Toyota 1VD-FTV motor
Tartalom
- A Toyota 1VD-FTV 4.5 dízelmotor műszaki jellemzői
- Leírás eszközök motor 1VD-FTV 4.5 liter
- Üzemanyag-fogyasztás belső égésű motor 1VD-FTV
- Mely modellek vannak felszerelve Toyota 1VD-FTV tápegységgel
- Vélemények az 1VD-FTV motorról, annak előnyeiről és hátrányairól
- Toyota 1VD-FTV 4.5 l motor karbantartási ütemterv
- Az 1VD-FTV motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
- A Toyota 1VD-FTV motor ára új és használt
A 4.5 literes Toyota 1VD-FTV motort 2007 óta gyártják a japán konszern üzemében, és a Land Cruiser 200 SUV-ra, valamint a hasonló Lexus LX 450d-re szerelik fel. A bi-turbó dízel változat mellett egy turbinás módosítás is található a Land Cruiser 70-hez.
Csak ez a motor szerepel a VD sorozatban.
A Toyota 1VD-FTV 4.5 dízelmotor műszaki jellemzői
| Type | V alakú |
| Hengerekből | 8 |
| Szelepekből | 32 |
| Pontos hangerő | 4461 cm³ |
| A henger átmérője | 86 mm |
| Dugattyú lökete | 96 mm |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Hatalom | 185 - 205 LE |
| forgatónyomaték | 430 Nm |
| A tömörítési arány | 16.8 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Ökológiai normák | EURO 3/4 |
| Type | V alakú |
| Hengerekből | 8 |
| Szelepekből | 32 |
| Pontos hangerő | 4461 cm³ |
| A henger átmérője | 86 mm |
| Dugattyú lökete | 96 mm |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Hatalom | 220 - 286 LE |
| forgatónyomaték | 615-650 Nm |
| A tömörítési arány | 16.8 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Ökológiai normák | EURO 4/5 |
Az 1VD-FTV motor tömege a katalógus szerint 340 kg
Leírás eszközök motor 1VD-FTV 4.5 liter
2007-ben a Toyota egy különösen erős dízel egységet mutatott be a Land Cruiser 200-hoz. Az egység zárt hűtőköpennyel és 90°-os hengerdőlésszöggel ellátott öntöttvas blokkkal, hidraulikus kompenzátorokkal ellátott alumínium DOHC fejekkel, Common Rail Denso üzemanyagrendszerrel rendelkezik. valamint egy pár láncból és több fogaskerékből álló kombinált időzítő hajtás. Létezik egy belső égésű motor változata egy turbinával Garrett GTA2359V és bi-turbós változata két IHI VB36 és VB37.
Az 1VD-FTV motorszám a blokk és a fej találkozásánál található
2012-ben (három évvel később piacunkon) megjelent egy ilyen dízelmotor frissített változata, amely számos különbséggel rendelkezik, de a lényeg a részecskeszűrő és a modernebb, piezo befecskendezőkkel ellátott üzemanyagrendszer jelenléte. az elektromágnesesekről korábban.
Üzemanyag-fogyasztás belső égésű motor 1VD-FTV
Egy 200-as Toyota Land Cruiser 2008 példájával, automata sebességváltóval:
| City | 12.0 liter |
| Vágány | 9.1 liter |
| vegyes | 10.2 liter |
Mely modellek vannak felszerelve Toyota 1VD-FTV tápegységgel
| Land Cruiser 70 (J70) | 2007 - jelen |
| Land Cruiser 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
Vélemények az 1VD-FTV motorról, annak előnyeiről és hátrányairól
Előnyök:
- Jó dinamikát biztosít az autónak
- Sok chip tuning lehetőség
- Megfelelő gondossággal nagyszerű erőforrás
- Hidraulikus kompenzátorok biztosítottak
Hátrányok:
- Ez a dízel nem olyan gazdaságos
- Gyakori hengerkopás
- Alacsony vízszivattyú erőforrás
- A másodlagos donorok drágák
Toyota 1VD-FTV 4.5 l motor karbantartási ütemterv
| időszakosság | 10 000 km -enként |
| A kenőanyag mennyisége a belső égésű motorban | 10.8 liter |
| Csere szükséges | 9.2 liter |
| Miféle olaj | 0W-30, 5W-30 |
| Időzítő meghajtó típusa | lánc |
| Bejelentett erőforrás | nincs korlátozva |
| A gyakorlatban | 300 000 km |
| Szünetben/ugráskor | szelephajlat |
| Beállítás | nem szükséges |
| A beállítás elve | hidraulikus kompenzátorok |
| Olajszűrő | 10 ezer km |
| Légszűrő | 10 ezer km |
| Üzemanyagszűrő | 20 ezer km |
| Gyújtógyertya | 100 ezer km |
| Kiegészítő öv | 100 ezer km |
| Hűtés folyékony | 7 év vagy 160 000 km |
Az 1VD-FTV motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
A gyártás első éveinek dízeljei gyakran szenvedtek az olajfogyasztástól, akár egy liter / 1000 km-ig. Általában az olajfogyasztás megszűnt a vákuumszivattyú vagy az olajleválasztó cseréje után. Még a piezo befecskendezőkkel ellátott első verziókban is gyakran megolvadtak a dugattyúk az üzemanyag túlcsordulásától.
Egyes tulajdonosok, sőt szervizek az olajszűrő cseréjekor az alumínium perselyt a régi szűrővel együtt kidobták. Ennek eredményeként a belső részek meggyűrődtek, és megszűnt a kenőanyag szivárgása, ami gyakran a bélések fordulatává vált.
Sok példány törött a henger súlyos kopása és kopása miatt. Eddig a fő hipotézis az USR rendszeren keresztüli szívó szennyeződés és a motor ezt követő túlmelegedése, de sokan a túlságosan gazdaságos tulajdonosokat tartják a bűnösnek.
Ennek a motornak a gyenge pontjai közé tartozik a nem túl tartós vízszivattyú és a turbinák. És egy ilyen dízelmotor gyakran chipre van hangolva, ami nagymértékben csökkenti az erőforrását.
A gyártó azt állítja, hogy az 1VD-FTV motor erőforrása 200 000 km, de 500 000 km-ig fut.
A Toyota 1VD-FTV motor ára új és használt
| A minimális költség | 500 000 rubelt |
| Átlagos ár a másodlagoson | 750 000 rubelt |
| Maximális költség | 900 000 rubelt |
| Szerződés motor külföldön | 8 500 Euro |
| Vegyél egy ilyen új egységet | 21 350 Euro |
| Állapot: | LEHURROGÁS |
| Felszerelés: | motor összeállítás |
| Munkaerő: | 4.5 liter |
| teljesítmény: | 220 óra |
* Motorokat nem árulunk, az ár tájékoztató jellegű
