Nissan VE30DE motor
Tartalom
A 3.0 literes Nissan VE30DE motort nagyon rövid ideig gyártották 1991 és 1994 között, és csak az USA-ban népszerű Maxim szedán harmadik generációjára szerelték fel a J30 hátuljába. Ez a V6 típusú erőforrás rendkívül ritka az autópiacunkon.
A VE család csak egy belső égésű motort tartalmaz.
A Nissan VE30DE 3.0 literes motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 2960 cm³ |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Belső égésű motor teljesítménye | 190 óra |
| forgatónyomaték | 258 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas V6 |
| Blokkfej | alumínium 24v |
| A henger átmérője | 87 mm |
| Dugattyú lökete | 83 mm |
| A tömörítési arány | 10 |
| A belső égésű motor jellemzői | nincs |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | három lánc |
| Fázisszabályozó | csak bemenet |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 3.8 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 2 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 350 000 km |
A VE30DE motor tömege a katalógus szerint 220 kg
A VE30DE motorszám a belső égésű motor és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás VE30DE
Egy 1993-as, automata sebességváltós Nissan Maxima példájával:
| City | 13.9 liter |
| Vágány | 9.8 liter |
| vegyes | 12.4 liter |
Hasonló motorok más gyártóktól:
Mely autók voltak felszerelve VE30DE motorral
| Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Hátrányok, meghibásodások és problémák Nissan VE30 DE
A motort nagyon találékonynak tartják, és gyakran akár 500 000 km-t is megtesz nagyobb javítások nélkül.
A kipufogócső tömítése rendszeresen kiég, és nem is olyan egyszerű cserélni
Kiszereléskor is folyamatosan letörnek a kipufogócső csapjai.
Számos tulajdonos 150 000 km-nél szembesült a szivattyú és a hidraulikus emelők cseréjével
A motor működése közben fellépő dízelzaj az úgynevezett VTC probléma megnyilvánulását jelzi
De a motor fő problémája a pótalkatrészek vagy a megfelelő donor megtalálásának nehézsége.
