Nissan QG15DE motor
Tartalom
A japán autók témája és a kidolgozásuk minősége szinte határtalan. Ma a japán modellek versenyezhetnek a világhírű német autókkal.
Természetesen egyetlen iparág sem képes megtenni hibákat, de például egy Nissan modell megvásárlásakor egyáltalán nem kell aggódnia a megbízhatóság és a tartósság miatt - ezek a tulajdonságok mindig magasak.
Egyes Nissan modellek meglehetősen népszerű hajtóműve a jól ismert QG15DE motor, amelyre sok helyet szentelnek a hálózatnak. A motor egy egész sor motorhoz tartozik, kezdve a QG13DE-től és a QG18DEN-ig.
Egy rövid történet
A Nissan QG15DE nem nevezhető a motorsorozat különálló elemének, létrehozásához a praktikusabb QG16DE alapját használták, amelyet a megnövekedett fogyasztás jellemez. A tervezők 2.4 mm-rel csökkentették a henger átmérőjét, és egy másik dugattyúrendszert szereltek be.
Az ilyen tervezési fejlesztések a sűrítési arány 9.9-re emelkedését, valamint a gazdaságosabb üzemanyag-fogyasztást eredményezték. Ugyanakkor a teljesítmény nőtt, bár nem annyira észrevehetően - 109 LE. 6000 ford./percnél.
A motort rövid ideig üzemeltették - mindössze 6 évig, 2000 és 2006 között, miközben folyamatosan finomították és fejlesztették. Például 2 évvel az első egység kiadása után a QG15DE motor változó szelepvezérlésű rendszert kapott, és a mechanikus fojtószelepet elektronikusra cserélték. Az első modelleken EGR emisszió-csökkentő rendszert szereltek fel, de 2002-ben ezt eltávolították.
A többi Nissan motorhoz hasonlóan a QG15DE-nek is van egy fontos tervezési hibája - nincsenek hidraulikus emelői, ami azt jelenti, hogy idővel szelepbeállításra lesz szükség. Ezekre a motorokra egy kellően hosszú élettartamú vezérműláncot is felszerelnek, amely 130000 150000 és XNUMX XNUMX km között van.
Mint korábban említettük, a QG15DE egységet mindössze 6 évig gyártották. Ezt követően a HR15DE vette át a helyét, továbbfejlesztett műszaki jellemzőkkel és teljesítménnyel.
Технические характеристики
A motor képességeinek megértéséhez részletesebben meg kell ismerkednie a jellemzőivel. De azonnal tisztázni kell, hogy ezt a motort nem új nagy sebességű képességek regisztrálására hozták létre, a QG15DE motor ideális egy nyugodt és állandó utazáshoz.
| Mark | ICE QG15DE |
|---|---|
| motor típusa | sor |
| Munkaerő | 1498 cm3 |
| A motor teljesítménye a fordulatszámhoz viszonyítva | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Nyomaték vs RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek száma | 16 (4/1 henger) |
| Hengerblokk, anyag | Öntöttvas |
| A henger átmérője | 73.6 mm |
| Dugattyú lökete | 88 mm |
| A tömörítési arány | 09.09.2018 |
| Ajánlott üzemanyag-oktánszám | 95 |
| Üzemanyag fogyasztás: | |
| - városi vezetés közben | 8.6 liter / 100 km. |
| - ha autópályán vezet | 5.5 liter / 100 km. |
| - vegyes típusú vezetéssel | 6.6 liter / 100 km. |
| Motorolaj mennyisége | 2.7 liter |
| Olajtűrés a hulladékkal szemben | Akár 500 gramm 1000 km-enként |
| Ajánlott motorolaj | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| Olajcsere | 15000 km után (a gyakorlatban - 7500 km után) |
| Környezeti norm | Euro 3/4, minőségi katalizátor |
A fő különbség a többi gyártó tápegységeitől a kiváló minőségű öntöttvas használata a blokk gyártásához, míg az összes többi vállalat a ridegebb alumíniumot részesíti előnyben.
QG15DE motorral rendelkező autó kiválasztásakor ügyeljen a gazdaságos üzemanyag-fogyasztásra - 8.6 liter / 100 km, ha városban vezet. Elég jó mutató 1498 cm3 munkatérfogathoz.
A motorszám meghatározásához, például egy autó újraregisztrálásakor, csak nézze meg az egység hengerblokkjának jobb oldalát. Van egy speciális terület, bélyegzett számmal. Nagyon gyakran a motorszámot speciális lakkal borítják, különben nagyon hamar rozsdaréteg képződhet.
A QG15DE motor megbízhatósága
Mit fejez ki az olyan dolog, mint a tápegység megbízhatósága? Minden nagyon egyszerű, ez azt jelenti, hogy a sofőr képes lesz-e célba érni bármilyen hirtelen meghibásodás esetén. Nem tévesztendő össze a lejárati dátummal.
A QG15DE motor meglehetősen megbízható, a következő tényezők miatt:
- Üzemanyag-befecskendező rendszer. A karburátor az elektronikus alkatrészek hiánya miatt lehetővé teszi a gyorsulás és a rángatás nyerését álló helyzetből, de még a fúvókák szokásos eltömődése is a motor leállásához vezet.
- Öntöttvas hengerblokk és hengerfejfedél. Elég hosszú élettartamú anyag, de nem szereti a hirtelen hőmérséklet-változásokat. Az öntöttvas tömbös motorokban csak jó minőségű hűtőfolyadékot szabad önteni, a fagyálló a legjobb.
