KA20DE motorral szerelt járművek
A KA20DE belső égésű motort (ICE) a következő Nissan modellekre szerelték be (a szám a kipufogócső oldaláról van kinyomva, a motor és a sebességváltó találkozásánál):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- GE-VPE25 lakókocsi (2001), LC-VPE25 (2005 év);
- Datsun GC-PD22 (1999-2001);
valamint Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Az összes felsorolt autót a kipufogógázok rendkívül alacsony károsanyag-tartalma jellemzi - a motor LEV rendszerrel van felszerelve (E-LEV index - a károsanyag-kibocsátás 50%-kal tisztább, mint a 2000-es, 2005-ös szabványok). Az egység levegő és benzin keverékével működik, 40:1 arányban.
Технические характеристики
A fő műszaki paramétereket a táblázat tartalmazza:
| Név | Érték |
|---|---|
| Hengerfej | DOHC, 4 hengeres |
| Hengerblokk anyaga | öntöttvas |
| Motortérfogat, cm3 | 1998 |
| Keverjük össze az ellátást | szívócső/karburátor befecskendezés |
| Motor teljesítmény, LE (kW) | 120 (88) 5200 ford./percnél |
| Unalmas, mm | 86 |
| Dugattyú lökete, mm | 86 |
| Maximális nyomaték, Nm (kg-m) / ford | 171 (17) / 2800 |
| Tömörítés | 9.500:1 |
| üzemanyag | 92, 95 |
| Főtengely csapágyak, db. | 5 |
| Időzítés | lánc |
A fodros olaj térfogata 4,1 liter. Csere 7-500 km után javasolt (a fogyasztás körülbelül 15 g/000 km). A motor nagyon érzékeny a minőségre - válassza az eredetit a "benzinhez" sorozatból, amelynek viszkozitása 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30.
Ha a KA20DE meghibásodik, frissíthet a 2.0 literes, 300 LE-s NP114-ra, amelyet 2008-tól napjainkig gyártottak.
