Volvo B4204T6 motor
Tartalom
A 2.0 literes Volvo B4204T6 vagy 2.0 GTDi motort a Ford 2010 és 2011 között gyártotta, és számos P3 platformon alapuló modellre telepítették, mint például az S60, S80, V60, V70 és XC60. Kicsit hosszabb ideig egy ilyen turbómotor erősebb változata készült B4204T7 indexszel.
A Ford ICE sorozat a következőket tartalmazza: B4164S3, B4164T, B4184S11 és B4204S3.
A Volvo B4204T6 2.0 GTDi motor műszaki adatai
Pontos hangerő | 1999 cm³ |
Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
Belső égésű motor teljesítménye | 203 óra |
forgatónyomaték | 300 Nm |
Hengerblokk | alumínium R4 |
Blokkfej | alumínium 16v |
A henger átmérője | 87.5 mm |
Dugattyú lökete | 83.1 mm |
A tömörítési arány | 10 |
A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
Időzítés | lánc |
Fázisszabályozó | mindkét tengelyen |
Turbófeltöltés | BorgWarner K03 |
Milyen olajat kell önteni | 5.4 liter 0W-30 |
Üzemanyag típusa | AI-95 |
Környezetvédelmi osztály | EURO 5 |
Hozzávetőleges erőforrás | 250 000 km |
A katalógusban szereplő B4204T6 motor tömege 140 kg
A B4204T6 motorszám hátul, a motor és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás Volvo V4204T6
Egy 60-es Volvo XC2011 példáján, robot sebességváltóval:
City | 11.3 liter |
Vágány | 6.9 liter |
vegyes | 8.5 liter |
Mely autók voltak felszerelve B4204T6 2.0 literes motorral
S60 II (134) | 2010 - 2011 |
S80 II (124) | 2010 - 2011 |
V60 I (155) | 2010 - 2011 |
V70 III (135) | 2010 - 2011 |
XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
A B4204T6 belső égésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
A leghíresebb motorprobléma a dugattyúk detonáció miatti tönkremenetele.
A kipufogócső gyakran megreped, amelynek morzsái letiltják a turbinát
A bal oldali benzintől a közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer fúvókái gyorsan elszennyeződnek
A nem megfelelő olaj használata 100 000 km-re csökkenti a fázisszabályozók élettartamát
Mivel nincsenek hidraulikus emelők, ezért 100 000 km-enként szelepállítás szükséges.