Suzuki J18A motor

A Suzuki J18A motort az alacsony költségű Suzuki Cultus szedán autókra szerelték be, amelyek a kompakt járművek kategóriájába tartoztak. A motort csak 1,8 literes térfogattal és 135 lóerős teljesítménnyel gyártották.

Az egységet csak benzines változatban gyártották, és csak elsőkerék-hajtású járművekre szerelték fel. Kézi és automata sebességváltóval párhuzamosan működik.

Egy időben a J18A motorral szerelt Suzuki Cultus sportos, dinamikus megjelenése miatt vált népszerűvé. Az elsőkerék-hajtású autókat nemcsak 1,8 literes, hanem 1,5 literes belső égésű motorral szerelték fel. Az autók összkerékhajtású változatait is gyártották, amelyeket 1,6 literes motorral szereltek össze.

A J18A motorral ellátott Suzuki Cultus egy autó olcsó változata, ugyanakkor különféle „kütyük” vannak: távirányítós zár, elektromos ablakemelők, szervokormány, légkondicionáló rendszer és egyéb hasznos lehetőségek.

1997 óta egy speciális 1800 Aero sorozat jelent meg további fejlesztésekkel. Az új verzióban továbbfejlesztették a belső kialakítást. Ezenkívül sportülések, továbbfejlesztett számlap, sötétített ablakok és 15 hüvelykes kerekek vannak felszerelve. A karosszéria aerodinamikáját is javították.

Технические характеристики

Motor	Kötet, cc	Teljesítmény, hp	Max. teljesítmény, LE (kW) / fordulatszámon	Max. nyomaték, N/m (kg/m) / fordulatszámon
J18A	1839	135	135. (99)/6500	157. (16)/3000

A motorszám a hűtő mögött van.

Megbízhatóság, gyengeségek, karbantarthatóság

A J18A motorral szerelt Suzuki Cultus olcsóbb, mint például a Toyota Kaldina. Ezenkívül az Orosz Föderáció keleti részén különféle felszereltségi szintek közül választhat. Ugyanakkor az autó és a motor is megbízható. Legalább 4-5 évig nagyobb javítás nélkül költözhet.

A legtöbb probléma a motor korával kapcsolatos. Például az indító meghibásodhat. Különösen gyakran az ilyen meghibásodás súlyos fagyok esetén fordul elő. A meghibásodás oka általában a kefetartó megsemmisülése. Az önindító alkatrésze esetenként nem a legtartósabb anyagból készül, de gond nélkül szétszedhető (a Mitsubishi gyártmánya).

Ezenkívül előfordulhat, hogy az akkumulátoruk meghibásodik, vagy szükség lehet a gyertyák cseréjére. Ez utóbbiak egyébként viszonylag ritkán változnak. Magától a lengéscsillapítók tönkremennek egy használt autóban az orosz utakon idővel. Szükség szerint cserélik az első felfüggesztő karokat, az ajtó lengéscsillapítóit, az első és a hátsó fékcsöveket.

Nem ritka a motortartók cseréje sem. A futásteljesítmény növekedésével az olaj a motorban és a sebességváltóban változik. Szükség szerint cserélje ki a gyújtógyertyákat és a szűrőket. A sebességváltó és a motor közötti olajtömítés szivároghat.

Általánosságban elmondható, hogy az autótulajdonosok motorja megfelel. Figyelembe kell venni az egység zavartalan működését. Az alapjárat stabil. Minden gyújtógyertyához külön tekercs tartozik. Ugyanakkor a szokásos vezérműszíj helyett megbízható lánc működik a motorban.

Milyen autókra szerelték fel a motort

márka, karosszéria	generáció	Gyártási évek	Motor	Teljesítmény, hp	Kötet, l
Suzuki Cultus kombi	harmadik	1996-02	J18A	135	1.8

Milyen olajat kell tölteni

A J18A motornak, mint minden más egységnek, időben olajcserére van szüksége, amelyet 7-8 ezer kilométerenként kell elvégezni. A téli üzemeltetéshez 20w30 és 25w30 viszkozitású olaj alkalmas.

Télen 5w30 viszkozitású olajat öntenek. Minden időjárási használatra a 10w3 és 15w30 olajok megfelelőek. Az olajfajták közül jobb a félszintetikus vagy ásványi olajat választani.