Toyota 7M-GE motor
Tartalom
A 3.0 literes, 24 szelepes Toyota 7M-GE motort a vállalat 1986 és 1992 között gyártotta, és a japán konszern olyan népszerű modelljeire telepítették, mint a Supra, a Chaser, a Crown és a Mark II. Ezt a tápegységet a szelepek szokatlan elrendezése jellemezte 50 fokos szögben.
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
A Toyota 7M-GE 3.0 literes motor műszaki jellemzői
| Pontos hangerő | 2954 cm³ |
| Elektromos rendszer | fecskendő |
| Belső égésű motor teljesítménye | 190 - 205 LE |
| forgatónyomaték | 250-265 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R6 |
| Blokkfej | alumínium 24v |
| A henger átmérője | 83 mm |
| Dugattyú lökete | 91 mm |
| A tömörítési arány | 9.1 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 4.4 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 2 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 300 000 km |
A 7M-GE motorkatalógus tömege 185 kg
A 7M-GE motorszám az olajszűrőtől jobbra található
Üzemanyag fogyasztás Toyota 7M-GE
Egy 1990-es kézi sebességváltós Toyota Mark II példájával:
| City | 12.1 liter |
| Vágány | 8.2 liter |
| vegyes | 10.0 liter |
Mely autók voltak felszerelve 7M-GE 3.0 literes motorral
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Crown 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| 3 felett (A70) | 1986 - 1992 |
A 7M-GE belsőégésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
A belső égésű motorok leghíresebb problémája a hengerfej tömítés meghibásodása a 6. henger területén
A tulajdonosok gyakran túlságosan kifeszítik a hengerfej csavarjait, és egyszerűen eltörik őket.
Itt is gyakran meghibásodik a gyújtásrendszer, és az alapjárati szelep beragad.
A belső égésű motor gyenge pontjai közé tartozik az olajszivattyú, teljesítménye alacsony
Nincsenek hidraulikus emelők, és 100 ezer km-enként be kell állítani a szelepeket
