Opel Z10XE motor
Tartalom
Ilyen kevéssé ismert kis kubatúra Opel Z10XE motort csak az Opel Corsára vagy az Aguilára szereltek fel, ez az oka az egység alacsony népszerűségének. Maga a motor azonban kiegyensúlyozott műszaki jellemzőkkel rendelkezik, lehetővé téve az elfogadható szintű kényelem elérését még "szubkompakt autó" vezetésekor is.
Az Opel Z10XE motorok megjelenésének története
A nagyüzemi termelés beindítása 2000 első felében kezdődött és csak 2003-ban ért véget. A gyártás teljes időtartama alatt sok olyan extra tétel készült, amelyeket soha nem adtak el, és az Opel szó szerint ömlesztve értékesítette őket - korunkban szabadon találhat egy adott Opel Z10XE motort, és viszonylag alacsony áron.
Eleinte ezt a motort az Opel Corsa olcsó változatainak harmadik generációjára fejlesztették ki, azonban a raktárak zsúfoltsága miatt a német márka az Opel Z10XE Opel Agila motor beszerelése mellett döntött.
Az autó-összeszerelő üzemekben a termelés optimalizálását célzó programnak köszönhetően az Opel Z10XE motor szerkezetileg sok hasonlóságot mutat a márka többi 1 literes hajtásláncával.
A motor a GM család 0 motorsorozatába tartozik, amely az Opel Z10XE mellett a Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE és Z14XEP-t is tartalmazza. A sorozat összes motorja hasonló működési elvű, és nincs különbség a karbantartásban.
Műszaki adatok: mi a különleges az Opel Z10XE-ben?
Ez a tápegység egy soros 3 hengeres elrendezéssel rendelkezik, ahol minden hengerben 4 szelep található. A motor atmoszférikus, elosztott üzemanyag-befecskendezéssel és könnyű alumínium hengerfejjel rendelkezik.
| Tápegység kapacitása, cc | 973 |
|---|---|
| Maximális teljesítmény, hp | 58 |
| Maximális nyomaték, N*m (kg*m) fordulatszámon. /perc | 85. (9)/3800 |
| Hengerátmérő, mm | 72.5 |
| Szelepek száma hengerenként | 4 |
| Dugattyú lökete, mm | 78.6 |
| A tömörítési arány | 10.01.2019 |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | Egyik sem |
| turbó | Egyik sem |
Az erőforrás kipufogógáza megfelel az Euro 4 környezetvédelmi szabványnak. A motor stabil működése csak AI-95 osztályú üzemanyag feltöltésekor figyelhető meg - alacsonyabb oktánszámú benzin használatakor detonáció léphet fel, mint a legtöbb gyártott 3 hengeres motornál század végén. Az Opel Z20XE motor átlagos üzemanyag-fogyasztása eléri az 10 litert száz kilométerenként.
A tápegység kialakításának megbízható működéséhez a gyártó 5W-30 osztályú olaj használatát javasolja. Összesen több mint 3.0 olajra lesz szükség a műszaki folyadék teljes cseréjéhez. Az átlagos olajfogyasztás 1000 km-enként 650 ml - ha a fogyasztás magasabb, akkor a motort diagnosztikára kell küldeni, különben az élettartam hirtelen csökkenése lehetséges.
A gyakorlatban a motoralkatrészek fejlesztésének erőforrása 250 000 km, azonban időben történő karbantartással az élettartam növelhető. A motor kialakítása lehetőséget ad egy nagyjavításra, amely a viszonylag alacsony pótalkatrész-költség miatt nem károsítja a vezető költségvetését. Egy új Opel Z10XE szerződéses motor átlagos költsége 40 000 rubel, és az ország régiójától függően változhat. A motor rendszáma a felső burkolaton található.
Gyengeségek és tervezési hibák: mire kell felkészülni?
Úgy tűnt, hogy a motor kialakításának viszonylagos egyszerűsége kedvezően befolyásolja az erőforrás megbízhatóságát, de az Opel Z10XE a "felnőttebb" motorok legtöbb problémájától szenved. A motorral kapcsolatos legjellemzőbb problémák különösen a következők:
- A berendezés elektromos részének meghibásodása - ezt a hibát a tápvezetékek viszonylag rossz minősége jellemzi, és az ECU meghibásodását is jelezheti. Mindenesetre a motor huzalozásának nagyobb kapacitású opcióra történő cseréje pozitív hatással lesz a motor erőforrására - a motor tervezésében történt bármilyen komoly beavatkozás után nem lesz felesleges a kábeleket cserélni;
- Vezérműlánc-törés - ezen a motoron a lánc erőforrása mindössze 100 000 km, amihez legalább 2 tervezett cserére lesz szükség a teljes üzemidő alatt. Ha a vezérműlánc időben történő cseréjét figyelmen kívül hagyják, nagyon sajnálatos következmények lehetségesek - az Opel Z10XE esetében a törés súlyos;
- Az olajszivattyú vagy a termosztát meghibásodása - ha a hőmérséklet-érzékelő kissé magas értékeket mutat, és a motor elkezd olajat önteni, akkor ideje ellenőrizni a hűtőrendszert. Az Opel Z10XE olajszivattyúja és termosztátja gyenge láncszem az erőegység kialakításában.
Figyelembe kell venni a motor válogatósságát is az olaj minőségére.
Ha figyelmen kívül hagyja a költségvetési vonatok feltöltését, akkor a hidraulikus emelők élettartama élesen csökkenhet.
Tuning: lehetséges-e frissíteni az Opel Z10XE-t?
Ez a motor testreszabható, vagy teljesítménynövelés történhet, de a legtöbb esetben nincs értelme. Egy atmoszférikus 3 hengeres egyliteres motor 15 lóerős teljesítménynövekedést érhet el, feltéve, hogy:
- Hideg befecskendező berendezések;
- A standard katalizátor eltávolítása;
- Az elektronikus vezérlőegység villogása.
A motor hangolása gazdaságilag nem kivitelezhető – a teljesítmény 15 lóval történő növelése érdekében történő frissítés a szerződéses motor körülbelül felébe kerül. Így, ha növelni szeretné az Opel Corsa vagy az Aguila teljesítménypotenciálját, jobb, ha egy másik, 0 vagy 1.0 literes GM család 1.2 motorsorozatot szerel be. Költsége szinte megegyezik az Opel Z10XE-éval módosításokkal, de az alkatrészgyártás megbízhatósága és erőforrásai magasabbak.
A gyártónak szigorúan nem ajánlott befecskendező egységet telepíteni az Opel Z10XE-re - a motor ilyen hangolása rendkívül fájdalmas, egészen a teljes alkalmatlanságig.
