VAZ-21084 motor
Tartalom
Az AvtoVAZ tervezői speciális erőegységet fejlesztettek ki az új Lada Kalina modellhez. De nem indították el tömeggyártásba, mert egy ígéretesebb belső égésű motort hoztak létre - VAZ-11183.
Leírás
A VAZ-21084 motort az AvtoVAZ kísérleti üzemében gyártották 1997 és 2003 között. A tervezés különösen gondos finomhangolása, hogy megfeleljen a gyártó összes követelményének.
A jól ismert megbízható és erős VAZ-21083 lett a motor létrehozásának alapmodellje. Az új egységben a hengerblokk, az üzemanyag-ellátó rendszer és az égéstér részben megváltozott. A finomítás eredményeként nőtt a teljesítmény, a nyomaték és a tömörítési arány.
Az egység sikeresen ötvözi az erős "alul" és az aktív "fels" elemet. Ez oda vezetett, hogy az indulás könnyebbé, a gyorsulás pedig energikusabbá vált. Az autótulajdonosok megjegyzik, hogy a nagy nyomatékú teljesítmény szempontjából a belső égésű motor hasonló a tizenhat szelepes motorhoz.
A motor nyugodtan ellenáll a rövid távú nagy túlterheléseknek. Ezen az alapon széles körben használták az akkori VAZ autók sportmódosításaiban.
Megjegyzendő, hogy a belső égésű motor nem került tömeggyártásba, korlátozott mennyiségben (évente kb. 1000 darab) gyártották. Ennek több mint fele exportra, a többi a FÁK-országok között oszlott el.
A VAZ-21084 egy soros, négyhengeres, 1,6 literes szívómotor, 83 literes űrtartalommal. 124 Nm nyomatékkal.
A VAZ 2108, 2109 és 21099 modellekre telepítették.
A hengerblokk nagy szilárdságú öntöttvasból készül, nem hüvelyes, "magas". 1,4 mm-rel az alap felett.
A főtengely eredeti, a forgattyús sugár 1,9 mm-rel nőtt a VAZ-21083 tengelyhez képest.
A dugattyúk magassága 1,2 mm-rel csökkent, lebegő ujjakkal. A szelepekkel érintkezve az utóbbiak nem okoznak elhajlást.
Alumínium hengerfej, módosított égéstérrel és módosított vezérműtengellyel (új bütykös profil). Az égéstér alakja megújult. Az alja a dugattyú felülete, a teteje pedig a módosított fej profilja.
Vezérműszíj meghajtás.
A gyújtásrendszer elektronikus, érintésmentes.
Az üzemanyagrendszer modernizált Solex karburátort kapott megnövelt diffúzorokkal.
A motor többi csomópontjában nincs jelentős eltérés az alapmodellhez képest.
A VAZ-21084 speciális üzletekben vásárolható meg. Így a sorozatgyártású autók motorháztetője alatt találta magát.
Технические характеристики
| Производитель | Autokoncern "AvtoVAZ" |
| Megjelenés éve | 1997 |
| Térfogat, cm³ | 1580 |
| Teljesítmény, l. val vel | 83 |
| Nyomaték, Nm | 124 |
| A tömörítési arány | 9.85 |
| Hengerblokk | öntöttvas |
| Hengerek száma | 4 |
| Hengerfej | alumínium |
| Üzemanyag befecskendezési sorrend | 1-3-4 2- |
| Hengerátmérő, mm | 82 |
| Dugattyú lökete, mm | 74.8 |
| Időzítés | öv |
| Szelepek száma hengerenként | 2 |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
| Szelepidő szabályozó | nincs |
| Üzemanyag-ellátó rendszer | karburátor |
| üzemanyag | AI-92 benzin |
| Környezetvédelmi előírások | euro 0 |
| Elhelyezkedés | átlós |
| Hangolás (potenciál), l. Val vel | 200 * |
*az erőforrást 90 l-re változtatjuk. c
Megbízhatóság, gyengeségek, karbantarthatóság
Megbízhatóság
A motor megbízhatóságát a tulajdonosok lelkes véleménye alapján lehet megítélni. Vova4ca ezt írja: "…nagyon jó motor. Ez a motor nagyon jól megy.". A Progress990 teljes mértékben egyetért vele: „… Boldog tulajdonosa vagyok ennek a motornak! Motor tűz, gyorsulás 100km-re.ch 8 másodperc raktáron!".
A biztonsági határ a megbízhatóság jelentős mutatója. A motor kényszerítése megmutatja a működésének lehetőségét megnövekedett terhelés mellett, ugyanakkor az erőforrás jelentősen csökken. A hangolási módtól függően akár 20 ezer kilométerre is csökkenhet.
Gyenge pontok
A motor egyik gyenge pontja az alkatrészek minőségével és tartozékaival szemben támasztott magas követelmények. Bizonyítékok vannak arra, hogy a többi "nyolc" motornál használt dugattyúk cseréje kudarccal végződött - kiégtek.
A hűtőfolyadék áthaladásához szükséges horony hiánya a hengerek között növeli a motor túlmelegedésének kockázatát.
A hidraulikus kompenzátorok hiánya a szelepek hőtávolságának kézi beállítását igényli.
Karbantarthatóság
A VAZ-21084 nagy karbantarthatósággal rendelkezik. A kulcs a nyolcadik motorsorozatban használt szinte valamennyi alkatrész felcserélhetősége.
Az egység saját kezű javítása során a legnagyobb figyelmet kell fordítani a pótalkatrészek kiválasztására.
Az analógok használata kizárt, csak eredeti alkatrészeket és szerelvényeket használnak.
Komplex javítások esetén érdemes megfontolni a szerződéses motor vásárlásának lehetőségét. Ugyanakkor azonnal figyelembe kell vennie, hogy a VAZ-21084 költsége valamivel magasabb, mint a VAZ-21083.
A VAZ-21084 megbízható és gazdaságos. Továbbfejlesztett műszaki és működési jellemzőkkel rendelkezik. A javítások során a pótalkatrészek minőségére vonatkozó igény.