- Magas tömörítési arány kis hengertérfogat mellett. Következtetésként - a motor hosszabb élettartama teljesítményvesztés nélkül.
A motor erőforrását a gyártó nem jelölte meg, de az autósok internetes értékelései alapján arra következtethetünk, hogy ez legalább 250000 300000 km. Időben történő karbantartással és nem agresszív vezetéssel XNUMX XNUMX km-re meghosszabbítható, ami után nagyjavítást kell végezni.
A QG15DE tápegység abszolút nem alkalmas tuning alapjául. Ez a motor átlagos műszaki jellemzőkkel rendelkezik, és csak nyugodt és egyenletes utazásra készült.
A főbb hibák listája és azok kiküszöbölésének módjai
A QG15DE motor leggyakrabban előforduló meghibásodásai vannak, de jó minőségű és időben történő karbantartással minimálisra csökkenthetők vagy elkerülhetők.
Nyújtott vezérműlánc
Nagyon ritkán találni törött vezérműláncot, de gyakoribb a megnyúlás. Ahol:
- A motor rosszul vagy egyáltalán nem indul. Ugyanakkor szükséges, hogy az önindító hosszú munkát végezzen, ami az élettartamát is befolyásolja.
- A lebegő sebesség megjelenése alapjáraton.
- Meghibásodások lehetségesek, nagyon hasonlóak a meghibásodott gyújtógyertya következményeihez.
- Fokozott zajszint a motor működése közben.
Csak egy kiút van a helyzetből - a vezérműlánc cseréje. Most sok kiváló minőségű analóg létezik, amelyek ára meglehetősen megfizethető, így nem kell megvásárolni az eredetit, amelynek erőforrása legalább 150000 XNUMX km.
A motor nem indul el
A probléma nagyon gyakori, és ha a vezérműláncnak semmi köze hozzá, akkor figyeljen egy olyan elemre, mint a fojtószelep. A 2002-ben (Nissan Sunny) gyártott motorokra elektronikus lengéscsillapítókat szereltek fel, amelyek burkolata időszakos tisztítást igényel.
A második ok az üzemanyag-szivattyú hálójának eltömődése lehet. Ha a tisztítás nem segített, akkor valószínűleg maga az üzemanyag-szivattyú meghibásodott. Cseréléséhez nem mindig van szükség a benzinkút szakembereinek segítségére, ezt az eljárást kézzel végezzük.
És mint az utolsó lehetőség - egy meghibásodott gyújtótekercs.
Fütyülő
Leggyakrabban alacsony sebességgel végzett munka során fordul elő. Ennek a sípnak az oka a generátor szíj. A sértetlenségét közvetlenül a motoron ellenőrizheti, elég egy szemrevételezés. Ha mikrorepedések vagy karcolások vannak, a generátor szíját a görgőkkel együtt ki kell cserélni.
Használhatatlanná vált jelzőberendezés a generátor szíj, az akkumulátor kisülési lámpája válhat. Ebben az esetben a szíj egyszerűen megcsúszik a szíjtárcsán, és a generátor nem hajtja végre a szükséges fordulatszámot. Javításkor a főtengely-érzékelőt is ellenőrizni kell.
Erős rándulások alacsony fordulatszámon
Különösen érzékeny a menet elején és az első fokozat bekapcsolásakor az autó gyorsítás közben is megrándul. A probléma nem kritikus, teljes mértékben lehetővé teszi a házhoz vagy a legközelebbi szervizhez való eljutást, de a megoldáshoz egy befecskendező beállító varázsló bevonása szükséges. Valószínűleg fel kell villannia az ECU-rendszert, vagy meg kell néznie, hogyan működnek a fő beállítási érzékelők. Ez a probléma mind a mechanikus, mind az automata sebességváltós modelleken előfordul.
A katalizátorok rövid élettartama
A meghibásodott katalizátor következménye fekete füst a kipufogócsőből (ezek a nem használhatatlanná vált szelepszár tömítések vagy gyűrűk, valamint a lambda szonda meghibásodása), valamint a CO-szint emelkedése. A sűrű fekete füst megjelenése után a katalizátort azonnal ki kell cserélni.
A hűtőrendszer rövid élettartamú alkatrészei
A QG15DE motor hűtőrendszere nem rendelkezik hosszú élettartammal. Például a termosztát cseréje után egy idő után hűtőfolyadékcseppek találhatók, különösen azon a helyen, ahol a gyertya kút tömítése található. Gyakran a szivattyú vagy a hőmérséklet-érzékelő meghibásodik.
Milyen olajat kell önteni a motorba
A QG15DE motorhoz használt olajok szabványosak: 5W-20-tól 20W-20-ig. Emlékeztetni kell arra, hogy a motorolaj nagyon fontos összetevője a megfelelő működésének és tartósságának.
Az autó élettartamának maximalizálása érdekében az olajon kívül csak a használati utasításban feltüntetett oktánszámú üzemanyagot töltsön be. A QG15DE motor esetében, amint azt a kézikönyv is jelzi, ez a szám legalább 95.
Azon autók listája, amelyekre a QG15DE telepítve van
QG15DE motorral szerelt autók listája:
- Samsung SM3
- Nissan Tiida
- Nissan Sunny
- Nissan Almera N16
- Nissan Bluebird Sylphy
