Toyota 2AR-FSE motor
A 2AR-FSE a 2AR-FE ICE frissítése. Az egységet 2011 óta gyártják, és Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS és más modellekre telepítették. Beleértve a hibrid változatokat is. A 2AR-FSE verzió a következő változtatásokban tér el az alapmotortól:
- megnövekedett kompressziós arány más dugattyúk használata miatt;
- továbbfejlesztett hengerfej új vezérműtengelyekkel;
- módosított motorvezérlő program;
- kombinált injekció D4-S.
Az utolsót érdemes alaposabban megnézni. A kombinált befecskendezés az egyik motorba közvetlen üzemanyag-befecskendező befecskendező szelepek beépítése a hengerbe, valamint a szívócsőbe elosztott befecskendező befecskendező szelepek beszerelése. A közvetlen befecskendezés számos előnnyel rendelkezik az autó számára:
- a keverék teljesebb égése;
- nyomaték növekedés;
- gazdaság.
De bizonyos motor üzemmódokban túlzott mennyiségű korom kerül a légkörbe. Ebben az esetben ésszerűbb az elosztott üzemanyag-befecskendező rendszer használata. Az elektronikus vezérlőegység kiválasztja az ehhez az üzemmódhoz megfelelő rendszert, vagy egyidejűleg bekapcsolja azokat, ami lehetővé teszi a belső égésű motor paramétereinek javítását a környezet károsítása nélkül.
Motor specifikációk
A főbb jellemzők a következők:
| Termelés | Toyota Motor |
| Motor márka | 2AR-FSE |
| A kiadás évei | 2011 - jelen |
| Hengerblokk anyaga | Alumínium ötvözet |
| Elektromos rendszer | Kombinált injekció D4-S |
| motor típusa | sor |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú lökete, mm | 98 |
| Hengerátmérő, mm | 90 |
| A tömörítési arány | 1:13.0 |
| Motor hengerűrtartalma, köbcentiméter | 2494 |
| Motor teljesítmény, hp / rpm | 178-181/6000 |
| Nyomaték, Nm / rpm | 221/4800 |
| üzemanyag | 92-95 |
| Környezetvédelmi előírások | 5. Евро |
| Olajfogyasztás, gr. / 1000 km | A 1000 |
| Ajánlott olajok | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Olajtérfogat, l | 4,4 |
| olajcsere intervallum, ezer km | 7000-10000 |
| Motorerő, ezer km | további 300 |
| — A HP növelési potenciálja | további 300 |
Az erőeloszlás a felhasznált üzemanyagnak köszönhető.
A motor előnyei és hátrányai
A 2AR-FSE egy csúcstechnológiás motornak számít, közepes lökettel, de jó gazdaságossággal. A motor megbízható és tartós egységnek bizonyult, ha nem sértik meg az üzemeltetési szabályokat. Rendkívül fontos a szervizintervallumok betartása, a fogyóeszközök cseréjének időzítése. Mint minden Toyota motor, ez az egység is érzékeny az olaj minőségére. Kiváló minőségű üzemanyagok és kenőanyagok használata esetén ez az ICE könnyedén megteszi a több mint 400 ezer km-t. A tipikus meghibásodások ugyanazok, mint a többi Toyota motornál:
- fázisváltók kopogása hideg motoron;
- alacsony időzítési lánc erőforrás;
- szivárgó szivattyú
- rövid élettartamú termosztát.
Ennek a motornak a jellemzője a hengerfej csavarjainak menetének megsemmisülése. A fej és a blokk közötti kapcsolat szorossága megszakadt. Előfordultak olyan esetek, amikor a tömítés kiégett, és olaj és fagyálló került az égéstérbe.
Általánosságban elmondható, hogy ez egy megbízható, tartós motor, amely a motorok hierarchiájának magas fokát foglalja el. A motor a hengerek vékony fala miatt eldobhatónak számít, de egyes műszaki központok nagyjavítást vállalnak. Racionálisabb megoldás egy szerződéses motor vásárlása, mivel annak megtalálása nem lesz probléma. Az ilyen, jó állapotú motorok ára 80 ezer rubeltől kezdődik.
Alkalmazás
A 2AR-FSE motort a következőkre telepítették:
