VW AJT motor
Tartalom
A 2.5 literes Volkswagen AJT 2.5 TDI dízelmotort 1998-tól 2003-ig gyártották, és a T4-es karosszériánkban egy nagyon népszerű Transporter kisbuszcsaládra szerelték fel. Ez az 5 hengeres dízelmotor volt a leggyengébb a motorsorozatában, és nem volt benne intercooler.
Az EA153 sorozat a következőket tartalmazza: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS és AYH.
A VW AJT 2.5 TDI motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 2460 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 88 óra |
| forgatónyomaték | 195 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R5 |
| Blokkfej | alumínium 10v |
| A henger átmérője | 81 mm |
| Dugattyú lökete | 95.5 mm |
| A tömörítési arány | 19.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | SOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | igen |
| Milyen olajat kell önteni | 5.5 liter 5W-40 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 2/3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 450 000 km |
Üzemanyag fogyasztás Volkswagen 2.5 AJT
Egy 1995-ös Volkswagen Transporter példáján kézi sebességváltóval:
| City | 9.9 liter |
| Vágány | 6.5 liter |
| vegyes | 7.7 liter |
Mely autók voltak felszerelve AJT 2.5 literes motorral
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Az AJT hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ennek a dízelmotornak a fő problémái a nagynyomású üzemanyag-szivattyúkhoz vagy injektorokhoz kapcsolódnak
Az alumínium hengerfej fél a túlmelegedéstől, figyelje a hűtőrendszer integritását
100 000 km-enként költséges vezérműszíjak és üzemanyag-befecskendező szivattyúk, valamint görgőik cseréje szükséges
Hosszú futásokon a vákuumszivattyú gyakran kopog, és a turbina olajat kezd hajtani
Még a régi motorokban is sok az elektromos probléma, a DMRV különösen gyakran hibás
