VW AEX motor
Tartalom
Az 1.4 literes Volkswagen 1.4 AEX motort 1995 és 1999 között szerelték össze a cég gyárában, és szerelték fel a harmadik Golf, Polo, Caddy heel vagy az Ibiza modell második generációjára. Ennek az egységnek egy modernizált változata is volt saját APQ index alatt.
Az EA111-1.4 sorozat belső égésű motorokat tartalmaz: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB és CGGB.
A VW AEX 1.4 literes motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1390 cm³ |
| Elektromos rendszer | fecskendő |
| Belső égésű motor teljesítménye | 60 óra |
| forgatónyomaték | 116 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 8v |
| A henger átmérője | 76.5 mm |
| Dugattyú lökete | 75.6 mm |
| A tömörítési arány | 10.2 |
| A belső égésű motor jellemzői | SOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 3.2 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 2 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 275 000 km |
Üzemanyag fogyasztás Volkswagen 1.4 AEX
Egy 3-es Volkswagen Golf 1997 példáján kézi sebességváltóval:
| City | 9.0 liter |
| Vágány | 5.5 liter |
| vegyes | 6.8 liter |
Mely autók voltak felszerelve AEX 1.4 literes motorral
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Hátrányok, meghibásodások és problémák VW AEX
Ez a tápegység egyszerű és megbízható, de karbantartása nem túl kényelmes.
A motor leghíresebb problémája az olajszivárgás a szelepfedél alól.
A vezérműszíj instabil erőforrásáról híres, és amikor a szelep eltörik, mindig elhajlik
A fojtószelep eltömődése általában a lebegő alapjárat oka.
Hosszú távon a tulajdonosok gyűrűk és olajégők előfordulásával szembesülnek
