VAZ-343 motor
Tartalom
A barnaultransmashi üzemben az AvtoVAZ R&D Center mérnökei egy másik dízelegységet fejlesztettek ki személygépkocsikhoz. A korábban létrehozott VAZ-341-et vették alapul.
Leírás
A gyártott VAZ-341 dízelmotor teljesítményjellemzőivel nem elégítette ki a fogyasztót, bár általában jónak és megbízhatónak tartották.
Az újonnan megalkotott autómodellek erősebb, nagyobb nyomatékú és gazdaságosabb motorokat igényeltek, különösen a terepjárókat. Felszerelésükhöz egy motort hoztak létre, amely megkapta a VAZ-343 indexet. 2005-re a tervek szerint tömeggyártásba kezdik.
Az egység fejlesztésekor a mérnökök szinte teljesen lemásolták a meglévő VAZ-341-et. A térfogat és így a teljesítmény növelése érdekében úgy döntöttek, hogy a henger átmérőjét 76-ról 82 mm-re növelik.
A számított eredményt sikerült elérni - a teljesítmény 10 literrel nőtt. Val vel.
A VAZ-343 egy négyhengeres dízelmotor, amelynek térfogata 1,8 liter, teljesítménye 63 LE. 114 Nm nyomatékkal.
A VAZ 21048 kombira szerelhető.
A motor előnyei a következők voltak:
- Üzemanyag fogyasztás. Az azonos jellemzőkkel rendelkező benzinmotorokhoz képest sokkal alacsonyabb volt. A tesztek során nem haladta meg a hat litert 100 km-en.
- Erőforrás nagyjavítás előtt. Figyelembe véve a motoralkatrészek és szerelvények megnövekedett szilárdságát, a VAZ-343 valójában 1,5-2-szeresével haladta meg a gyártó által bejelentettet. Ezenkívül az ilyen belső égésű motorok tulajdonosai sokkal ritkábban foglalkoztak a javítással.
- Nagy nyomaték. Neki köszönhetően a motor tapadása lehetővé tette a kényelmes vezetést mind jó úton, mind terepen. Ebben az esetben az autó terhelése nem játszott szerepet.
- A motor indítása alacsony hőmérsékleten. A VAZ-343 -25°C-on magabiztosan indult.
Sajnos az ilyen jelentős előnyök ellenére nem készült belső égésű motorok sorozatgyártása. Ennek számos oka van, de két fő ok különböztethető meg: az elégtelen kormányzati finanszírozás és a tervezési hibák, amelyek kiküszöböléséhez ismét pénz kell.
Технические характеристики
| Производитель | Autokoncern "AvtoVAZ" |
| Megjelenés éve | 1999-2000 |
| Térfogat, cm³ | 1774 (1789) |
| Teljesítmény, l. val vel | 63 |
| Nyomaték, Nm | 114 |
| A tömörítési arány | 23 |
| Hengerblokk | öntöttvas |
| Hengerek száma | 4 |
| Hengerfej | alumínium |
| Hengerátmérő, mm | 82 |
| Dugattyú lökete, mm | 84 |
| Időzítés | öv |
| Szelepek száma hengerenként | 2 |
| Turbófeltöltés | Nem* |
| Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
| Szelepidő szabályozó | nincs |
| A kenőrendszer kapacitása, l | 3.75 |
| Alkalmazott olaj | 10W-40 |
| Üzemanyag-ellátó rendszer | közvetlen befecskendezés |
| üzemanyag | dízel |
| Környezetvédelmi előírások | euro 2 |
| Erőforrás, kívülről. km | 125 |
| Súly kg | 133 |
| Elhelyezkedés | hosszirányú |
* A VAZ-3431 módosítást turbinával gyártották
Megbízhatóság, gyengeségek, karbantarthatóság
Megbízhatóság
A VAZ-343 megbízható és gazdaságos egységnek bizonyult. De ezt a következtetést a tesztelés eredményei alapján tették, mivel a motort nem indították el tömeggyártásba.
Gyenge pontok
Ezek megegyeznek az alapmodell - VAZ-341 - gyenge pontjaival. Megoldatlan maradt a vibráció, a túlzott zaj megszüntetése és a kipufogógáz-tisztítási szint európai szabványok szerinti növelése.
Karbantarthatóság
A karbantarthatóságról nincs információ. Annak alapján, hogy a VAZ-341-hez képest a különbség csak a henger átmérőjében van, a CPG alkatrészeinek keresése nehéz lesz.
A VAZ-341 alapmodellről részletes információ a weboldalon a linkre kattintva érhető el.
A VAZ-343 motort nyomatékosnak és gazdaságosnak tartották, ami érdekes lehet a potenciális vásárló számára. A dízel egységek iránti stabil keresletnek esélye volt arra, hogy a VAZ-343-at keresletté tegye, de sajnos ez sokak számára nem történt meg.
