VW ACV motor
Tartalom
A 2.5 literes Volkswagen ACV 2.5 TDI dízelmotort 1995 és 2003 között gyártották, és a piac leghíresebb Transporter T4 kisbuszcsaládjára szerelték fel. Ez az 5 hengeres dízel közepes teljesítményű volt, és a legelterjedtebb a sorozatban.
Az EA153 sorozat a következőket tartalmazza: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS és AYH.
A VW ACV 2.5 TDI motor műszaki jellemzői
| Pontos hangerő | 2460 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 102 óra |
| forgatónyomaték | 250 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R5 |
| Blokkfej | alumínium 10v |
| A henger átmérője | 81 mm |
| Dugattyú lökete | 95.5 mm |
| A tömörítési arány | 19.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | SOHC, intercooler |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | igen |
| Milyen olajat kell önteni | 5.5 liter 5W-40 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 2/3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 500 000 km |
Üzemanyag fogyasztás Volkswagen 2.5 ACV
Egy 1995-ös Volkswagen Transporter példáján kézi sebességváltóval:
| City | 10.2 liter |
| Vágány | 6.7 liter |
| vegyes | 7.9 liter |
Mely autókat szerelték fel ACV 2.5 l-es motorral
| Transporter T4 (7D) | 1995 - 2003 |
Az ACV hátrányai, meghibásodásai és problémái
Leggyakrabban az áramellátó rendszer problémáit vitatják meg a fórumokon: nagynyomású üzemanyag-szivattyúk és befecskendezők
Az alumínium fej nem tűri a túlmelegedést, figyelje a hűtőrendszert
Ezenkívül a tulajdonosok gyakran panaszkodnak a kopogó vákuumszivattyú vagy a DMRV meghibásodása miatt.
100 000 km-enként egy drága szíj- és görgőcsere eljárás vár rád
200-250 ezer km feletti futásnál a turbina gyakran elkezd olajat hajtani
