VW BMR motor
Tartalom
A 2.0 literes Volkswagen BMR 2.0 TDI motort a cég 2005 és 2008 között gyártotta, és csak az autópiacunkon népszerű Passat modell hatodik generációjára szerelték fel. Ez a dízelmotor szeszélyes piezoelektromos egység befecskendezőiről ismert.
Az EA188-2.0 sorozat belső égésű motorokat tartalmaz: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE és BRT.
A VW BMR 2.0 TDI motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1968 cm³ |
| Elektromos rendszer | szivattyú befecskendezők |
| Belső égésű motor teljesítménye | 170 óra |
| forgatónyomaték | 350 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 81 mm |
| Dugattyú lökete | 95.5 mm |
| A tömörítési arány | 18.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | VGT |
| Milyen olajat kell önteni | 4.3 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 4 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 270 000 km |
A BMR motor tömege a katalógus szerint 180 kg
A BMR motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás Volkswagen 2.0 VMP
Egy 2006-es Volkswagen Passat példáján kézi sebességváltóval:
| City | 7.4 liter |
| Vágány | 4.7 liter |
| vegyes | 5.7 liter |
Mely autókat szerelték fel BMR 2.0 literes motorral?
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
A BMR hátrányai, meghibásodásai és problémái
A piezoelektromos szivattyús befecskendezők okozzák a legtöbb problémát a tulajdonosoknak
Ezenkívül ez a dízelmotor az olajszivattyú hatszögének gyors kopásától szenved.
1 km-enként körülbelül 1000 liter olajfogyasztásról gyakran esik szó a szakosodott fórumokon.
A belső égésű motor instabil működésének oka általában a szennyeződés és a turbina ékgeometriája
A vontatási csökkenések másik felelőse az eltömődött dízel részecskeszűrő lehet.
