Nissan KR15DDT motor
Tartalom
Az 1.5 literes Nissan KR15DDT vagy 1.5 VC-Turbo motort Japánban gyártják 2021 óta, és csak az X-Trail crossoverre vagy annak amerikai megfelelőjére szerelik Rogue néven. Ezt a háromhengeres egységet a kompressziós arányt beállító rendszer jellemzi.
A KR család egy belső égésű motort is tartalmaz: KR20DDET.
A Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1477-1497 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 201 óra |
| forgatónyomaték | 300 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R3 |
| Blokkfej | alumínium 12v |
| A henger átmérője | 84 mm |
| Dugattyú lökete | 88.9 - 90.1 mm |
| A tömörítési arány | 8.0 - 14.0 |
| A belső égésű motor jellemzői | ATR |
| Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | két tengelyen |
| Turbófeltöltés | igen |
| Milyen olajat kell önteni | 4.7 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 6 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 200 000 km |
A KR15DDT motor tömege a katalógus szerint 125 kg
A KR15DDT motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás ICE Nissan KR15DDT
Egy 2022-es CVT-vel ellátott Nissan X-Trail példájával:
| City | 9.0 liter |
| Vágány | 7.1 liter |
| vegyes | 8.1 liter |
Mely modellek vannak felszerelve KR15DDT 1.5 literes motorral
| Rogue 3 (T33) | 2021 - jelen |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - jelen |
A KR15DDT belső égésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez a turbómotor most jelent meg, és a hibáiról még nem gyűjtötték össze a statisztikákat
A profilfórumon egyelőre csak a Start-Stop rendszer gyakori hibáira panaszkodnak
Az itteni szívószelepeket a közvetlen befecskendező rendszer miatt gyorsan benőtte a korom.
Nincsenek hidraulikus emelők, és a szelephézagokat 100 000 km-enként kell beállítani
A motor fő problémája pedig az, hogy hol kell rögzíteni a kompressziós arányt váltó rendszert
